摘要：“那一天我二十一岁，在我一生的黄金时代。我有好多奢望。我想爱，想吃，还想再一瞬间变成天上半明半暗的云。后来我才知道，生活就是个缓慢受锤的过程，人一天天老下去，奢望也一天天消失，最后变得像挨了锤的牛一样。可是我过二十一岁生日时没有预见到这一点。我觉得自己会永远生
前言：
“那一天我二十一岁，在我一生的黄金时代。我有好多奢望。我想爱，想吃，还想再一瞬间变成天上半明半暗的云。后来我才知道，生活就是个缓慢受锤的过程，人一天天老下去，奢望也一天天消失，最后变得像挨了锤的牛一样。可是我过二十一岁生日时没有预见到这一点。我觉得自己会永远生猛下去，什么也锤不了我。”
——王小波《黄金时代》
人到中年才意识到，生活是个缓慢受捶的过程，人一天天老过去，奢望也一天天消失。
前段时间有位曾经并肩战斗过的汽服从业者路过武汉时过来看我，老哥已离开汽后三年有余，现在从事与汽后完全不相关的行业，老哥红光满面，完全没有以前几年前在汽后的焦虑。
我问他现在从事的行业好干不？他的回答是：“哪行赚钱都不容易，但相较汽服，压力小了很多，没有以前焦虑了，以前眼睛一闭一睁，就是每天几千块的支出费用，没生意急，有生意做不动也急，但现在好了很多，人到中年，争取多活几年才是真正地赚到了”。
看着老哥洒脱的样子，我不由得陷入沉思，正如筷子兄弟在《老男孩》那句歌词一样：曾经志在四方少年羡慕南飞的雁，各自奔前程的身影匆匆渐行渐远。
人生，本来就是一次有来无回的旅程，所有人在你生命里都是过客，只不过他会伴你走一程，有的相伴毫无意义，有的虽然不长，但会在你生命中留下浓墨重彩的一笔。
本文，向大家介绍几位我认识的几位汽后“朋友”，看其中是否有你们的影子。
01
A君，比我入行提前半年多一点，学习汽车维修的汽修厂当时条件不是很好，修车的场所就是一个铁皮棚子，连遮挡物都没有，冬天冷得刺骨，夏天热得烫屁股。
能把车抬起来的设备也不是举升机，而是一个砖砌的地槽，车开在地槽上，人钻在地槽里修车，那时基本上所有私人的修理厂都是这样的光景，毕竟，一台举升机动辄上万，在大米才一两毛一斤的2000年前后，这也不是普通汽修厂能够购买得起的，何况是当时的创业者。
那时候，武汉的满大街跑的是老三样加日本车，凯美瑞那时候还叫佳美，偶尔遇上虎头奔和不锈钢的轮毂罩像脸盆的拉达。
带我们的师傅脾气暴躁，是一个典型的技术理工男，由于隔着地槽拿工具不方便，学徒们要把工具准备好，他也不会跟你说什么，蹲在地槽里直勾勾地看着车上的坏件或者螺丝，思考一阵子然后手伸向地槽外找学徒拿工具，学徒还不能问拿什么样的工具，一问就开骂。
久而久之，学徒就都不愿意在这个师傅下面做，但恰恰这个师傅技术很好，教也真心愿意教，一点不藏着掖着。
只有我和A君一直伴随这个师傅，因为我们权衡其中的利弊，在学技术和面子之间我们选择了技术，并且，由于高强度忍耐的原因，我们两人的技术突飞猛进，学徒两年后，他在武汉开了家小修理厂，直到现在，还是一个人干的小修理厂。
按理说，在20年前开修理厂的老板，到现在不说能混得大富大贵，怎么样都能小康有余，但A君的性格就如同温开水，比较看得开，修理厂只是他谋生的一个工具，压根就没想过靠这个赚大钱。
前段时间听说他又搬店了，从汉口的中心搬到三环边再搬到远郊，我于是前去看他，本以为远郊的房租成本不高，好歹应该搞大一点，可实际情况是原来的两个门面变成了一个，学徒也走完了，就他一个人，门口窄的只勉强进一辆车，总面积估计只有60平米左右，在那里待了两个小时，没有一辆车进店。
我问他你为什么要搬到这么偏的地方来，他的回答让我挺意外，原因是孩子高中在这附近，照顾起来方便一点。等孩子毕业就回老家开一个，最近车主换车太厉害，附近小区的车都换得七七八八了，还坚持一年，不行就撤。
这个回答松弛感十足，但我一点都不感到意外。每个人的选择都是根据自身现实情况权衡的结果。但转过来思考一下，这样将成本省到极致的汽修厂，能熬过未来3-5年的机会反而更大。
02
B君，不是本省人，因为机缘巧合的原因到湖北一个县级镇某大型汽修厂做厂长，由于深谙驭人之术，把一家门店运营得风生水起。一次偶然的机会与我相识，两人一见如故，开始了合作。
