摘要：作为深圳市中西部南北走向的骨干通道，深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸至高新中）的开通，结束了深圳湾口岸没有地铁直达的历史，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。为应对即将到来的地铁通信需求，中国电信深圳分公司对13号线首通段进行全面的5G网络覆盖建设，打造智慧

作为深圳市中西部南北走向的骨干通道，深圳地铁13号线南段（深圳湾口岸至高新中）的开通，结束了深圳湾口岸没有地铁直达的历史，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。为应对即将到来的地铁通信需求，中国电信深圳分公司对13号线首通段进行全面的5G网络覆盖建设，打造智慧出行新体验，开启深港无缝新纪元。

据了解，在工程规划方面，中国电信深圳分公司在全线站台及隧道规划200M带宽，隧道采用5/4漏缆，有效解决了漏缆信号损耗较大的问题。设备选型方面，中国电信深圳分公司选择了8TR RRU，能够将信号分裂为两个4T4R小区，进一步提升了用户体验。同时，漏缆延伸进站台20米，确保了站台与隧道之间有20米的切换带，提升了衔接处用户上下行感知的优良率。

在13号线车厢热滑后的开通前期，中国电信深圳分公司的无线网络维护和优化工程师与施工单位密切配合，完成了入场验收工艺及信号输出，并进行了多轮测试与优化。通过基础优化、切换优化及小区合并优化，确保了网络覆盖能力的稳步提升。经测试，全线用户的平均下载速率为668.2Mbps，最高速率可达722.9Mbps，意味着乘客在地铁中可享受流畅的视频观看和游戏体验。

同时，“一签多行”政策的推出，对作为连接口岸的地铁4号线的通信质量提出了更高要求。中国电信深圳分公司于2023年7月率先完成了4号线隧道的5G改造工程，但原有100M的网络配置已难以满足日益增长的业务需求。因此，中国电信深圳分公司在2024年11月完成了地铁4号线民乐至福田口岸段的5G-A 3CC网络升级改造，统一部署了沿线站台的有源与隧道的无源3CC协同组网。针对隧道分布和隔离带的特点，中国电信深圳分公司还引入了单/双向小区合并技术，进一步提升了网络性能，为日常通勤的市民以及深港跨境用户提供了更加稳定和快速的网络体验。

中国电信深圳分公司表示，将继续加大对地铁和城市公共交通网络的5G覆盖力度，通过持续优化网络性能，为市民的出行提供更加顺畅、高效的通信体验。

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来源：人民日报党媒平台