摘要：1987年，武汉大学计算机系的教室里，那个赤脚在寒冬机房编程的少年不会想到，三十八年后，他将在汽车工业史上刻下浓墨重彩的一笔。雷军用两年修完四年学分的狠劲，似乎早已预示着这个湖北小镇青年将用"极致效率"改写商业规则。
1987年，武汉大学计算机系的教室里，那个赤脚在寒冬机房编程的少年不会想到，三十八年后，他将在汽车工业史上刻下浓墨重彩的一笔。雷军用两年修完四年学分的狠劲，似乎早已预示着这个湖北小镇青年将用"极致效率"改写商业规则。
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/202503/467777.htm
从金山软件CEO到天使投资人，从智能手机到智能汽车，这位永远穿着牛仔裤的科技狂人，始终在用互联网思维解构传统行业。
2010年北京四月的一锅小米粥，酿成了中国手机行业的飓风，一具摧毁了在我国根深蒂固的“山寨机”市场；2021年宣布造车的孤注一掷，则让国内，甚至全球的汽车行业都引发了一次巨大的营销奇迹。当雷军在2025年3月举起那瓶"致敬青春"的矿泉水，宣布SU7 Ultra定价52.99万元时，保时捷工程师在斯图加特的会议室里集体沉默——这个价格，甚至不够买一辆718 Cayman的选装清单。
SU7 Ultra的狂暴参数像一记重拳击穿了行业认知：1548马力三电机系统、1.98秒零百加速、纽北赛道6分46秒的成绩，这些本应属于百万级超跑的配置，被雷军塞进了一台售价不足保时捷Taycan Turbo GT三分之一的电动轿跑。
雷军以SU7 Ultra重新定义智能电车定价的背后，是互联网思维对传统汽车工业的降维打击。这款搭载自研V8s电机、9100吨一体化压铸技术的高性能轿跑，将极致性能与性价比结合，成功突破"高端必高价"的行业魔咒。
这种定价策略的底层支撑，源自小米独特的用户触达体系：创始人雷军作为坐拥亿级流量的科技顶流，通过抖音直播试驾、车主开门仪式等事件营销，单次传播即可触达传统车企百倍预算才能覆盖的目标群体。更关键的是，小米在手机领域摸爬滚打十余年积累的"性价比心智资产"，在汽车赛道形成跨维度的品牌势能迁移——当
来源：电子产品世界
