顶配不到20万！2.0T+8AT+2935mm轴距，后驱大溜背，这车带劲不？

摘要：论起操控性能好的轿车，通常都是些豪华车型，对于普罗大众而言确实准入门槛会较高，好在如今造车技术越来越成熟，市场也愈发内卷，不少车型最终还是选择以降价来吸引消费者，选择以价换量的策略，比如本期小磊将要为大家介绍的这款捷豹XEL，从原本32.98-34.18万元的

论起操控性能好的轿车，通常都是些豪华车型，对于普罗大众而言确实准入门槛会较高，好在如今造车技术越来越成熟，市场也愈发内卷，不少车型最终还是选择以降价来吸引消费者，选择以价换量的策略，比如本期小磊将要为大家介绍的这款捷豹XEL，从原本32.98-34.18万元的指导价，直降到18.79-19.98万元，顶配车型惠后价格还不到20万，不过该车的产品力是否值得入手呢？下文中我们就来简单看看。

捷豹XEL在车身尺寸方面，其长为4778mm、宽达1850mm、高为1429mm，这一尺寸数据奠定了它较为矫健的车身轮廓。

从整体车身外形来看，它散发着浓郁的运动气息。先着眼于车头部分，它有着较大的低趴角度，这个角度可不是随意设计的，低趴的车头造型能够有效降低风阻，在高速行驶时为车辆的稳定性做出贡献。机盖上那数条棱角分明且隆起的筋线，不仅仅是装饰，更是从视觉上强化了车辆的力量感，让车头看起来更具攻击性。它的底盘离地间隙相对较低，较低的离地间隙使得车辆在行驶过程中仿佛更贴近地面，就像贴地飞行一般，这种低重心的设计有助于提升车辆在弯道行驶时的操控性能，减少侧倾。

而在整车的外观细节上，有诸多镀铬饰条的巧妙融入。这些镀铬饰条分布合理，在阳光的照耀下，能够恰到好处地反射光线，为车辆增添了几分精致感。再看前脸的熏黑中网格栅，黑色的格栅与车身的其他元素相互搭配，让整车的观感更具浓厚的英伦绅士风格。这种英伦风格不是简单的拼凑，而是体现在每一个精心设计的元素之中。比如格栅的形状、尺寸以及它与周围部件的比例关系等，都经过了细致的考量。与传统英伦风格车型类似，捷豹XEL在展现运动活力的同时，又不失那份优雅和内敛，就像一位穿着精致西装的绅士，既能够在赛场上风驰电掣，又能够在社交场合中彬彬有礼。

此外，在捷豹XEL前脸下方的导流槽处，精心融入了主动闭合式进气格栅。这一设计既有不错的智能化也符合空气力学，当车辆在高速行驶时，该格栅会自动关闭。经测试，在时速达到120km/h时，关闭后的进气格栅可让风阻系数降低约0.02，有效减少能量损耗并提升燃油经济性。而在低速行驶时，比如在城市道路中以60km/h的速度行驶，它又会开启，以确保发动机正常的进气量。这一设计充分体现了对空气力学的追求。

再看底部的轮胎，其规格为225/45 R18，较大的轮胎尺寸是该车操控性能的硬性基础。这种轮胎搭配在高强度的弯道驾驶中，能够提供更好的侧向支撑力。以在半径为100米的弯道测试为例，与规格较小轮胎的车辆相比，捷豹XEL的侧滑极限提高了约15%。

并且，整车拥有相当灵活的身姿，其最小转弯半径仅为5.9m。这一数据表明，在狭窄巷道内行驶也不成问题。当在宽度仅为6m的老旧街巷行驶时，捷豹XEL轻轻转动方向盘就能轻松转弯。

车尾部分，有着精心设计的“小鸭尾”。它在车辆高速行驶时能够有效引导气流，提高车辆稳定性。在时速100km/h时，经风洞试验测得，“小鸭尾”可为车辆后轮增加约10%的下压力。底部黑色运动套件的下方则是双出孔的排气口，不仅增强了车辆的机械美感，更进一步为该车营造出更为浓厚的运动气息。

捷豹XEL不仅拥有动感迷人的外形，其强劲的动力性能更是贯穿于整个驾乘体验之中。

在动力方面，捷豹XEL搭载了一台2.0T发动机。这台发动机的性能相当卓越，能够释放出184kW（250Ps）的峰值功率以及365N·m的最大扭矩。这样的动力数据在实际行车过程中有着非常直观的体现，其最快破百速度可达7.3s。这一成绩在同级别车型中处于较为优势的水平，例如与一些同级别主打运动的车型相比，它的破百速度与部分竞品车型不相上下甚至更优。

