摘要：进入到2025年，我们看到包括高盛在内的一些国际投行都调高了对于小米未来的估值的预期。简单说就是因为小米可能会享受到进入到2025年以来，不论是包括手机、Pid，还有像手表等等这样的一些补贴的红利，也包括像小米的SU7这样的新能源汽车，也会享受到国家购买新能源

进入到2025年，我们看到包括高盛在内的一些国际投行都调高了对于小米未来的估值的预期。简单说就是因为小米可能会享受到进入到2025年以来，不论是包括手机、Pid，还有像手表等等这样的一些补贴的红利，也包括像小米的SU7这样的新能源汽车，也会享受到国家购买新能源汽车的补贴红利。

恐怕在我看来，小米的未来的优势还不单纯是能够享受到政府当前对于汽车和数码产品的补贴红利这么简单。如果说单纯理解到这个层次，我认为是对小米的认识还是浅了一些。

其实谈到这样的补贴红利，今天国内的新能源汽车企业，国内的数码产品的这些企业，其实大家都是在同一个起跑线上都是可以享受的。相对于其他企业来说，其实小米应该说它的优势还是要更加丰富一些。

在2024年的3月28号，我记得小米的第一款SU7汽车开始正式走出工厂开始来交付客户的那一天，我曾经也发布过一个内容，我讲到是在未来的10年时间，在国内的新能源汽车领域里边，一定会有小米的一席之地。

其实朋友们可以回顾一下，在2024年的3月28号，当小米汽车开始发布的时候，应该说市场上的质疑的声音是铺天盖地的。经过过去的一年时间检验，的确小米的SU7销量还是相当出色的。

小米它除了当下可以享受到汽车数码产品的这些补贴，眼下的这些红利之外，小米最主要的竞争优势其实反映在哪？汽车它本身的这些基本面，在我看来至少包括以下这四五个方面。

·第一个小米这个企业长期在数字经济，在数码产品，在万物互联的这些我们叫电子产品，包括像智慧家居等等，在这方面的耕耘，这个对数字经济和AI人工智能对这些的理解，是国内的其他这些传统的汽车企业，包括新的这些造车新势力所难以匹敌的，可能能够比小米做得更出色的，可能也唯有国内的华为了。

·那么这是第一个就是它的数字经济的基因，今天所谈到的不论是家居家电，未来的包括机器人，还有今天的像汽车都已经成为了自动驾驶、智慧驾驶，都已经成了数码产品，都已经成了AI人工智能的一些相关的应用的产品。

·第二个就是小米的这些品牌的优势。今天谈到国内有不少的企业像造车新势力，包括传统的汽车企业，这些品牌要么需要品牌再造，要么品牌在过去长期已经固化了，很难以来改变当前的新的消费群体对这些品牌的认知，尤其对传统的汽柴油汽车的企业。

但是对小米总体来看，它是一个时尚的高科技的年轻的形象，而且它所打造的第一款的汽车的确看上去也是比较时尚靓丽的。小米在过去的这么多年在数码产品领域的耕耘，它在全球的用户群累积恐怕超过1亿计了，这也是其他很多国内的传统汽车企业和当前的造车新势力所不可比拟的。

简单说小米的品牌优势，今天不但在国内，在全世界范围内其实都是有影响力的，这对于其他企业来说恐怕要打造这样的品牌是需要假以时日，需要有经历很多磨难的。

·第三个就是小米的渠道优势。今天可能当小米的汽车尚且在供不应求的情况下，渠道优势可能还不是那么的明显。当然我想小米未来如果想进入到全球的，比方说汽车企业的前5的位置，这也是雷军的目标，一定要走出国门走向全球了。

但对于一个汽车企业想走出国门走向世界，其实这一个看着好像是就是一个国界，但实际上是对很多企业难以逾越的。对于小米来说，在全球有它这种小米的以手机为代表的数码产品，在全球是叫星罗棋布这些网络优势，对它未来搭建这些汽车的未来的销售渠道自然也会有很大的帮助。

当然对国内它搭建国内的渠道也会有很大的帮助，这对国内的造车新势力以及国内的传统汽车还没有走出国门，或者走出国门还只是星星两两的这些企业来说，显然这个也是需要花费很大的精力的。

·第四个方面就是小米的用户群的优势。当小米造第一辆汽车的时候，其实它已经有潜在的上亿的小米这种长期的忠实的用户群了。但是对国内的大量的造车新势力，包括对传统的汽车，今天要造新能源的汽车，其实很多都是需要从零来开始的。

正是由于小米有比较大的客户群的优势，也为小米汽车来快速的放量，提供了比其他企业更便捷的这方面的优势。所以我们也看到小米汽车这种发布之后，一年时间不论从销量不论从订单，应该说都是创造了国产汽车的一个契机。

·还有就是小米的融资的便利优势。一方面当前小米这个集团，它的账上的现金大约在1500亿左右。大家想一想对于国内这些造车新势力，或者说传统的汽车企业，都是捉襟见肘的。但是能够像小米这样账上有1000多亿，这样现金趴在账上，恐怕也都是凤毛麟角。

再加上小米在港股这种上市，也为它未来的继续的去融资，也会提供了很好的融资的通道。这是其他不少国内的一些白投资、消费！不论传统汽车企业，还是新的造车新势力，有不少也不具备的。

·其实最后一个我想说小米的雷军本人，可能朋友们也听到过一句话，叫小米的雷军，是当前在互联网上几乎最会营销的一个企业家了。很多朋友们看到过小米雷军的直播间，动辄都是达到几百万人之多，而且一次直播之后，可能增加的粉丝数量，都达到上百万之多。

所以对小米汽车来说，当第一辆汽车刚刚和大家见面的时候，可能已经有成千上万上亿的人，已经不但知道小米汽车，而且看到小米汽车长的什么样子了、消费！但是大家试想一下对国内，今天大概有上百家的造车企业，有多少已经是造车耕耘了这么多年，当提起来这样的品牌或者提起来这样的车型的时候，又有多少人能够认识他们了解他们。

其实这个传播，也是在今天对企业来说，非常重要的一个能力。而且小米实现以上这样的传播的效率，这样的传播的结果，其实几乎有没有任何传播的成本，这恐怕是其他企业是望尘莫及的。

当然了我想可能还有其他这些方面的优势，但以上这些是放在当前的中国新能源汽车这个领域里边，在我看来可能唯有华为和小米可以相提并论，其他这些传统汽车企业在今后都可能会面临在刚才所提到的不同方面，今后所面临的这些瓶颈，面对的这些挑战。

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来源：道哥道金融