摘要：一年一度的国际消费电子展（CES）于本周在美国拉斯维加斯落幕。这一展览已举办50多年，每次新技术浪潮来临，光临展览的展商和观众人数都会创下新高——从展商数来说，今年也是如此，一共有超过4800家企业加入了这场盛会，展商数同比增长了近10%。其中，光中国公司就有

撰文 | 新皮层小组

编辑 | 吴洋洋

一年一度的国际消费电子展（CES）于本周在美国拉斯维加斯落幕。这一展览已举办50多年，每次新技术浪潮来临，光临展览的展商和观众人数都会创下新高——从展商数来说，今年也是如此，一共有超过4800家企业加入了这场盛会，展商数同比增长了近10%。其中，光中国公司就有1300多家，占了整个展会展商数量的1/3。

不过，这些数字难以抵消CES影响力的持续衰落。这次展会上，微软展示的还是它一年前就推出的Copilot，Google带来的也仅仅是将大模型Gemini加入电视机这项更新。英伟达创始人黄仁勋再次发表了演讲，推销英伟达的「更强的」芯片、「更小的」AI计算机以及「下一代」自动驾驶芯片，但引发的讨论热度已不及一年前。英伟达股价甚至在黄仁勋这场演讲后下跌了5.5%，意思是市场觉得「没有什么东西超出预期」。中国的不少大公司，比如百度、华为、大疆等则直接从展商名单中消失。

CES之难反映的仍是生成式AI的困境，也就是这项技术看起来能做点事、发挥些功能，但不够大。摆在投资者眼前的东西越来越像赌博：如果不继续投资，技术将难以迈上一个新台阶；如果继续投资，就会变成一个玩家越来越少的游戏，押错标的的风险越来越大。这种状况下最难受的还不是投资人，而是已经融了几轮钱的创业者——他们每位都要考虑自己是否还有能力参与下一轮游戏。零一万物不久前刚刚选择退出游戏，而它不会是唯一一家。

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Key Points

大模型

ChatGPT Pro订阅价200美元/月仍亏损，计划提价；

微软2025财年计划投800亿美元建AI数据中心；

Anthropic洽谈融资20亿美元，估值600亿美元；

2024年AI融资创纪录，主要来自头部公司；

自动驾驶

小鹏与大众要合建快充网络；

本田计划搭载华为智驾；

小马智行在中国香港测试Robotaxi业务；

奇瑞成立机器人公司「墨甲智创」；

特斯拉修改Model Y的设计，价格涨了1.36万元。

大模型

ChatGPT Pro订阅价200美元/月仍亏损，OpenAI计划提价

1月6日，OpenAI CEO Sam Altman称，每月200美元的ChatGPT Pro订阅方案正处于亏损状态，因为用户使用程度超出公司预期。他在社交平台X上发帖称，此价格由他本人制定，原本认为能够实现盈利。ChatGPT Pro最新订阅方案于2024年12月5日推出。订OpenAI自成立以来已筹资约200亿美元，却仍未实现盈利。2024年该公司预计营收37亿美元，亏损约50亿美元。为实现盈利，传闻OpenAI正考虑上调各级订阅方案的价格，包括可能会对某些服务采用按使用量计费的订阅模式。

微软2025财年计划投800亿美元建AI数据中心

1月3日，微软宣布预计在2025财年投入800亿美元，用于建设支持AI工作负载的数据中心，这笔巨额投资中将有超过一半用于美国国内的项目。2025财年第一季度，微软在资本支出和资产融资租赁上的投入已达到200亿美元，其中14.9亿美元用于购置物业及设备。微软首席财务官Amy Hood表示，资本支出将在第二季度进一步增加。与此同时，市场分析机构Visible Alpha预测，微软2025财年的资本支出将达到632亿美元，同比增长42%。2025财年第一季度，微软云服务Azure的收入增长33%，其中12%来源于AI服务。

Anthropic洽谈融资20亿美元，估值600亿美元

1月8日，有报道称，OpenAI的竞争对手、人工智能初创公司Anthropic正就一笔20亿美元的融资展开深入谈判。若交易达成，其估值将达到600亿美元。这轮融资由风光速创投（Lightspeed Venture Partners）领投。交易将使Anthropic成为继SpaceX、OpenAI、Stripe和Databricks之后第5大最有价值的美国初创企业。知情人士称，Anthropic的年营收有望达到约8.75亿美元。

