摘要：有句话叫“别的车企研究汽车，大众研究消费者”。这句话也从侧面反应大众品牌在营销上的成功。现如今的中国车市已经进入白热化。油车的天都塌了，法系，韩系，美系，包括几家日系要么偃旗息鼓，黯然离场；要么苟延残喘，勉强维持；而大众汽车在中国可以说是稳如老狗，长青不老。这

有句话叫“别的车企研究汽车，大众研究消费者”。这句话也从侧面反应大众品牌在营销上的成功。现如今的中国车市已经进入白热化。油车的天都塌了，法系，韩系，美系，包括几家日系要么偃旗息鼓，黯然离场；要么苟延残喘，勉强维持；而大众汽车在中国可以说是稳如老狗，长青不老。这跟它根据市场需求灵活多变的生产模式以及充分的市场调研还有覆盖范围广且周到的售后服务有很大关系。当然大众汽车的品质也是有口皆碑。大众汽车进入中国市场非常早。

下面简单列举一下它的发展时间点：

- 开始合作：大众汽车与中国的接触可追溯到1978年。1984年10月，大众汽车在中国的第一家合资企业上汽大众汽车有限公司奠基成立；1991年2月，第二家合资企业一汽-大众汽车有限公司成立。

- 开始生产汽车：1983年4月11日，第一辆CKD组装的桑塔纳轿车在上海下线，标志着大众汽车开始在中国生产。

- 开始销售：大众汽车正式开始在中国市场销售没有确切的官方单一时间点，但一般认为从1983年第一辆桑塔纳下线后不久应该就开始了销售工作，随着后续合资企业的成立和生产规模扩大，其销售也逐步走向正轨和规模化。

而且大众汽车研究中国消费者需求，提供了很多中国市场独有的特供车型。

以下是一些常见的车型：

轿车类

- 朗逸家族：包括朗逸、朗行、朗境，基于PQ34平台打造，是中国市场上最受欢迎的轿车之一。其中朗逸凭借出色的品质、稳定的性能和广泛的适用性，赢得众多消费者青睐。 

- 宝来：一汽大众的紧凑型轿车，也是家庭购车的热门选择。它基于MQB平台打造，尺寸全面增长，配置升级，在空间和舒适性方面表现良好。 

- 凌渡：一款紧凑型轿车，时尚的外观设计和优秀的操控性能，使其深受年轻消费者喜爱，满足了消费者对于个性化和运动感的需求。 

- 辉昂：基于与奥迪A6相同的MLB平台打造，定位为高端商务座驾，在外观设计、内饰配置和动力性能等方面都达到了较高水平，是大众品牌在中国市场上的旗舰车型之一。

- 捷达：大众入门级小车，是中国市场的独特产物，源自大众Polo的改良，凭借亲民的价格和出色的性价比，每月销量可观。 

SUV类

- 途昂：车身宽大，内部空间宽敞，动力性能强劲，满足了家庭用户对于SUV车型实用性的需求，在国内SUV市场中具有较高的竞争力。 

- 途观：设计上结合了途昂的风格，被称为“小途昂”，与一汽-大众探歌、斯柯达柯珞克同平台打造，定位为紧凑SUV。 

- 探岳：在德国没有原型车，是一汽大众针对中国市场推出的中型SUV，造型硬朗大气，配置丰富，动力表现不错，能够满足消费者对于越野和城市驾驶的双重需求。 

电动车型类

- VW313 A-COSe：基于CMP平台打造的A级SUV，计划于2026年在大众安徽投产，年产能10万辆，预计主打10万级或10万元以下市场。

- VW311 A-NB：基于CMP平台打造的A级轿车，同样计划在2026年于大众安徽投产，年产能10万辆，目标市场为10万级及以下，将与比亚迪秦PLUS EV等车型竞争。

那么综上所述大众汽车在中国市场能够保证长期销量稳定的原因大概有以下几点：

- 品牌基础深厚：进入中国市场早，桑塔纳、捷达等车型凭借可靠品质深入人心，品牌知名度和认可度极高。

- 车型丰富多样：覆盖经济型轿车、SUV、豪华车等多个细分市场，从朗逸等家用车到辉腾等高端车，能满足不同消费者的需求。

- 技术实力领先：在涡轮增压、双离合等技术领域有优势，发动机动力强，底盘调校精准，操控性和行驶稳定性好。

- 本土化策略成功：与上汽、一汽等合作推出朗逸等特供车，贴合中国消费者的审美和使用习惯。

- 营销与服务完善：售后服务网络遍布全国，有超3500家经销商，维修保养便捷，还推出保值焕新等保障政策。

大众汽车的优缺点：

- 优点：技术成熟，关键部件可靠性高；做工精细，外观和内饰质感好；安全配置丰富，配备多个安全气囊、车身稳定系统等；保值率高，二手车市场认可度高。

- 缺点：部分车型内饰设计传统，缺乏时尚感和创新；后排中间凸起较高，影响后排中间乘客舒适度；维修保养成本相比同级别部分品牌较高；一些入门级车型配置不够丰富。

所以说，大众的成功绝非偶然。和它可靠的品质，周到的服务，还有灵活的经营模式有很大关系。这些也是值得我们学习的。那么您开的是大众吗？感觉如何，希望和您一起分享用车感受。欢迎留言。

来源：一陆走来