摘要：近日，全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在六横成功完成组装调试，即将交付使用。这款由国氢（舟山六横）新能源科技有限公司（以下简称舟山国氢）自主研发的叉车，填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白，助力清洁能源岛建设。

近日，全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在六横成功完成组装调试，即将交付使用。这款由国氢（舟山六横）新能源科技有限公司（以下简称舟山国氢）自主研发的叉车，填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白，助力清洁能源岛建设。

据舟山国氢董事长陈裕浩介绍，舟山作为中国重要的船舶修造基地，拥有众多规模较大的船舶修造企业。这些企业对大吨位叉车有着持续性需求。与传统燃油和锂电池叉车相比，可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4，能量密度是锂电池的17倍，能轻松应对大吨位货物的搬运需求，还实现了零排放。“这款叉车采用创新的换氢系统，一次更换供氢系统可持续使用12个小时，与燃油叉车使用时长基本一致，而完成一次供氢系统更换仅需3分钟，远快于锂电池叉车5~8小时的充电时间。”陈裕浩说。

当前，一台氢燃料电池叉车的售价较昂贵，而传统燃油叉车售价为30万元。记者从六横管委会获悉，为积极响应市政府关于推动叉车领域新能源车辆替代传统燃油车辆的政策号召，助力清洁能源岛建设，六横管委会大力支持并出台了政府补贴政策，使企业采购氢燃料电池叉车的成本与燃油叉车基本持平。

研发过程中，技术团队也遇到了诸多挑战。经过近两年的前期调研与实践，研究团队发现氢燃料电池叉车在实际应用端存在加氢困难的问题。“最初的固态储氢方案在船厂应用时，由于震动导致断电，无法满足实际需求。”陈裕浩坦言，为此，研发团队攻坚克难，重新设计了供氢系统，采用高压储氢与低压泄氢相结合的方式，成功确保换氢过程的安全性。

此外，这款叉车还配备了智能监控平台，用户可通过手机APP实时查看车辆位置、驾驶员信息等数据，实现全流程智能化管理。

陈裕浩透露，除了叉车，舟山国氢还计划于今年推出氢能重卡，应用于渣土运输和重型材料运输领域。对于这款叉车的市场前景，陈裕浩充满信心：“目前已有意向企业前来洽谈合作，未来舟山国氢将进一步拓展氢能技术在重型车辆中的应用。”

记者了解到，普陀区今年计划在虾峙镇投放10~20台大吨位氢燃料电池叉车，并出台相关补贴政策，全力推动氢能叉车的普及。

记者：沃青青

通讯员：俞玮熠

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