摘要：去年三季度的时候，小米集团一半多的营收都是手机业务带来的。好多机构都说，国家要是补贴消费电子产品，能刺激消费者换手机，这对小米还有其他企业的手机业务有好处。因为这个消息，小米今天一开盘就涨得很快，盘中最高涨了超过 6%。

雷军创造的神话还在持续。小米市值已突破9000亿大关，正在朝着万亿进发

今年交付目标超预期，以及消费电子补贴政策，刺激着小米股价。

国家发改委 1 月 3 日称，会进一步扩大国家补贴范围，新增数码产品购新补贴，个人购买手机、平板、智能手表手环等 3 类数码产品可获补贴。

去年三季度的时候，小米集团一半多的营收都是手机业务带来的。好多机构都说，国家要是补贴消费电子产品，能刺激消费者换手机，这对小米还有其他企业的手机业务有好处。因为这个消息，小米今天一开盘就涨得很快，盘中最高涨了超过 6%。

小米汽车业务发展得不错，小米股价创了上市以来的新高，开始冲击万亿市值！

2024 年末，雷军说小米 SU7 上市 9 个月就交付了超过 13 万辆车，这速度太惊人了，把业内对小米造车的疑虑都打消了。供不应求的小米 SU7 让小米股价一直涨，涨幅超过 200%。

更让市场来劲的是小米汽车今年的销售目标。在跨年直播的时候，雷军给定了个目标，说小米汽车 2025 年要交付 30 万辆。在汽车行业里，这个规模被看成是有规模效应的最低门槛，比亚迪从进入汽车行业到年销 30 万，那可是花了 10 年。

2025 年小米的产品组合会有不错的变化，可能会让平均售价往上涨，电动车利润率也能提高。

另外，小米 2024 年交货量比预期的强，2025 年出货量目标挺高，这就意味着新电动车业务执行能力杠杠的。而且，小米虽说在汽车行业里是后来的，但赶上了最后的窗口期。

在如今汽车行业比谁活得更长的规则下，小米有不少筹码。比如说，各家都开始讲出海的时候，小米汽车的出海故事还没开始呢，之后要是加入，不仅能让小米汽车规模有更大的想象空间，也能给小米股价加点劲。雷军高调挖人加码 AI 大模型，向外界放出了强烈的信号，他要进一步发力了，这有望改变小米的估值方式。

在各大模型公司都抓耳挠腮愁寻求AI大模型的商业落地路径时，小米就有现成的人车家全生态产品等着AI大模型来赋能，这让小米在AI大模型这个赛道，也更具想象空间。

手机和汽车这俩高频入口，那可是好多科技巨头做梦都想要的，就连放弃造车的苹果，也使劲儿找手机之外的入口。另外，小米生态链的各种硬件也是很棒的入口。就这么着，在 AI 时代或者万物互联时代，小米有机会抢到一张门票。在人车家的布局上，小米开始能跟华为有一拼了。

1 月 4 号，小米汽车工厂全面开放，能对外参观预约了，小米智能家电工厂也在武汉正式开工。

小米汽车超级工厂是小米汽车的生产基地，在北京经济技术开发区，占了 71.8 万平方米的地，建筑面积大概 42 万平方米，有研发试验基地、新能源车专属的六个车间、总长 2.5 千米的测试跑道，还有小米汽车工厂店，是个集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。

2024 年 1 月，小米科技申请注册“小米汽车超级工厂”商标；3 月 19 号，小米汽车超级工厂正式揭牌；3 月 28 号，雷军在发布会上重点讲了这个工厂。

雷军在 2024 年靠造车成功打了个翻身仗。他的社交媒体平台现在都成网友们的许愿池了，好多网友都留言，盼着小米能出各种各样的产品。雷军能受年轻人喜欢，跟他们玩到一块儿，就是因为他一直对前沿科技很敏感，也能精准把握年轻消费者的需求。这不但给小米带来好多年轻顾客，也让小米的品牌故事更吸引人、更打动人。

不过，虽说小米现在发展得不错，但要冲击万亿市值还能站稳，前面还有一堆难题等着。

小米 YU7 得帮着小米汽车在年中冲 30 万辆的销售目标。可新工厂肯定得面临产能爬坡的问题，雷军也直说这指标挺难的。另外，小米在造车和 AI 大模型这块都投了好多钱，要把这些投入变成实实在在的商业收入，拿出一份好看的财报，这肯定是个又长又不确定的过程。

对小米来说，万亿市值可能也不远，但就跟造车一样，得实实在在的，一步一步来，好好打磨产品，不断优化服务，一直提升用户体验，才有可能真的让用户和市场认可、信赖。

来源：财智新言