去年收入未超此门槛，或免缴个税！Navigo将更便捷！法国拨2亿欧元俄资产利息援乌！

摘要：巴黎3月9日（许清如）随着美国对乌军事援助陷入停滞，法国正加大对基辅的支持力度。法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔努（Sébastien Lecornu）于3月8日宣布，法国将利用被冻结的俄罗斯资产所产生的利息，拨款1.95亿欧元用于援助乌克兰的军事需求。

巴黎3月9日（许清如）随着美国对乌军事援助陷入停滞，法国正加大对基辅的支持力度。法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔努（Sébastien Lecornu）于3月8日宣布，法国将利用被冻结的俄罗斯资产所产生的利息，拨款1.95亿欧元用于援助乌克兰的军事需求。

【法军未来重点：弹药、电子战与人工智能】

这笔资金将用于提供155毫米炮弹以及AASM制导炸弹，后者将装备乌克兰空军的幻影2000战机。此外，法国还将加快向乌方转让AMX-10RC轮式坦克和VAB装甲运兵车等装备，以提升乌军的战斗能力。

在全球地缘政治局势持续动荡、欧洲面临潜在冲突威胁的背景下，勒科尔努明确指出，法国未来的国防优先事项将集中在弹药供应与电子战能力的提升。他强调：“第二个重点是军队的无人化与机器人化，包括人工智能和太空技术。”

法国正加快提升国防工业产能，以适应战场需求。勒科尔努透露，达索航空（Dassault Aviation）的“阵风”（Rafale）战斗机生产目标将从2024年的每月2架提高到2026年的4至5架。同时，AASM制导炸弹的产量将在2024至2026年间翻倍，反坦克导弹Akeron MP的生产速度也将在2025年再次翻倍。

欧盟外交事务负责人卡亚·卡拉斯（Kaja Kallas）表示：“我们必须加强对乌的军事支持。”

为了实现这一目标，法国正推动军事企业与民用工业展开合作。勒科尔努表示，泰雷兹（Thales）和EOS等国防企业已启动新一轮工业合作，重点涉及无人机技术，而一些民用企业（如汽车行业）也将参与军工生产，以提升法国的国防供应链韧性。

面对国防投入增加以及法国军队未来发展方向的讨论，勒科尔努呼吁建立“国家团结”，确保国防战略在政治层面得到广泛共识。他认为，“某些问题是合理的：

国家资金应投入何处？法国应与哪些盟友加强合作？最重要的是，我们该如何定义当前的安全威胁？”

为推动这一讨论，法国政府将在本周召开会议，邀请各党派议会领袖与军方高层及情报机构代表闭门讨论国家安全议题。勒科尔努强调，为了确保会议的保密性，所有与会人员将被禁止携带手机，以便他们能自由地向国防及情报官员提问，并深入了解当前局势。

法国的这笔援助来自于被冻结的俄罗斯资产所产生的利息，但欧洲各国对于如何使用被冻结的俄资金仍存在争议。目前，欧盟各国冻结了约2500亿欧元的俄罗斯央行资产，但欧盟内部在是否可直接动用这笔资金援乌的问题上仍有分歧。

【Navigo Liberté+ 6月起可在智能手机上使用

巴黎大区（Île-de-France）的公共交通支付方式即将迈入新的数字化阶段。法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités，IDFM）宣布，广受欢迎的Navigo Liberté+票务系统将在2025年6月正式登陆安卓（Android）和苹果（iOS）智能手机，使通勤者能够通过手机刷卡进站，无需实体卡片。

这一改进正值Liberté+ 用户数量激增之际——自2024年11月至2025年2月，该系统的订阅人数几乎翻倍，突破100万大关。这一趋势表明，越来越多的巴黎大区居民选择这一按月结算的“后付费”模式，取代传统的单程票或月票。

Navigo Liberté+ 是一种按次计费的通勤方式，用户仅需支付实际乘坐的次数，系统会在次月自动从绑定的银行账户扣款。该模式自2019年推出以来，已成为偶尔乘坐公共交通的市民和远程办公人群的理想选择。

巴黎大区主席兼法兰西岛运输联合会负责人瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）在接受媒体采访时表示，6月起，用户将可直接用智能手机进站：“只需将手机靠近刷卡机，即使手机息屏也能正常使用。这样，用户可以在地铁、火车、公交或有轨电车之间免费换乘。”她补充道，这项改进正是为了适应远程办公人群的出行习惯。

目前，200名志愿者已参与测试一年，法兰西岛运输联合会也已在三星（Samsung）手机上进行长期试验。测试结果表明，用户只需将手机轻触刷卡机，闸机便会自动打开，并在应用程序中显示本次行程记录。系统将在下个月从用户账户中扣除相应票款。

