摘要：在2024年环法期间，媒体Escape Collective揭露顶级车队UAE Team Emirates-XRG和Visma | Lease a Bike让车手使用一氧化碳呼吸器来提升表现，两支车队做出回应，指有关仪器只会在高原训练使用，用以检测车手高原训练

在2024年环法期间，媒体Escape Collective揭露顶级车队UAE Team Emirates-XRG和Visma | Lease a Bike让车手使用一氧化碳呼吸器来提升表现，两支车队做出回应，指有关仪器只会在高原训练使用，用以检测车手高原训练的成果。随后一氧化碳在自行车运动中的使用成为了争议的焦点。

实际上，一氧化碳呼吸器技术可以作为一种测量工具用于评估车手的血红蛋白质量和血容量，可在高原训练前后使用，评核车手带氧能力的变化。

纵然未有证据显示有车队如此使用一氧化碳呼吸器，但国际自行车联盟（UCI）仍关注这种通过吸入有毒气体提升表现的健康风险。

UCI于2月1日公布禁止反复吸用一氧化碳，并于2月10日正式生效。UCI指出运动医学常在测量血红蛋白和血容量中使用一氧化碳，但反复吸用一氧化碳则可引致急性和慢性健康问题，更有机会发展成心律问题、癫痫、瘫痪和失去意识。就此，除了医疗机构外，UCI禁止车队和其他持牌者拥有一氧化碳呼吸器，然而该等设备仍可在医疗机构内使用，但需遵守以下限制：仅允许进行一次一氧化碳吸入，用于测量总血红蛋白质量；第二次吸入仅在首次血红蛋白测量后的两周后才被允许。

部分文字来源Tyro Cycling News和网络，单车志综合整理

来源：单车志Bicycling