摘要：人工智能达到了一个新的高度：在三周内，它从头开始设计了一个可以工作的楔形空气火箭发动机，火箭制造商已经围绕它兜圈子了 70 多年。液体火箭发动机的 3D 打印模型在防火测试中工作了 11 秒，产生了 5 kN 的推力。

人工智能达到了一个新的高度：在三周内，它从头开始设计了一个可以工作的楔形空气火箭发动机，火箭制造商已经围绕它兜圈子了 70 多年。液体火箭发动机的 3D 打印模型在防火测试中工作了 11 秒，产生了 5 kN 的推力。

图片来源：LEAP 71

发动机设计由LEAP 71公司负责，该公司位于迪拜（阿联酋）。由德国ACM公司使用加增打印和激光熔化法制造其零件。该测试在英国韦斯科特的Airborne Engineering试验场进行。今年早些时候，LEAP 71展示了一种传统液体火箭发动机的原型，这也是由人工智能开发的，并由3D打印机制造。在V型火箭发动机上，AI不得不出汗。如果说常规发动机在两周内设计出来，那么楔形飞机项目花了三个小时。

巡航火箭发动机（aerospike）是上世纪50年代提出的。它们是有趣的部分开放式喷嘴，这使得可以通过气流的反风流作为虚拟的另一半喷嘴。这意味着，由于空气逐渐负压，喷嘴的曲率将随着火箭上升而变化。由此可见，楔形火箭发动机在所有高度上都是同样有效的，而常规喷嘴发动机只在飞行的某些部分有效，因此火箭具有不同发动机的几级。

在可重复使用火箭和太空飞机的设计背景下，人们对aerospike发动机的兴趣再次出现。好吧，飞机不应该是多级的。最后，巡航导弹发动机通常需要更少的燃料将货物送入太空。考虑到对抗变暖的斗争和太空经济的立场，这也很重要。

LEAP 71创建了一个Noyron神经网络，该网络可以在不使用CAD软件的情况下设计机制和任何设计解决方案。该公司在火箭发动机设计方面成功展示了人工智能，但同时也声称，Noyron不仅能够设计火箭发动机，还能设计玩具和重型设备。程序将设置输入参数，输出时将生成一个完整的设备。在人工智能的压力下，另一个职业似乎正在转型。这一次是设计工程师的工作，尽管如果需要的话，人们自己甚至可以设计楔形飞机发动机。

来源：A7a369一点号