摘要：因为在拼车行程中，操作更加繁琐，哪怕拼再多的乘客，司机的收入也没有因此而增加太多，约等于只拿到一波乘客的费用，真有一些是吃力不讨好。

南京的一位网约车司机和我们分享了他的一次比较特别的接单经历。

前天，他在晚高峰接到一笔长途拼车单。老司机都知道，相比于特惠，大家更加讨厌的还是拼车订单。

因为在拼车行程中，操作更加繁琐，哪怕拼再多的乘客，司机的收入也没有因此而增加太多，约等于只拿到一波乘客的费用，真有一些是吃力不讨好。

另外，司机如果不接受特惠单，还可以通过后台设置来进行规避的话，拼车单在后台却没有一个关闭的按钮，只能选择“减少拼车”（到底能不能真正的减少，大家可以在实践中慢慢去体会），而没法直接关闭拼车。

所以，接到这么一笔超过40公里的远途拼车单，而且，还是在道路比较拥堵，订单又比较多的晚高峰，司机当时无疑是比较头疼的。

接到乘客之后，司机告诉乘客，这是拼车，要等一下。

不料，对方表示自己有急事，因为和朋友约好了，耽误不得。

考虑到乘客的情况，司机没有再继续为难，直接启程把对方送过去。途中还有拼车跳进来，为了不耽误乘客，他都硬是没接，最终比较准时把对方送达。

完成这笔订单之后，司机直接收车回家，结束自己一天的辛苦工作。

想不到，平台语音突然播报一句：“乘客打赏66元”。而这一笔额度算是比较大的打赏，正是来自刚刚这一位拼车乘客。

从本单的结算明细可见，行程总里程43.2公里，总时长46分钟。这一笔基础车费只有78元的拼车订单，结果拿到66元的打赏，着实是非常不小的一个意外之喜。

能够以这么“优质”的拼车订单，结束自己一天的工作，司机的愉快心情也就可想而知了。

当然，乘客之所以会给司机这笔打赏，一方面是因为司机的服务（耐心服务、准时送达），赢得了他的认可；

另一方面，很主要的一点又是，乘客生性大方。而像这样的乘客还是比较少见的，所以大家不必，也没法强求。

至于这个乘客在自己这么赶时间（还是在晚高峰）的情况下，为什么还会下一笔根本没法赶时间的拼车订单？

据司机所了解，乘客当时似乎并未下拼车，而是直接打的快车。起码，乘客是以快车的标准支付的费用。

至于乘客下的快车，到了司机的手上，怎么就莫名其妙地成了一笔拼车单，差点就要耽误他的行程。背后到底是什么原因和操作，那就不是很清楚了。

来源：的士自留地