2024年AI融资创纪录，主要来自头部公司

1月7日，美国风投数据研究公司PitchBook公布报告显示，2024年投资者向美国的人工智能初创企业投入了970亿美元。这笔资金在美国初创企业总计筹集的2090亿美元中占比近半，创下历史新高。这一增长主要来源于一些巨额融资，如Databricks的100亿美元J轮融资、xAI的60亿美元C轮融资、Anthropic的40亿美元亚马逊战略投资以及OpenAI的66亿美元融资。Sierra Ventures的管理合伙人Shashank Saxena认为，过量的资金集中在了基础模型和基础设施层面，而这样的投资环境是不可持续的，「应用层获得的资金不足，而该层面才能产生长期回报」。

自动驾驶

小鹏与大众要合建快充网络

1月6日，小鹏汽车和大众汽车达成合作，双方将向彼此的客户开放各自的超快充网络，合计充电终端超2万个，覆盖420座城市。另外，双方还将探讨共同建设联合品牌超快充电站相关事宜。小鹏与大众汽车的合作始于2023年7月，大众汽车当时宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，并计划基于小鹏G9车型平台，到2026年联合推出两款B级纯电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国销售。同年12月，入股交易完成，大众中国持有小鹏汽车4.99%的股份，成为其第三大股东。

本田计划搭载华为智驾

1月6日，有报道称本田计划在旗下「烨品牌」上搭载华为智驾解决方案，目前合作还在谈判中。本田曾自研「Honda SENSING 360+ 」智能驾驶辅助系统。知情人士称，「烨品牌」旗下同一款车型可能会采用本田自研的「Honda SENSING 360+」和华为智驾这两种并行的解决方案。本田在全球市场共有「e:N」「烨品牌」「Honda 0」3个新能源子品牌，烨品牌面向中国市场，其两款车型烨S7和烨P7原计划在2024年年底上市，但这一计划已经被推迟到2025年第一季度。如果本次协议达成，日系三大车企（本田、丰田和日产）将全部成为华为的合作对象。

小马智行在中国香港测试Robotaxi业务

1月6日，有报道称，小马智行将在香港国际机场为机场工作人员提供Robotaxi通勤服务，并计划逐步扩展到中国香港其他城区。上周，小马智行就曾宣布获得粤港澳大湾区智能网联汽车示范应用试点首批互认资格，成为首批获得异地互认资格的自动驾驶企业之一。不过，香港运输署官网信息显示，小马智行暂时还未获得「自动驾驶先导牌照」，无法在中国香港合法运营Robotaxi业务。这也意味着，中国香港市民暂时无法体验到小马智行的Robotaxi出行服务。

奇瑞成立机器人公司「墨甲智创」

天眼查显示，1月7日，机器人科技公司「墨甲智创」成立，由奇瑞汽车股份有限公司全资持股，法人张贵兵为奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理。新公司的经营范围包括智能机器人销售、智能机器人研发、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发等。此前，奇瑞在2024年8月也曾成立经营业务相似的「安徽开阳科技有限公司」，奇瑞控股董事长尹同跃担任法人。

特斯拉修改Model Y的设计，价格涨了1.36万元

1月10日，特斯拉中国宣布焕新版Model Y开启预售，起售价为26.35万元，预计3月开始交付。老版Model Y的起售价为24.99万元。焕新版Model Y的变化一方面是增加了续航里程，后轮驱动版和长续航四轮驱动版的续航分别达到593km和719km，相于旧款大约增加了30km；另一方面的改变来自外观设计和内饰，新版Model Y的外观设计更具科技感，主要体现在前脸把传统格栅换成了极简流线造型、前后灯改为贯穿式；内饰方面，改为屏幕换挡，后排增加了一块娱乐屏。Model Y于2020年首次推出，并于2023年成为全球最畅销的汽车。2024年，特斯拉在中国电池电动汽车市场的市场份额下滑至10.4%，低于2023年的11.7%。2024年，Model Y仍然是中型SUV中的销量冠军，销量达到48万辆。但同价位的SUV车型已经出现了智界R7、乐道L60、小鹏G6、极氪7X等多个竞品。接下来的2025年，小米还将在6月或7月推出首款SUV YU7，小鹏汽车则计划推出G7。

来源：第一财经YiMagazine