摘要：陈震直播测试特斯拉FSD，吃了七张罚单。这七张罚单，其实就是自动驾驶技术的成绩单。结论就是，哪怕如今全世界号称最强的自动驾驶技术，也比不过一个遵纪守法的老司机。

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

陈震直播测试特斯拉FSD，吃了七张罚单。这七张罚单，其实就是自动驾驶技术的成绩单。结论就是，哪怕如今全世界号称最强的自动驾驶技术，也比不过一个遵纪守法的老司机。

不要觉得七张罚单很冤，我同意陈震的说法，车上司机是第一责任人，否则你看测试自动驾驶的时候，为什么司机两只手一直放在方向盘旁边准备随时接管？说白了还不就是信不过吗？为什么信不过？就因为现在的自动驾驶还真的做不到100%的正确性。

我觉得陈震做得挺好，就是现身说法，让老百姓用怀疑的态度看清自动驾驶真面目，而不是听厂家的宣传盲目去相信它。

巧了，波哥春节后也在上海晚上的城市道路上测试了小鹏P7+的NGP，尽管全程无接管，但依然喜提罚单一张，原因非机动车道的划线突然出现了虚线，正准备在前方右转的NGP出现了判断失误。目前小鹏NGP和特斯拉FSD的罚单成绩是一比七，从这个角度上看，能不能说小鹏P7+的NGP貌似要比特斯拉FSD好一丢丢？

其实波哥觉得这种心态不过是五十步笑百步。波哥的观点是，无论是特斯拉或是小鹏，现在这些车企拿出的自动驾驶技术，依然不值得信赖。别人管不着，波哥自己是不可能为一个自己不信赖的功能买单的。

来源：MotorCar车频