摘要：日本都市部的交通网十分发达，其中对轨道交通的依赖十分志强。因此无论是来日旅游还是在日生活都避免不了要使用轨道交通。但是日本轨道交通十分复杂，这次东学帮大家把乘坐轨道交通的基础知识进行整理，以便大家参考。

日本都市部的交通网十分发达，其中对轨道交通的依赖十分志强。因此无论是来日旅游还是在日生活都避免不了要使用轨道交通。但是日本轨道交通十分复杂，这次东学帮大家把乘坐轨道交通的基础知识进行整理，以便大家参考。

文章目录

・轨道交通的种类

・JR是什么

・JR東日本（ジェイアールひがしにほん）

・JR東日本的电车运输服务

・如何购买车票

#01

轨道交通的种类

日语中所说的「電車」（でんしゃ）是指利用电力驱动行走的车辆。是日本轨道交通中的一种。也是留学生来日本最长使用的交通方式之一。电车根据运输用途不同分为「通勤電車」（つうきんでんしゃ）、地下鉄電車（ちかてつでんしゃ）、「路面電車」（ろめんでんしゃ）等等。

・「通勤電車」

通勤电车是链接大都市的都心和周边住宅地区的电车，该电车以运送市民上班上学为主。因此车体较大，多采用竖长型座椅排列等以增加载客量。这也是在大都市留学的留学生们最长乘坐的电车。

・「地下鉄電車」

我们常说的地铁，也是电车的一种，主要在大都市的地下隧道中运行顾成为底下铁道。日本在战后，机动车数量激增路面交通堵塞成为问题，且大城区的路面土地价格高昂，促进了地铁的发展。在东京，大阪等都市内部生活学习的同学们也会经常使用地下铁。

・「路面電車」

我们说的有轨电车也是电车的一种，只是在日本它所遵循的法律是「軌道法」（きどうほう）而非「鉄道法」（てつどうほう）轨道和铁道在外观上相同，但在法律上有严密区分，比如说轨道可以建设在道路中，但铁道却不可以。因此有轨电车可以和汽车板并行，但通勤电车等则一般原理道路交通。随着机动车增加有轨电车逐渐被淘汰，目前已经基本成为了旅游观光资源的一部分。

#02

JR是什么？

有来过日本的同学们听到电车一定会想到JR，这个JR是Japan Railways的略称、以「日本国有鉄道」（こくゆうてつどう）为母体发展起来的公司。

1987年经过国有铁道分割民营化的政策后，将日本国有铁道分割成了6个部分，分别为

JR东日本

JR东海

JR西日本

JR四国

JR九州

#03

JR東日本

JR东日本的管辖范围应该是JR各公司中最大的，其管理的路线合计6473.9公里，1703个车站，路线网涵盖1都16县。除去铁道运输以外，还有不动产和便利店等其他的服务。

#04

JR東日本的电车运输服务

一类被叫做「在来線」（ざいらいせん）

另一类叫做「新幹線」（しんかんせん）

在来線乘车的注意事项

「在来」（ざいらい）在日语中用来指代既有事物，因此「再来線」便是本来存在的铁道线路。也就是JR从旧日本国有铁道继承而来的线路。目前指代除「新幹線」以外的JR所运营的电车线路。比较有名的包括「山手線」（やまのてせん）「総武線」（そうむせん）「京浜東北線」（けいひんとうほくせん）等等。

日本在车辆即将进站时会有广播，比如以下内容

与广播相同的内容会显示在电光揭示版上，其中包含了我们在日本乘车所需要注意的内容。

・一番線（いちばんせん）

这里所说的「一番線」和我们国内坐地铁的几号线不同，是指乘车的站台。所以在1号站台来的车未必都是同一个线路。所以需要我们对其它信息进行确认确保自己乘车无误。

・各駅停車（かくえきていしゃ）

是指每一站都停的电车，这意味还有并非每一站都停车的车辆。在日本同样的电车会根据时间段有不同的运行种类。比如说「快速」（かいそく）「通勤快速」（つうきんかいそく）「急行」（きゅうこう）等。这类运行主要是减少途中停车的车站已达到节省时间的目的。哪站停车哪站不停根据不同电车有所不一需要我们自行进行确认。

不同运行种类的停车车站我们可以在车站内或者网络上找到「停車駅案内」（ていしゃえきあんない）来确认

・上野行き/〇〇行き

うえのゆき/〇〇ゆき

「〇〇行き」就是指前往哪哪里的意思。比如说「上野行き」就是前往上野。日本同样的电车终点站会根据时间段有所不同，因此需要我们在乘坐前确认是否抵达我们要前往的车站。

・6両編成/〇両編成

指这辆列车有几节车厢，同样的列车可能车厢数会不同，但是候车站台的等车口数量会比较多，我们在候车时需要确认自己所在的候车口能否登乘，比如说候车口有12个，但是车辆是10辆编成，那么就会有两个候车口无法登车。

（自己所在的候车口是否可以登车，我们可以通过脚下的提示来判断，大一些的电车站一般会写明几辆编成，的第几号车厢）

新幹線（しんかんせん）

新干线是联系主要都市间的，以时速200km以上的速度行走的高速列车。由于是链接主要都市的高速列车，因此在一个地区生活的话一般是不太会使用。留学生的话假期旅游或者要去其它县的大学尽心参观或者考试时会使用。

・新干线的票价

新干线的票价很贵这个想必同学们也有所了解，新干线的票价包含了距离金额和特急金额，因此要比在来线贵。因此我们在用IC卡乘车的时候，还需要单独购买一张特急券。新干线的车票，可以在网上预约，委托旅游公司发行，或者在车站的自动售票机上购入。

・新幹線的坐席

新干线的坐席简单可以分为，指定席和自由席两类。自由席是随便坐如果没有座位的话就要站着，指定席的话保证有座但是需要额外支付指定席费用。

乘 车 方 法

在日本乘坐电车大概可以通过购票和刷卡两种方式。

・购买车票

车票的购买方式基本上是通过车站的多功能自动售票机、日文叫做「多機能券売機」（たきのうけんばいき）来进行购买。有一部分自动售票机支持中文界面，按照触摸屏内的提示进行选择即可购入车票。这种售票机除去可以购买车票，还可以购买新干线的车票，IC卡充值，购买月票等。使用频率非常之高，所以有一些人比较多的车站容易出现排大队的情况，如果队列过长的话我们也可以去窗口购票。

购票窗口叫做「みどりの窓口」（みどりのまどぐち）或「きっぷうりば」

・西瓜卡

JR东日本发行的IC卡叫西瓜卡，办理西瓜卡后只需充钱去哪里都可以直接刷卡，不用像购票一样还需要考虑从哪里到哪里的区间。非常方便十分推荐。只是目前西瓜卡如果不购买月票一部分车站已经没有单独发行了。但是我们可以在手机上下载「モバイルsuica」的app然后绑定信用卡或银行卡便可充值使用。

来源：飞快教育