摘要：12月18日，中国船舶北海造船为赫伯罗特（Hapag-Lloyd）承建的第100艘船“多特蒙德快航”（Dortmund Express）号挡风墙项目在修船分厂船体车间钢材切割场地举行开工仪式。

12月18日，中国船舶北海造船为赫伯罗特（Hapag-Lloyd）承建的第100艘船“多特蒙德快航”（Dortmund Express）号挡风墙项目在修船分厂船体车间钢材切割场地举行开工仪式。

据悉，此次开工项目是北海造船修船分厂为赫伯罗特修理改造的第100艘船，“多特蒙德快航”号将换新球鼻艏并加装挡风墙。这是赫伯罗特首次在现有大型集装箱船上安装挡风墙，该公司此前透露，由韩国船厂新建的一艘集装箱船也将安装挡风墙。

挡风墙的详细设计、生产设计、制作、安装和最终的试验等一站式服务均由北海造船修船分厂总承包。挡风墙设计采用了DNV优化线型，在以最小重量的基础上最大程度减少船舶航行风阻。根据设计参数，挡风墙可以为船舶航行每天节省一吨燃油，相当于每天减少3.1吨二氧化碳排放量。

“多特蒙德快航”号载箱量13759TEU，船长366米，船宽48米。将于2025年1月下旬进厂改装。

挡风墙已被证明可以改善空气动力学和节约燃料，目前在集装箱船中越来越受欢迎。海洋网联船务（ONE）、达飞海运和地中海航运（MSC）等班轮巨头均已在旗下集装箱船上应用了船艏挡风墙。

来源：啊晶聊汽车