摘要：2025年2月份，零跑交付量达到25287台，顺利进入新势力销量前三，和理想的销量相差无几。不过和理想不同的是，理想2月份的销量明显已经是竭尽全力，零跑其实还没有真正发力。

在造车新势力阵营，零跑绝对是非常低调的一个，同时也是非常具有实力的一个，属于闷声发大财的典型。

2025年2月份，零跑交付量达到25287台，顺利进入新势力销量前三，和理想的销量相差无几。不过和理想不同的是，理想2月份的销量明显已经是竭尽全力，零跑其实还没有真正发力。

零跑的实力

目前零跑旗下有三大系列，第一个系列是T系列，零跑的起家车型，现在已经是非主流。

第二个系列是C系列，是零跑当前销量的主力，旗下包括C10、C11等多款车型。

现在零跑品牌真正的代表作品即将登场，就是刚刚发布不久的B系列。B系列是零跑在T系列和C系列基础上，充分总结了经验和教训，继承了零跑多年来的技术成果，倾注品牌资源打造的全新主力作品，未来有望替代C系列，成为零跑征战全球市场的真正主力。

对于B系列第一款车型B10，零跑汽车也是高度重视，倾注了更多心血和资源。

零跑B10第一次露面，选择了欧洲的巴黎车展，以面向全球市场的决心和视野，开启了B10的推盘之旅，经过了几个月的热身和层层推进，零跑B10终于水到渠成，3月10日正式登场。新车在杭州正式预售，推出510km续航和600km续航共5个版本，预售价格区间为10.98万元至13.98万元。

零跑B10的战斗力

相比C系列，作为零跑即将征战全球的主力车型，零跑B10充分在继承C系列的优势上，在全面产品力方面有了本质的提升。

从外形观察，B10不算惊艳，没有采用过于前卫和激进的造型，整体风格综合了多种设计元素，时尚、简约和动感兼而有之。这种设计虽然不至于让人第一眼就中毒，但是充分迎合了多数人审美，是风险最小也最稳妥的方法。

相比外形，零跑B10内饰设计同样简约时尚，不过材质和工艺可以用精致来形容，至少在这个价位，甚至可以带来一些小小的惊喜感。值得点赞的是，新车大胆采用了一些创新设计，方向盘造型简洁，滚轮+按键的组合，方便好用。液晶仪表盘固定在转向柱上面，调整方向盘时候，无论身材高矮，都在视线前方，非常人性化。别的品牌怎么没想到呢？

新车前围的造型非常别致，尤其是副驾，不但下面采用了镂空设计，而且上面设计了6个魔术拓展孔，可以根据需求展现不同的用途，也可以加装手机支架、小桌板等配件。并可以在小桌板上方放置PAD，不但让中控台变得更立体，而且大幅度拓展了副驾驶的实用性，这是一个值得点赞的配置。

空间方面，零跑B10长宽高分别为4515/1885/1655mm，坦率的说，这仅仅是一个入门紧凑级SUV的尺寸，并不算特别宽阔，但是因为出身全新平台，经过攻城狮们拓展，轴距为2735mm。在有限外廓尺寸中，拓展了更大实用空间。这就让零跑B10获得两个好处，一个是入门紧凑级SUV的尺寸，不算特别大，开车方便灵活。同时2735mm的轴距，接近中型SUV的数据，获得更大实际空间。

空间利用方面，新车同样有更多新的思想，采用2排5座布局，前排座椅靠背可实现最大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒。这意味着前排可以获得舒适的休息模式，前后排都放倒之后，内部获得一个超级大的空间，用来当作大床房或者用来搬家都很实用。

零跑B10突出优势体现在智能方面，是一部真正的智能SUV。

智能互联方面，零跑B10全系标配14.6英寸2.5K悬浮屏，内置高通骁龙8295芯片，较8155芯片算力提升近7倍，可以真正感受丝滑般的感觉，手指刚刚触到屏幕，系统已经开始执行指令，这种触感可以带来令人欣喜的愉悦感。语音控制也更加出色，接入了AI语音大模型，就像一个无所不能的大百科全书，不但交互更加流畅，基本可以实现自然语音交互，而且执行力特别好，就像一个尽职尽责的小秘书。

智能驾驶层面，零跑B10全系搭载了先进的L2+级智驾能力，全系可以实现智能泊车。部分车型直接搭载了激光雷达，可以实现高速领航辅助和城区通勤领航辅助，并且可以实现无图智驾。作为一款10万至15万级车型，零跑B10搭载激光雷达不但大幅度提升了零跑B10智驾水准，并和同级竞品拉开差距。这也是零跑非常突出的竞争优势。

动力方面，零跑B10采用纯电驱动，电机最大功率分别为132千瓦和160千瓦，纯电续航有510km版本和600km两种版本。

写在最后

综合评价，作为B系列第一款车型，还是一款纯电车，零跑B10将弥补零跑车型短板，直接进入竞争极其惨烈的紧凑级SUV领域，并对同级别的元PLUS等车型带来挑战。零跑B10的优势在于几乎没有短板的产品力，同时具有突出优势的智能技术，以及非常具有竞争力的价格，将给青年消费者带来致命吸引力。据悉新车预售1小时，斩获订单超过1.5万台，估计友商又要度过一个不眠之夜。

来源：车文频道