摘要：ICAO标准（国际民航组织）监测参数：昼夜等效声级（LdnLdn）、单事件最大噪声级（LmaxLmax）评估指标：EPNL（有效感觉噪声级）：基于飞机型号、飞行高度、推力等参数计算噪声等值线（Noise Contour）：绘制55dB、60dB、65dB等噪声
ICAO标准（国际民航组织）监测参数：昼夜等效声级（LdnLdn）、单事件最大噪声级（LmaxLmax）评估指标：EPNL（有效感觉噪声级）：基于飞机型号、飞行高度、推力等参数计算噪声等值线（Noise Contour）：绘制55dB、60dB、65dB等噪声暴露区域监测点布设：沿跑道延长线每500米设点，覆盖敏感区（居民区、学校等）FAA标准（美国联邦航空管理局）集成模型：使用INM（Integrated Noise Model）或AEDT（Aviation Environmental Design Tool）预测噪声分布重点区域：65dB DNL（昼夜等效声级）以上区域需强制采取降噪措施EU Directive 2002/49/EC（欧盟标准）噪声地图：每5年更新机场周边噪声地图，公开在GIS平台居民通知：对LdenLden（昼夜夜间等效声级）≥55dB区域居民提供隔音改造补贴限值要求：
监测方法：
使用1级声级计（如B&K 2250），采样间隔≤0.5秒每次飞行事件至少记录起飞、降落全过程的LAeqLAeq和LAmaxLAmax《HJ 706-2014 环境噪声自动监测技术规范》自动监测站要求：
24小时连续监测，数据存储间隔≤1分钟气象参数同步记录（风速、温度、湿度）
结语
机场噪声监测需严格遵循“布点科学化、数据连续化、评估动态化”原则。居民若发现疑似超标，可依据《民用机场管理条例》第56条要求机场运营方提供监测数据，或通过“12369环保举报”平台发起独立监测申请。从数据到行动，科学监测是捍卫安宁权的第一道防线。
来源：四川三元环境噪声治理
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