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文|宇宙信息接收器

编辑|宇宙信息接收器

在中国有着一项金属表面加工技术，这项技术叫做豪克能，而后面的“能”字还有着开天辟地的意思，象征着这项技术的重大突破。

随着这项技术的问世，金属表面也变得像镜子一样光滑无比，在使用上也比以前的金属更为经济和环保。

这项技术不仅改变了金属的内部结构，还改变了金属的物理性质。

那么这项技术又有什么用途呢?

为何会得到法国企业的关注?

这项技术的应用范围是非常广泛的，无论是从我们家用的水龙头，到军工领域的飞机制造等都可以使用这项技术。

最为显著的就是在航空航天设备中的应用，相比于以前的金属材料，现在这种经过豪克能金属表面处理的金属材料，不仅更加耐用，而且可以制作出同时兼具轻质和强度的金属零件。

那么豪克能技术的发明者又是谁呢?

这就要追溯到赵显华身上，他在1979年以优异的成绩考入沈阳燃气涡轮学院。

1979年，国家进行了招生改革，赵显华就读的学校类似于沈阳航空学中的研究生院。

学校也鼓励学生进行个性化的自主基础研究，在赵显华上学期间，他对金属表面抛光这一研究领域产生了浓厚的兴趣。

赵显华认为，如果能够巧妙地运用化工、机械制造等其他行业的先进技术，或许能够完善金属表面抛光的这一领域。

在金属表面抛光这一研究领域中，最早的研究成果可以追溯到20世纪初期，当时金属表面抛光的方法主要是通过磨料抛光。

这种方法是通过对金属表面进行物理打磨，从而释放出金属表面的力，并使其光滑。

在1950年左右，人们开始逐渐尝试用化学溶液对金属表面进行腐蚀和溶解，从而实现抛光的目的。

这种方法与之前的磨料抛光方法相比，具有更高的精度和更好的效果，但它也存在着一定的缺陷。

由于化学溶液的腐蚀性极强，容易对金属造成损伤，因此在应用过程中需要小心控制溶液的浓度和使用时间。

在20世纪60年代，随着气动磨料抛光技术的问世，这种技术逐渐取代了传统的磨料抛光方法，成为金属表面抛光的主要方法。

气动磨料抛光技术是利用气流将磨料喷射到金属表面上，这种方法不仅具有更高的效率和更好的效果，还可以有效地减少对金属的损伤。

然而，这些金属表面抛光的方法都有着一定的局限性，它们无法完全满足现代工业对金属表面光滑度和光洁度的要求。

因此，如何提高金属表面抛光的技术水平，已经成为一个亟待解决的问题。

赵显华在1980年获得工学学士学位后，就开始从事金属表面处理技术的研究工作。

1995年，赵显华获得化学工学博士学位后，就前往美国进行相关的技术攻关。

因为在这之前，赵显华一直在从事研究金属表面处理的工作，他发现一个问题，就是不管是我国还是国外在这项研究领域上都已经非常成熟了，因此，他也就没有考虑将这一研究方向作为攻关对象。

然而在他来到美国后，看到国外的技术具有非常高的技术壁垒，甚至还有一部分技术处于保密状态。

这让赵显华对这些技术产生了更大的兴趣，便开始偷偷地对这些技术进行研究，并得出了许多相关的成果。

但由于他在法国外企工作，对这些企业的技术成果非常熟悉，甚至可以说非常清楚。

但是这也成为他在国内攻关过程中的一个障碍，导致他难以独立完成一些关键性的创新点。

然而，赵显华并没有气馁，而是凭借持之以恒的努力，最终在2003年实现了技术的问世。

在2012年，这一技术终于迎来了真正的挑战，那就是在航空发动机轴承加工中，这一技术以前一直都被国外的企业垄断，而如今我国也添加了一家中资企业。

这家中资企业就是沈阳机床集团，但是在我国进行这种航空发动机的技术加工是需要经过一系列的严格审核的，以确保不会影响到国家的军事安全等。

如果审核通过，沈阳机床集团将会成为我国第三家有着豪克能技术的公司。

然而，要想打破国外对这一技术的垄断，就必须在国内实现技术的自主创新。

豪克能技术对航空发动机部件的影响是显而易见的，首先它极大地提高了部件的疲劳寿命，其次则是使我国在航空发动机方面逐渐拥有自主的知识产权。

这种技术的出现，不仅是我国航空制造业的一次重大突破，更是我国科技实力的一次重要体现。

而随着技术的不断完善和推广，它将会为我国的航空制造业打下更加坚实的基础。

然而，豪克能技术的成功并没有就此止步。

在2014年，中国的一家第三方机构对航空发动机的检测报告中，对豪克能技术的部件进行了评估和分析。

结果显示，豪克能处理过的部件在疲劳寿命上比普通部件提高了三倍多，这一惊人的成果让所有人都感到非常兴奋和振奋。

与此同时，中国在航空科技领域的话语权也随之提升，豪克能技术的成功让世界重新认识了中国的制造实力。

而随着技术的不断推广，豪克能技术也开始吸引了世界各国的目光，然而在这其中，法国的一家国际龙头企业却对这项技术垂涎已久，并主动提出与中国航空工业方面进行技术合作。

在法国这家公司看来，豪克能技术将为他们的航空制造业带来巨大的竞争优势，因此，他们非常希望能够借助这项技术提升自己的市场竞争力。

然而，面对法国的求助，中国航空工业方面却并没有急于贸然答应，而是进行了一番深思熟虑和谨慎的评估后，最终决定与法国方面签署一份合作协议。

这份协议明确了双方的利益分配和技术共享的具体条款，并规定了合作的范围和期限，以确保双方的权益能够得到充分保障。

然而在合同签署后，法国方面却并没有按照合同履行各自的义务，反而利用这项技术进行技术反哺，并将研究成果应用于本国的发动机研发。

在2017年，法国方面欲借助这项技术进行再融资，以此提高法国在航空制造业中的竞争优势。

然而这一行为却受到了世界各国的质疑，不仅因为他们的行为明显违反了当初签署的合同，更因为他们将中国的技术成果向外界传播，从而使其他国家也能够借助这些技术提高自己的竞争力。

这一行为引发了国际社会的广泛关注和讨论，并成为一个颇具争议的话题。

尽管法国方面的行为遭到质疑，但这一事件也让中国意识到，在国际合作中，签署协议并不能完全保障技术安全，因此我们需要进一步加强自身的技术研发和保护措施。

如今豪克能技术已经在全球范围内初具规模，众多制造业企业都为能够拥有这一技术而感到欢欣鼓舞。

同时，豪克能技术也为未来的发展打开了更广阔的空间。

通过与法国的合作，中国空气工业制造方面对于豪克能技术的应用和推广可以更加紧密地与国际市场接轨，进一步提升中国在全球制造业中的竞争力。

在这一过程中，豪克能技术不仅有助于推动我国的技术进步和创新，同时也为其他国家提供了一个学习借鉴的榜样，激励着更多的国家在自己的技术领域中不断探索和创新。

这项技术的成功，不仅是中国制造的象征，更是全球制造业进步的标志。

来源：生活智慧谷