自2024年1月起，巴黎单程公共交通票价有所调整：传统的t+单程票（仅适用于地铁、公交和有轨电车）已被统一的2.50欧元单程票取代，同时10次票的折扣优惠已取消。

然而，Navigo Liberté+ 仍然提供更优惠的票价：每次乘坐地铁、RER或火车仅需1.99欧元，比标准票价便宜20%。对于仅乘坐公交或有轨电车的乘客，每次费用更低，仅1.60欧元。

这一模式特别适合不固定通勤的用户，比如远程办公人员、短期来访者或不经常乘坐公共交通的居民。随着智能手机版本的推出，这一支付方式将更加便捷，进一步提升巴黎大区公共交通的吸引力。

近年来，法兰西岛运输联合会一直在推动票务系统的数字化。2024年巴黎奥运会前夕，日票（Navigo Jour）、周票（Navigo Semaine）和月票（Navigo Mois）已全面上线安卓和苹果手机，结束了多年技术和商业谈判。实际上，安卓设备早在2022年就已支持该功能，而苹果用户则等到了2024年才得以使用。

然而，目前唯一尚未实现完全数字化的仍是Navigo年票（Navigo Annuel）。对此，法兰西岛运输联合会总监洛朗·普罗布斯特（Laurent Probst）解释道：“我们优先推出那些需要频繁更换的票种，以避免乘客必须前往车站柜台办理手续。”不过，佩克雷斯承诺，Navigo年票预计将在2025年底前正式登陆安卓和苹果设备，届时，巴黎大区的公共交通票务系统将全面实现数字化。

【2025年个税门槛：单身人士月收入不超过1615欧元可免税】

每年，法国税务部门都会根据通货膨胀调整个税起征点，以确保纳税标准与经济变化保持一致。尽管法国公共财政总局（DGFiP）尚未正式公布2025年个税税率表，但据金融网站MoneyVox的计算，2024年未超过特定收入水平的纳税人，将在2025年无需缴纳个人所得税。

根据MoneyVox的分析，2025年个人所得税的起征点将适用于2024年的收入。其中，单身人士如果2024年每月净收入不超过1615欧元，则无需缴纳所得税。

对于不同家庭情况，免税门槛也有所不同：

单亲家庭（1名子女）：

2024年净月收入不超过2147欧元

已婚/同居夫妇（无子女）：

夫妻二人合计月收入不超过3016欧元

已婚/同居夫妇（1名子女）：

净月收入不超过3548欧元

已婚/同居夫妇（2名子女）：

净月收入不超过4080欧元

值得注意的是，这些免税门槛适用于所有人群，包括在职人员和退休人士。

每年，法国税务机关都会调整个税税率，以反映经济形势。2025年的起征点基于2024年法国1.8%的通胀率进行调整。MoneyVox并未计算完全免税的最低门槛，而是依据税务机关的实际征收标准来确定何时需要缴纳个税。

根据法国税法，尽管某些纳税人技术上属于“应纳税”群体，但如果最终计算出的应缴税款低于61欧元，则政府不会要求缴纳。因此，即使收入稍微超出上述门槛，仍可能无需实际支付个税。

目前，公共财政总局尚未正式发布2025年的个税指南，但预计将在今年春季公布。届时，纳税人将可以通过法国税务官网（impots.gouv.fr）或咨询税务部门，获取准确的税务计算方法和个税申报指南。

【图说】

影响法国南部的阵风正在向东转移。周日下午，法国气象局（Météo France）再次修订了因强风而处于橙色预警（4级中的3级）的省份名单。只有罗讷河口省（Bouches-du-Rhône）仍受影响。另一方面，埃罗省（Hérault）解除了橙色预警。塔恩省（Tarn）和塔恩-加龙省（Tarn-et-Garonne）的橙色警报已于上午解除。此外，气象局已将法国南部和东南部的16个省列入黄色预警（4级中的2级）。

本周日，全球多国的万事达卡（Mastercard）用户遇到了支付困难，无法顺利完成线上购物和交易。此次大规模故障影响范围广泛，包括法国在内的多个国家的用户都报告了支付受阻的情况。据在线故障监测网站Down Detector数据显示，从3月9日早晨开始，万事达卡的故障报告数量激增。大量用户反映，他们在尝试使用万事达卡进行在线支付或购买商品时，系统无法正常处理交易。虽然截至目前，Down Detector监测到的故障报告数量已开始下降，但部分用户仍然面临支付困难。截至目前，万事达卡官方尚未发布声明，也未提供详细信息来解释此次全球范围内的支付问题。

【国际】