一年后B君回老家创业，让我帮他设计营销策略，相对先进的管理经验再加上合理的营销策略，在10年前的当地几乎没有对手，由于做得有声有色，加上不满足单店的现状，B君准备在老家做连锁。
但B君有个特别的性格，为人疾恶如仇，刚有余而柔不足，每到一个加盟店培训，看见那些尚未开化，吊儿郎当的机修师傅通常会一通批评，对于不遵守规则的员工零容忍，经常去一家店，第二天员工就会全部离职，加盟的老板怨声载道说你没来之前，我还有师傅做事，哪怕懒一点，次一点，好歹有，结果你一来全跑光了，事也没人做了，咋办？
找你来是解决问题的，不是制造问题的，B君为了解决问题，于是将自己苦心培养的核心骨干都派到了合作门店，可没想到的是，当这些人才到了合作门店，由于素养明显高出当地水平一大截，老板纷纷把工资翻了倍，结果这些员工就再也没回头了。
搞了几个加盟店，自己没有挣到钱不说，队伍全部散了摊子，又做了几年后，B君心灰意冷，决定退出这个行业，也就是本文开头来看我的朋友。
退出这个行业并不代表失败，而是一次新生活的开始，只要身体健康，就没有过不去的坎。重新换一种生活，未尝不是一件好事，如果一生只能做一件事，也许是一种无奈和悲哀。
03
C君，是一位从事洗美整店输出的老板，曾经在武汉开了规模十几家的连锁洗美店，但最终因为全部是直营，运营成本太高，最后将门店全部卖给了店长，投资开了一个以洗美运营辅导和整店输出为主的公司。
此君聪慧过人，人也长得帅气，学历也高，但有一个问题，就是不知道该怎么样与合作伙伴打交道，经常做一些让合作伙伴哭笑不得但他自己满腹委屈的事情，我想了半天，找了一个单纯来形容。
其实，当形容一个汽服成年从业者单纯的时候，在行业的命运就已经注定了，汽服是一个整体从业者学历较低的行业，就算现在有所改观，但还是落后于其他行业。
因此，这行充满着原始的竞争欲望，契约精神不足，翻脸不认人是常态，部分从业者最爱干的事就是损人不利己的事，比如说烧机油治理，把上亿的发动机维修市场打没了，99保养，把本该赚钱的刚需项目给扒了裤子。
车主没赚到，自己没赚到，同行也没赚到，但没办法，大家都是这么干的。
好好干，实在的人都在这行赚不到什么大钱。
相反，举着套路同行旗帜的某些从业者把同行割的血胡里拉，赚得盆满钵满，而被割的从业者还后悔得直拍大腿，只恨自己早一点不知道收割同行的办法。
在经历了投资上百万的形象店被强拆，公司股东接连背叛后，C君彻底对这行死了心，转行开了家装修公司，已经有好几年了，现在混得风生水起。
后与他谈起装修和汽服的区别是什么，他愣了一会说装修虽然累，但做好了就有钱赚，最难的无非就是要账而已，但汽后太复杂了，不但累，赚不到钱，还时时刻刻面临业内人士翻脸比翻书还快，实在受不了。
04
D君，是沿海城市人，在湖北某地级市开一家修理厂，此君只打开汽修厂就没打算好好经营，一门心思地想玩大的赚快钱。
他后来想到一个招数，就是目前热火朝天的充值锁客活动，他的设想是，用锁客的钱再开一家餐馆或者洗脚城，让车主充值的钱可以在自己的商圈中消费，这样即扩大自己的产业，也化解了充值后的服务成本风险。
可是理想很丰满，现实很骨感，不是每个人都能驾驭超出自己认知太多的财富，也不是所有人有能力实现自己吹下的牛逼。
当充值的一百多万到手后，D君完全忘记了自己的初心，半年不到，钱花的分币不剩，还欠供应商和车主一大笔钱，最后以跑路结束，成功地把自己和本市所有同行全部坑了，因为车主从此不再对汽修厂信任，充值更是不存在。
写在最后：
以上就是ABCD君的故事，也是这么多年汽服潮起潮落的一个缩影。
这个行业的复杂性和易变性是其他行业所不能比的，当马路上的车越来越多，所有人都觉得有钱赚时，其实也就赚不到钱了。
相反，当所有人都不看好这个行业时，反而是机会最多的时机。
任何时候，都是汽后的黄金时代，只是岁月如梭，廉颇老矣，尚能饭否？
千千万万的从业者汇聚成了汽车后市场现在业态，这个业态有一套自我运行自我约束的规矩，容得下阳春白雪的文艺青年，也容得下大碗喝酒、大口吃肉的绿林好汉，唯一容不下的，就是轻视他的人。
我是黄灿，祝大家蛇年万事如意，大吉大利！
来源：汽车服务世界