摘要：且根据今年的交通会议指示，将重点推进铁路建设。其中就包括黄百铁路、合湛铁路、钦防增建二线等重点项目推进，依法合规加快推进黔桂增建二线、南钦增建二线等项目前期工作。

随着贵南高铁的通车，贵州与广西交通互联更加密切。

不仅如此，在未来还有一条南北方向的铁路建成，也就是黄百铁路。

且根据今年的交通会议指示，将重点推进铁路建设。其中就包括黄百铁路、合湛铁路、钦防增建二线等重点项目推进，依法合规加快推进黔桂增建二线、南钦增建二线等项目前期工作。

而这些铁路的建成，将进一步升级广西各项交通路网，惠及大众出行，助力经济发展！

今天就聊一下黄百铁路，包括两段，广西和贵州段，目前进度如何呢？项目概况等，一起看一下。

★项目进度

一是广西段

在黄百铁路建设上，广西段也是历经重重困难，从2016年开始，中间因素太多，到2023年开工，可以说经历的时段也比较长。

好在黄百铁路广西段，于2023年12月8日开建，预计将在2028年12月建成通车。

目前的进度也是迎来了喜讯！

1月13日，经国务院批准，自然资源部正式批复贵州黄桶至广西百色铁路（广西段）建设用地，批复用地总面积2938亩。为项目进入全面施工做好准备。

1月15日，黄百铁路全线首座隧道顺利贯通，项目建设有序推进。

整体来说，广西段新建隧道、桥梁各33座，20座隧道顺利开挖，正洞掘进超9500米。

那蒙澄碧河特大桥首个水中墩桩基已动工开钻，标志着桥梁工程正式启动。

广西段9座先行开工隧道已全部开工，正洞已累计掘进近3000米。

……

项目总体进展顺利，建设进度稳步推进。

二是贵州段

黄百铁路贵州段也是在2023年开工的，到2024年5月已全面进入了施工状态。贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。

目前进度也是持续推进，特别是攻克了一些重点难工程。

比如羊架河特大桥是黄百铁路（贵州段）的最长桥梁，全长2428米，是贵州段的重难点工程，也是整个项目的控制性工程。该桥共有57个墩台，其中最高墩高达117米，相当于39层楼的高度。

目前各项工作有序开展中。

以及大云山隧道全面复工复产，标志着黄百铁路建设按下“加速键”。

大云山隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内，全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧。

可以说，黄百铁路无论广西段还是贵州段都在如火如荼的建设中，预计在2028年建成通车。期待！

★项目概况

项目线路始于贵州省安顺市境内的黄桶站，途经贵州安顺市、六盘水市、黔西南州，广西百色市乐业县、凌云县、右江区，引入百色站。

正线全长312.62公里，贵州省境内长173.85公里，广西段里程约138.77公里。

共设车站27座，初期开放17个车站——分别为黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站。

黄百铁路是以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路。设计速度160公里/小时，估算总投资338.54亿元。

虽然时速只有160km，但是非常适合货运，毕竟货运不宜太快，且高速成本也会有点高。所以这个速度是合适的。

且为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。科普：即，一种技术先进、运行高效且多功能的铁路系统，适用于普速铁路，主要集中于干线和支线，兼顾货运和客运需求。

★项目通车意义

作为贵州与广西南北方向的又一条铁路线，无疑助力沿线更多乡镇出行更加便捷，且一些县镇也将结束不通铁路的历史，比如凌云县、乐业县等。

加上黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路。打通百色铁路南北走向大动脉，加强百色同川黔两省的连接。

而贵州又连着四川，重庆，届时这一条路线将有益于西部地区更快的通江入海，货物运输距离缩短，效率提高，经济发展起来，入港入北部湾更便捷！

每当修建一条铁路，利好都是无处不在的！

来源：无双原野jk