摘要：FPSO-10项目被命名为“Errea Wittu”号，于去年10月开工，是业主方埃克森美孚在圭亚那海域Stabroek油田将要部署的第五艘FPSO，也是MODEC作为总包商，大连造船作为船体分包商参与的首个圭亚那FPSO项目。大连造船负责FPSO浮体部分、生

12月23日，中国船舶大连造船建造的FPSO-10项目提前计划7天完成出坞节点。

FPSO-10项目被命名为“Errea Wittu”号，于去年10月开工，是业主方埃克森美孚在圭亚那海域Stabroek油田将要部署的第五艘FPSO，也是MODEC作为总包商，大连造船作为船体分包商参与的首个圭亚那FPSO项目。大连造船负责FPSO浮体部分、生活区、模块支墩的设计建造及部分上部模块的建造、安装和集成。

该项目是第二艘M350型船体市场化应用的FPSO项目，设计寿命20年，储油能力为200万桶，悬挂巴哈马旗，入ABS船级，满足SUSTAIN-1可持续发展和RBI检验符号要求。该项目前端设计、详细设计和生产设计均由大连造船自主完成，并采用AM开展三维模型可视化设计，严格遵照人机工程学设计要求和先进运营要求的物料处理理念，采用满足全寿命周期服务的信息管理系统。该项目开展了DLA/SFA分析校核，即全船有限元强度分析和全船谱疲劳分析，为大连造船首次实船应用。该项目预舾装率和舾装完整性创业内标杆，大大提高生产效率，获得船东和最终用户的高度评价。

该项目从2024年4月26日铺底至出坞，共计242天。大连造船相关部门和MODEC建造团队、美孚业主团队精诚合作，在保证完整性的前提下，提前实现了主船体成型、相关大型外板结构和舾装件完工、油漆工作完工等目标。

此次出坞节点的顺利完成，不仅为FPSO-10项目的后续水下调试和项目交付打下坚实基础，也展示了大连造船在海洋工程领域的领先地位和专业能力。

来源：我就是科技家