摘要：咱们汽车圈又出大事了！东风裕隆这回是真扛不住了，70个亿的债务压身，正式宣布破产重组。作为一名跑了30年车评的老江湖，说实话，看到这消息我还真有点唏嘘。

咱们汽车圈又出大事了！东风裕隆这回是真扛不住了，70个亿的债务压身，正式宣布破产重组。作为一名跑了30年车评的老江湖，说实话，看到这消息我还真有点唏嘘。

记得2011年纳智捷大7刚出来那会儿，那可真是火出天际。

这车在当年可是妥妥的“神车”，年销3万台，周杰伦代言， 一度成为国产SUV的标杆 。

可谁能想到，这个曾经的“车界网红”，现在却成了新能源大潮下的第一个“破产者”。

老王今天就给大家捋一捋，这个曾经的“黑马”是怎么一步步滑向深渊的。

1

辉煌只是昙花一现

大7刚推出的时候，那可真是“上桌第一个动筷”的主。

5米轴距、2.2T发动机、超大空间，再配上当时算是很潮的外观设计，着实让不少人“上头”了。 我当时test drive的时候就觉得，这车是真有两把刷子，尤其是在舒适性和空间表现上，确实给国产车长脸了 。

可惜好景不长，用户反馈的问题一个接一个地冒出来。先是油耗问题，百公里14升，这下可好，成了妥妥的“油老虎”。要搁现在这油价，谁顶得住啊？

更要命的是质量问题。发动机熄火、变速箱顿挫、油表失灵，这些毛病一个接一个往外蹦。 最让人无语的是，明明问题都暴露了，东风裕隆也没能及时解决，反而一直在打太极 。这不是自己给自己挖坑吗？

2

错过新能源这趟车

要说东风裕隆最致命的错误，就是在新能源转型上犯了大忌。2018年开始，新能源汽车市场可谓是风生水起。比亚迪、蔚来、理想这些玩家一个个都“支棱起来”了。

可东风裕隆呢？ 明明早在2019年就嚷嚷着要转型，结果愣是在研发上掉了链子 。70亿砸下去，连个像样的新能源产品都没整出来，这不是在打自己的脸吗？

作为一个老车评，我得说句实在话：在汽车行业，研发就是命根子。你看比亚迪，人家刀片电池、DM-i超级混动系统研发的多溜？现在新能源汽车市场上可不就是“真香定律”发作了嘛。

3

传统车企的警钟

东风裕隆这事儿，说白了就是一个典型的反面教材。 靠单一爆款吃老本，研发投入不够，市场嗅觉迟钝，这简直就是在给自己判死刑 。

现在市场上的新能源车企，哪个不是在技术上使劲儿较劲儿？智能化、电动化、网联化，这些都不是喊喊口号就能搞定的。你得真金白银地投入，得有真本事。

最近这几年，我test drive过不少新能源车，说实话，国产车企的进步是真的大。尤其在智能化这块，很多功能都已经领先合资品牌了。这就是研发实力的体现啊！

4

未来怎么走？

现在杭州国资要接手东风裕隆，说实话，这事儿还真不好说。 现在的新能源市场已经不是2018年了，竞争比以前更激烈了 。比亚迪、蔚小理这些选手早就跑出了好几圈，现在再想追，难度可不小。

来源：汽车新手入门