全彩仪表+KYB减震，本田ADV350低价入市，国产车型如何应对？

摘要：就在昨天，本田春季新品发布会正式落下帷幕，同步更新四款车型，其中最引人关注的则是 ADV运动踏板——ADV350。相较以往的本田定价策略而言，此次新车发布对于价格方面确实诚意十足。42380元的价格要比NSS350低了7000多元，同时全彩仪表、KYB减震、牵

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就在昨天，本田春季新品发布会正式落下帷幕，同步更新四款车型，其中最引人关注的则是 ADV运动踏板——ADV350。相较以往的本田定价策略而言，此次新车发布对于价格方面确实诚意十足。42380元的价格要比NSS350低了7000多元，同时全彩仪表、KYB减震、牵引力控制等配置，并没有降低标准。虽然两台车在定位上略有不同，但有没有降价的可能？此外，国产同级别车型会不会也因此而调整价格呢？

◆ 外观配置

国产ADV系列的外观设计，很大程度都是受到本田ADV车型的影响。此次新车发布进一步增强了本田踏板系列竞争力。先来看外观方面，源自于X-ADV家族化的风格设计，整体造型充满了运动感和犀利感。线条凌厉的前整流罩，从车身两侧延伸至车尾的立体线条，强化了整车在视觉方面的运动性能。此外，倒置减震+气囊后悬减震以及全地形轮胎，进一步提升了整车应对复杂路况的适应能力。

配置方面也是此次ADV350的一大看点。全车灯光系统采用LED光源，头灯造型锐利激进与硬派ADV风格相得益彰。两道犀利的灯眉与线条相加，营造出极强的视觉张力。尾灯造型紧凑干练，转向灯延续家族化的风格设计，并提供了危险警示双闪功能。车机系统相比现款NSS350有所升级，搭载5英寸TFT全彩液晶仪表，标配本田专属的RoadSync车机互联系统和智能钥匙系统，支持实时导航、语音通话，寻车定位。

◆ 动力引擎

动力系统延续了NSS350同款引擎，单缸水冷四冲程发动机，实际排量为330cc，采用SOHC四气门结构设计，匹配 PGM-Fi电喷系统，双油门拉线配合CVT变速系统，提供了精准控油和出色的燃油经济性。最大马力29.4匹，最大功率21.6kW/7500rpm，最大扭矩31.5Nm/5500rpm。动力调校偏向低扭输出，同时提供了充足的动力储备。满足日常城市和高速路况的使用需要，官方百公里油耗3.33L/100km。

◆ 底盘硬件

底盘硬件与NSS350最大的区别，钢制框架结构车身，155mm离地间隙，确保了其在复杂路况下的稳定性和操控性，整备质量188kg，轻量化水平出色。裸把设计+四挡手动可调风挡，更符合运动ADV踏板的风格定位。795mm座高，175cm左右身高骑手可做到前脚掌着地。储物能力优势明显，座下空间容量达到48升，可容纳两顶全盔，前隐藏式手套箱内置USB充电接口，提升了整车的实用性。油箱容量11.7L，综合续航能力350公里左右。

硬件方面，国产版本与海外版本略有不同，国产版搭载KYB减震组合，前悬架采用37mm倒置前叉，搭配带有气囊加持的双枪后减震，并支持预载调节功能。海外版本采用了SHOWA品牌，在性能方面两者基本处在同一水平。刹车系统采用前后盘刹+日清卡钳。前256mm单盘双活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和本田可选扭矩控制系统，确保了驾驶的稳定性和安全性。

简言之，作为本田350cc踏板阵营中的全新成员，ADV350凭借差异化的产品定位和务实定价策略，展现出与NSS350形成市场互补的明确规划。在保留NSS350动力平台核心优势的基础上，通过ADV风格的外观设计、全地形适应性优化以及智能配置升级，精准切入运动踏板细分市场。从产品策略来看，42380元的定价既延续了本田中排量车型的定价体系，也通过7000元价差与NSS350形成梯度布局，短期内出现官方降价的可能性较低。