突破与重构：新大洲本田SquareX125&NS150XC双车战略背后的野心

摘要：9月20日，新大洲本田发布的SquareX125和NS150XC，以精准的市场定位开启了小排量摩托车的新玩法。SquareX125以12680元的价格杀入125cc户外玩乐空白市场，而NS150XC则以19980元起的价格重新定义150cc跨界踏板的标准。这两

当同行仍在配置与价格间纠结，领先者已开始重新定义细分市场。

9月20日，新大洲本田发布的SquareX125和NS150XC，以精准的市场定位开启了小排量摩托车的新玩法。SquareX125以12680元的价格杀入125cc户外玩乐空白市场，而NS150XC则以19980元起的价格重新定义150cc跨界踏板的标准。这两款车的推出，既是新大洲本田对市场细分的精准把握，也是其对未来骑行方式的大胆预判。

一、SquareX125：开辟户外玩乐新赛道

SquareX125的出现，彻底打破了我们对125cc踏板的传统认知。这款车以“方正造型” 为核心设计语言，一体式设计的前后尾灯、圆形后视镜与仪表遮阳板，打造出与众不同的视觉识别性。

但真正让人眼前一亮的是其多功能设计：可翻转后座垫既能乘坐也能倚靠；快拆小桌板提供了隐藏式工作/餐饮界面；多功能后载置物架则大大提升了实用性。这些设计让车辆能够在露营装备装载、临时办公、咖啡携带等场景间自由切换。

配置方面，SquareX125带来了同级别罕见的双通道ABS系统，配合本田全新升级的eSP 125cc发动机平台，拥有ACG静音启动、I-Stop怠速启停、PGM-FI电喷系统等先进功能。全地形龟背轮胎、20W手机快充、一键开启油箱盖等贴心设计，进一步增强了车辆的实用性和玩乐性。

二、NS150XC：跨界踏板的配置革命

NS150XC则代表了新大洲本田在150cc级别的技术实力。这款车搭载SH-EP150cc发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，配合8.0L大容量油箱，能够实现350km以上的超长续航。

最令人印象深刻的是其越级配置：KYB长行程倒置前减震（130mm）+KYB长行程气囊后减震（110mm）、BOSCH双通道ABS+弯道ABS、TCS牵引力控制系统、前后行车记录仪、胎压监测功能等。

NS150XC还配备了BOSCH MSC车身动态稳定系统，这是中国本田首次搭载此系统。通过3轴惯性传感器探测车身状态，配合先进的制动力计算调节，极大提升了车辆在弯道行驶过程中的稳定性与安全性。

智能科技方面，T-BOX手机互联、导航投屏、SMC智能解锁、四向开关设计等功能的加入，让这款车成为了同级别中的科技标杆。

三、市场思考：差异化竞争的战略选择

新大洲本田此次双车战略，反映了对国内摩托车市场变化的敏锐洞察。SquareX125避免了在传统125cc踏板市场的红海竞争，转而开辟了户外玩乐新赛道，通过功能性和生活方式的拓展，创造了新的消费需求。NS150XC则直面竞争激烈的150cc市场，但以ADV跨界风格和越级配置建立了独特的产品优势，体现了新大洲本田“以配置换市场”的策略转变。