摘要：最近这段时间，新能源市场一片腥风血雨，比亚迪海豹05、小鹏M03把价格卷得不要不要的。就在3月3日晚，上汽大众也坐不住了，ID.3 2025聪明款正式上市，推出了限时一口价策略：智享版11.9888万、出众版12.7388万、极智版13.6888万。这波操作，

最近这段时间，新能源市场一片腥风血雨，比亚迪海豹05、小鹏M03把价格卷得不要不要的。就在3月3日晚，上汽大众也坐不住了，ID.3 2025聪明款正式上市，推出了限时一口价策略：智享版11.9888万、出众版12.7388万、极智版13.6888万。这波操作，不得不说 上汽大众是真懂“卷” ！

说这台车“听劝”，绝不是我在瞎说。翻看网友对老款ID.3的吐槽，基本都被这次一一解决了：嫌倒车影像不是标配的？这次全系标配！嫌车身色系太少的？新增冰川青和暖云白两款低饱和度配色！嫌内饰配色单调的？白色乐章内饰来了！

最让我惊喜的是， ID.3这次把A柱和顶边梁的银色饰条干掉了 ，改成了全黑设计，与熏黑车顶完美融合，整体视觉效果提升不少。轮毂也换了新设计，花瓣式样式比老款更有质感，轮胎也从韩泰换成了玛吉斯。

内饰部分的升级更是直戳痛点。新增的贯穿式中央通道解决了老款扶手与中央通道割裂的问题，无线充电板设计更方便取放，还增加了对开式储物格和底部镂空设计， 储物空间比老款实用多了 。

作为一个有孩子的人，我特别注意到后排增加了空调出风口，夏天带娃出行不用担心闷热了。后排座椅角度也做了优化，坐姿更舒适，这些都是实打实的提升用户体验。

技术层面最大的变化是电池包从原来的52.8kWh宁德时代三元锂升级为53.6kWh宁德时代磷酸铁锂电池。别看只是换了电池类型，这里面大有文章。

磷酸铁锂电池成本更低，但能量密度通常不如三元锂。 大众工程师硬是把电池容量从52.8kWh提升到了53.6kWh，保证CLTC续航维持在451km不变 。这操作我得给个赞，毕竟很多厂商换电池类型后，续航多少都会有所下降。

动力方面没变化，依然是单电机后置布局，最大输出功率125kW，最大扭矩310N·m。不过说实话，对于家用代步来说，这套动力已经够用了，0-100km/h加速7.3秒的水平在同级别中表现不错。

深挖一下ID.3这次改款的背后原因，其实很简单—— 大众也怕了 。

去年9月，上汽大众德方高管Fabio在直播中被粉丝要求出个奶茶色车身，结果这次真的推出了暖云白色。这种“用户说啥就来啥”的策略，放在以前高冷的大众身上简直不可想象。

市场竞争太激烈了！领克Z20、小鹏MONA M03、海豚、元PLUS等一众国产选手把15万以内纯电市场卷得天翻地覆。 ID.3作为少数能在这个价位段与国产车正面刚的合资纯电，必须拿出真本事 。

数据能说明一切：ID.3去年斩获合资纯电紧凑型车保值率第一，还拿下新能源紧凑车型质量排行第一，累计销量已破20万。这样一款产品力强、市场反馈好的车型，大众不可能放弃。

不得不说，大众这种“听劝式”产品迭代很聪明。它不是大刀阔斧地整车重新设计，而是针对用户痛点进行精准升级：

最重要的是，这些升级几乎都是 免费送 的。内饰白色主题？免费选装！360°全景影像？出众版标配！数字钥匙？极智版标配！

打个比方，这就像你去餐厅点一份套餐，老板不但没加价，反而主动多送了几个你最爱吃的小菜。 这就是真正的性价比，不是单纯靠降价来实现的 。

如果你预算在12-15万，正在考虑一辆纯电紧凑车，ID.3绝对值得考虑。尤其是这次改款后，配置和价格都更具竞争力了。

不过也要提醒一点，磷酸铁锂电池在低温环境下续航会有一定影响。 北方用户冬季用车需要有心理准备，实际续航可能会比官方数据低20%左右 。

另外，ID.3的底盘依然保持了大众一贯的扎实调校，过滤颠簸的能力很强，日常通勤绝对够用。但如果你更看重智能化体验，可能还是国产车更有优势。

ID.3 2025聪明款 确实听劝了，也确实聪明了 。在当前这个比谁卷得更狠的市场环境下，大众拿出了难得的诚意。就冲这一点，我觉得它能继续保持在合资纯电市场的领先地位。

说白了，现在的消费者不傻，谁家产品真听用户的话、真正解决痛点，谁就能赢得市场。这一波，上汽大众确实做到了。

声明：本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。‌​‌​​‌​‌​​‌‌‌‌​‌​​‌​​​​‌​​‌‌​​​‌​​‌‌​‌​‌‌​​‌‌‌​‌‌​​‌​​​‌‌​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌‌‌‌​​​‌‌‌

来源：小石头聊车记