江南造船国内首船套VLAC液货系统集成项目顺利签约

摘要：1月24日上午，公司93000立方米 VLAC液货系统集成项目签约仪式在江南重工顺利举行。中国船舶工业贸易有限公司高级业务经理薛思娴，公司配套部副主任王祺，江南重工总经理助理郭胜泉共签合作协议。本次签约不仅标志着江南重工液货系统自主集成业务首单落地，更标志着中

1月24日上午，公司93000立方米 VLAC液货系统集成项目签约仪式在江南重工顺利举行。中国船舶工业贸易有限公司高级业务经理薛思娴，公司配套部副主任王祺，江南重工总经理助理郭胜泉共签合作协议。本次签约不仅标志着江南重工液货系统自主集成业务首单落地，更标志着中国造船业历经多年拼搏奋斗，成功突破国外厂商技术垄断，正式进入VLAC液货系统集成这一高端领域。

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2025年东南亚船东和船厂新加坡中国对接会将于3月27日举办

近年来，随着全球能源转型向绿的新发展趋势，液化气运输船的市场占比正逐年提升。相较散货船、油轮、集装箱船等传统船型而言，液化气船在设计、建造等方面具有更高的技术难度，尤其是作为技术核心的液货系统，长期依赖国外进口，给中国造船业的自主发展带来了严峻挑战。

液货系统自主集成 /

为了响应绿色低碳发展战略要求，同时也是推动企业转型升级，江南重工于2019年开始进军绿色能源装备领域，依托江南造船十余年深耕液化气船研发、设计、建造、调试、服务的全链路实践经验，通过与江南研究院深度合作，共同组建了一支17人的液化气技术团队，该团队拥有博士7人，高级工程师及以上职称12人，先后参与了PIL 14KTEU双燃料集装箱船燃气系统集成、JOVO 80K LNG船液货系统集成、ADNOC 175K LNG船液货及燃气系统集成等项目，逐步培养并具备了大型LNG船、VLAC、VLEC、ULEC等多种船型液货及燃气系统自主集成设计与服务的能力，能够提供液货舱系统、液货装卸系统、液货辅助系统、再液化系统、燃气供应系统和中控安保系统等全部子系统的原理设计与模拟仿真，并且获得了再液化系统、不凝性气体处理装置、自动冷却系统等多个发明专利，形成了具有自主知识产权的一体化技术解决方案。

创新引领转型升级/

为了进一步突破自主集成的技术壁垒，推动核心设备国产化，江南重工已于2024年下半年正式启动低温实验室二期建设工作，该实验室将围绕虚实结合的理念，依托实际数据、理论模型和软件平台三大支撑，构建物理样机与虚拟样机的动态交互，实现计算、仿真、验证、培训四位一体的全流程实验能力，引领技术发展新趋势，带动全产业链转型升级。