摘要：“这是不可避免的，”生物识别身份解决方案开发商Idemia North America的首席执行官Donnie Scott表示，该公司还提供美国运输安全管理局预先安检计划（TSA PreCheck）的注册服务。

机场生物识别技术的利益相关方表示，美国的航空旅客将在未来几年看到无接触和数字化机场身份识别技术的加速部署，包括首个端到端的数字化机场旅程。

“这是不可避免的，”生物识别身份解决方案开发商Idemia North America的首席执行官Donnie Scott表示，该公司还提供美国运输安全管理局预先安检计划（TSA PreCheck）的注册服务。

Scott表示，他相信在未来两到五年内，一些机场将向旅客——至少是特定航空公司注册了PreCheck的旅客——提供无接触旅程。他表示，这种体验将在未来十年变得更加普遍。

完整的国内数字化机场旅程将包括在行李托运、安全检查和登机口进行面部身份验证或移动ID检查。

对于国际旅行，检查点还包括值机时的数字护照验证以及出入境时的护照验证。

目前，全球入境计划（Global Entry program）的成员已能够无接触重新入境美国。他们不用出示护照，只需在自助服务机前拍照，系统会通过自动化将其与全球入境计划数据库中保存的护照档案照片进行比较。

在美国，下一步将进行规模化推广的无接触ID验证可能是在TSA安检点。该机构与达美航空和美联航合作，目前在九个机场提供无接触安检通道。

美国航空和阿拉斯加航空也计划加入仅对PreCheck旅客开放，并要求他们选择对应航空公司加入的无接触身份解决方案计划（Touchless Identity Solution program）。一旦注册，旅客可以通过检查点，方式与GlobalEntry计划重新入境者基本类似。

TSA身份管理能力负责人Jason Lim表示，进行无接触ID筛查的平均时间为每人八秒钟，而在对照物理身份证手动验证照片的检查点，通常需要18到20秒钟。迄今为止，自2021年在底特律机场首次使用无接触TSA检查点以来，已有约600万名旅客通过了这一检查点。

技术不是挑战

Lim表示，推动规模化部署的主要挑战并非技术。

“挑战全部是与技术相关的事项——流程和人员，”他说。“这是规模化的变更管理。”

Lim表示，添加无接触安检通道需要在机场、航空公司和TSA之间进行协调。例如，检查点配置必须进行调整，TSA官员必须接受培训。旅客也是如此。

尽管如此，Lim表示，TSA理解行业对加强无接触筛查能力的需求。

“我们已为支持扩展做好准备，”他说。“但在准备支持和能够支持之间存在差距。”

资金是TSA面临的一个限制，美国海关和边境保护局（Customs and Border Protection）及其他在美国机场生物识别技术部署中的关键参与者也面临这一问题。政治反对是另一个限制因素。

根据BiometricUpdate.com的报道，在2024年7月美国众议院国土安全下属委员会的一场听证会上，TSA局长David Pekoske作证称，按照目前的资金水平，TSA完成生物识别乘客筛查技术的部署预计要等到2040年代中期。此类投资资金来自旅客每次单程旅行支付的5.60美元乘客安检费，但自2013年以来，国会已将三分之一的安检费收入转入一般国库。

对机场生物识别技术部署的政治反对主要来自隐私倡导者。BiometricUpdate.com的管理编辑ChrisBurt写道，每届国会会议都会提出一项法案，阻止联邦政府使用面部识别技术。最近的一项法案由包含六位参议员的两党小组在2024年11月向参议院提出。

然而，生物识别技术似乎得到了公众的支持。美国旅游协会委托Ipsos在2024年9月进行的一项研究发现，79%的航空旅客支持在TSA检查点使用生物识别技术。

消费者偏好，再加上效率，是推动相关方更积极采用生物识别技术的关键因素，例如阿拉斯加航空。阿拉斯加航空数字技术客户体验产品管理总监Kristin Olsen表示，阿拉斯加航空目前提供支持生物识别的远程国际值机服务，并计划于明年初在亚特兰大、盐湖城和华盛顿机场加入TSA无接触身份计划。此外还在酝酿当中的有洛杉矶国际机场、旧金山、俄勒冈州波特兰机场；一旦TSA能够在这最后三个机场也提供数字筛查，则阿拉斯加航空的总部西雅图机场也在考虑之中。

阿拉斯加航空近期还有更大的计划。该航空公司计划在TSA在波特兰和西雅图机场启用无接触筛查后不久，在这两个机场实施无接触行李托运服务。Olsen表示，阿拉斯加航空正与海关和边境保护局合作，提供从波特兰，然后是西雅图机场的无接触国际出境服务，这意味着阿拉斯加航空希望在明年年底之前在波特兰机场为国际旅客提供无接触旅程。国内旅客可能在2026年跟进。

但Olsen也强调了在每个检查点启用移动ID验证的重要性。她表示，通过移动ID进行验证对许多旅客来说比拿出物理ID更容易，并且它对于对生物识别身份验证有隐私顾虑的旅客来说也更加舒适。目前，美国有12个州已发行数字ID，这些ID通过苹果钱包（Apple Wallet）和谷歌钱包（Google Wallet）等应用在TSA检查点已被接受。

“我的口号是‘到2026年或2027年年底，每个接触点都要有面部或手机验证’，”Olsen说。“我们希望给旅客提供以他们想用的任何方式使用数字身份的机会。”

除了特定航空公司外，Idemia的Scott表示，他预计一些机场将成为早期端到端数字旅程的推动者。他提到丹佛、达拉斯、亚特兰大机场以及纽约地区的三个机场（肯尼迪国际机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场）等机场，都在进行大量的生物识别技术投资。

来源：民航资源网