同时，该车采用了可变转向比设计，这一设计大大地提升了车辆的操控性能。在低速行驶时，比如在城市拥堵路段或者狭窄的停车场内，较小的转向比使得方向盘的转动角度更小就能完成转向操作，从而保证了转向的精准性和灵活性。驾驶员可以轻松地在狭小的空间内挪车或者进行精确的转弯操作。而在高速行驶过程中，较大的转向比则能够让车辆在变道或者转弯时更加稳定。当车辆以120km/h的速度行驶时，进行变道操作，车辆的行驶轨迹依然能够保持平稳，不会出现明显的晃动或者转向过度的情况。

并且，捷豹XEL匹配的是8AT变速箱。这种变速箱具有很高的传动效率，在正常行驶过程中，动力传输几乎没有明显的顿挫感。无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路上的超车行驶，整个换挡过程都相当平顺，为驾驶者带来了舒适且稳定的驾乘感受。

坐进捷豹XEL的车内，首先映入眼帘的是其宽敞舒适的内部空间。这款车的轴距达到了2935mm，这一数据在同级别车型中具有明显优势。实际乘坐体验更是能充分体现出它的空间优势。

以我自身为例，作为一名身高180cm的男性，当我坐在后排座椅上时，膝盖前方能够轻松伸展两拳有余。这种宽敞的空间让腿部不会感到丝毫的局促，仿佛置身于一片舒适的移动空间之中。而且，头顶距离车顶棚也有着相当充裕的空间，几乎不会有压抑感。由此可见，捷豹XEL采用的是妥妥的大五座布局，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。

不仅如此，车内座椅采用了环保皮革材料。这种材料不仅具有良好的透气性，而且在长时间乘坐过程中，能有效减少闷热感和异味。即使连续乘坐几个小时的长途旅行，也不会感到腰酸背痛或者腿部麻木，充分体现了对乘客舒适性的关注。

此外，车内多处还设计了巧妙的储物格。比如车门上的储物槽，可以轻松放置水瓶、雨伞等物品；中控台下方的储物盒，方便存放手机、钱包等小物件；扶手箱的空间也足够大，能容纳一些常用物品。这些储物格的设计十分贴心，让驾驶者在行车过程中能够方便地放置各种物品，保持车内的整洁有序。

在后备箱方面，常规状态下，捷豹XEL的后备箱储物容积为343L。这一容积基本能够满足日常出行和家庭使用的需求。无论是放置购物袋、行李箱还是婴儿车等物品，都能轻松应对。

尽管捷豹XEL在动力性能领域有着卓越的表现，但它对于座舱内科技氛围的营造同样不遗余力。

先看左侧的12.3英寸全液晶仪表盘，其采用嵌入式设计。这种设计不仅使仪表盘与整个中控台融为一体，更在信息显示方面展现出极高的清晰度与直观性。无论是车速、转速、里程等基本信息，还是诸如油耗、胎压监测等车辆状态信息，都能一目了然地呈现给驾驶者，让驾驶者在行车过程中能够快速准确地获取所需信息。

再看中控屏，其设计独具匠心，采用了上下分层式处理。上层屏幕为10.2英寸，下层屏幕为5.5英寸。这种设计的优势十分明显，它实现了功能的独立分区，互不干扰。例如，当驾驶者需要操控车机功能，如导航、多媒体播放等时，可以专注于上层屏幕的操作；而副驾驶位的乘坐者则能够通过下层屏幕轻松调节空调温度、座椅角度等功能，极大地提升了车内乘坐的便利性和舒适性。

不仅如此，对于那些对智能化配置有更高需求的用户，捷豹XEL还提供了丰富的选配项目。其中，HUD抬头显示系统可以将重要的行车信息投射到挡风玻璃上，让驾驶者无需低头就能获取关键信息，进一步提升了行车安全性。超广角的流媒体后视镜则通过摄像头和显示屏的组合，为驾驶者提供了更广阔的后方视野，有效减少了视觉盲区。而且，在这些智能化配置的协同作用下，最多可达到五屏联动。这种多屏联动的功能使得各个屏幕之间能够实现信息的无缝交互和共享，让用车体验更加科技化、便捷化。