摘要：这不，昨天在高架桥测试一台新车，就看到前面两车追尾，交警来了直接判前车全责。

十多年跑车坑里打滚，见过的事故没有一千也有八百。

这不，昨天在高架桥测试一台新车，就看到前面两车追尾，交警来了直接判前车全责。

看着后车司机一脸懵圈，我就知道，是时候给大家好好说道说道这个"前车全责"的事儿了。

说到追尾，大家第一反应肯定是后车全责。

但我可以负责任地告诉你：这事儿没这么简单。

在我眼里，这就跟调校底盘一样，看着是简单的螺丝加减，实际门道大着呢。

最让我气不打一处来的就是前车作妖的情况。就前阵子，我在测试车辆加速性能，前面那个白色轿车，愣是在快车道上突然就倒起车来，吓得我魂儿都快飞了。这种情况要是追尾了，那可不是后车的锅。

第一种情况就是前车倒车或溜车导致的追尾。这事儿我在08年就遇到过，当时我那辆测试车刚换的刹车片，结果前车在坡上溜车，来了个"倒退噜咔咔"。

要不是我反应快，那天就得报废一个车头。

这种情况，交警来了都不用看第二眼，直接前车全责。

第二种是前车突然变道切入。

我的老天爷，这种情况我遇到的次数能绕地球三圈。

尤其是那些开着豪车的"老司机"，仿佛车身贴了"我最大"三个字。

前两天测试一台合资SUV的底盘，一辆车直接从最右道切到最左道，跟玩真人版"跑跑卡丁车"似的。

这种情况下发生追尾，讲真，如果你有行车记录仪，那前车就甭想跑。我记得有次在环城高速，一个老哥就是这么被判了全责，气得直跳脚，非说后车没保持车距。

我当时就想说："大哥，你这个并线，是想把对方车逼到护栏上吗？

最后一种是前车开斗气车，这可是我的老对手了。

记得去年测试一台性能车，遇到个路怒症患者，愣是在我前面反复急刹车。

我寻思这是想测试我的ABS系统吗？

这种情况下追尾，只要有视频证据，那前车就等着掏钱吧。

[image-前车恶意急刹车的行车记录仪画面]

说到这儿，我得提醒各位一句：千万别觉得装个行车记录仪就万事大吉了。

我见过太多质量不行的记录仪，关键时刻掉链子。

就像前几天我测试的那台记录仪，画质比我98年用的诺基亚还糊。

这不，前天刚换了个高清的，能把前车司机脸上的雀斑都拍得一清二楚。

不过说实话，最好的方式还是提高驾驶水平，保持足够的安全距离。

就像我调教底盘一样，与其指望能完美压弯，不如先把基础过弯动作练好。

毕竟，安全驾驶才是真的上道。

每次我跟同行聊到这个话题，都会说："甭管技术多牛，该有的证据还得留着。

"这话要是放在十年前，我可能还不信。

但现在嘛，我都恨不得在车上再多装几个摄像头。

毕竟，在这个开车跟打仗似的年代，谁还没被"创过业"啊？

来源：起风了别眯眼