最纯粹的驾驶乐趣是手动换挡，最高阶的智能驾驶是找个司机

摘要：有操控一流的：新款带EyeSight的手动WRX，周年限量版的xDrive M4；还有回头率不知道谁更高一点的911和Ghibli；也有宜商宜家的：顶配的直6揽运HST，自带豪华软装的V260，还有续航1300公里的插电GL8陆尊。

前几天妇女节特辑，小编为“女朋友们”推荐了一些车型，不少男诺粉朋友们私信表示喜欢但没看过瘾。因此这次小编特意又找了一些，适合各年龄段男孩子的车型。

有操控一流的：新款带EyeSight的手动WRX，周年限量版的xDrive M4；还有回头率不知道谁更高一点的911和Ghibli；也有宜商宜家的：顶配的直6揽运HST，自带豪华软装的V260，还有续航1300公里的插电GL8陆尊。

如果大家还有什么想要了解的车型，也可以继续发私信或者留言给我们，小编会继续努力给大家挖掘各种各样的好车子。

｜斯巴鲁 WRX 2024款手动版EyeSight

2024年下半年，基于VB新平台打造的WRX，中规版限量200台引进国内，指导价37万。

左右对称的全时四驱系统，2.4T涡轮增压H4发动机，6速手动变速箱，Eyesight辅助驾驶系统，在30km/h以上，可以启用自适应巡航。

2013年翼豹STI上市，指导价50万，供应量非常少，车源极度稀有，之后它在二手市场里的行情价格大涨，二手价格最高点是指导价两倍还多，车龄七八年的STI，保值率超过150%。最近两年价格回落了不少，但是车龄10几年的二手车，还偶尔有车主挂出一些接近指导价的价格，问就是卖，问价就是这个价，非常佛系。

但是去年上市的WRX，二手行情价格水波不兴。目前新车上市半年过去了，二手价格不像当年的STI那么离谱，偶尔露出的车源，挂牌价基本上在指导价周围徘徊。

这辆车是沪牌一手车，车主到手并没有使劲嚯嚯，小试了5000公里，车况和成色和新车接近，车主诚心卖，价格比较实在。

最近几年高性能车的市场非常卷，运动轿车、小钢炮等车型的行情倍受冲击。但是WRX这款车的定位很独特，而且它的驾驶体验也非常有趣，可以说它是没有平替车的一款车，再加上本身保有量实在是太少了，所以保值率将会比较稳定。如果现在买入，想短期体验一下的话，换手时应该不会亏。

｜宝马M4 xDrive

今年年初，F底盘的M2/3/4的二手车源大量释放，让行情价格里的水分都蒸发了，现在的价格已经在20几万到30几万徘徊了，只有少量销售末期的车源，由于车龄短，二手价格还在40以上。

不过这辆M4是G底盘的，而且是四驱版的，相比于后驱版，动力相同，整备质量增加了50kg，而零百加速快0.4秒，xDrive确实发挥了很大的作用。

它的配置是M power 50周年限量版，除了包含全套M套件之外，还有一些专属的标记，比如这个特殊的车漆颜色“烈日橙”，以及“太空灰”色的826M轮毂；有代表50周年纪念的三色车标；有50周年纪念版的迎宾踏板装饰条；内饰面板的用料是Merino真皮+碳纤维+Alcantara；座椅是M碳纤维桶椅；还标配了辅助驾驶、激光大灯等等。

目前的G82底盘M4的行情价格区间范围比较大，一方面是自身年份和配置差异大，还有后驱和四驱也有一点点价格差，还有成色差异很大，极品车况、车龄低、里程少、敞篷、四驱雷霆准新车，可以买到80多万。年份早、里程稍大、车况有点小故事、但非大事故的二手车，价格是70万左右。

这辆车是特别版本，配置非常高，2023年上牌的，沪牌一手车，全车原漆+车衣，1.1万公里，所以目前价格行情75万～80万之间。

这个价格可能短期内不会有太大的变化，因为同级别的新款燃油车，已经基本找不到竞品了，C63的四缸机销量很不理想，CT5的BW版还没引入就换代了，大概就剩下RS5和四叶草Giulia还在苦苦支撑了吧。所以珍惜运动型轿车吧，这种车必然会越来越少的，F82的宝马M4绝对值得拥有。

｜保时捷 911 Carrera 2016款

991.2代的911 Carrera，目前是保值率最高的911车型之一。但是普卡之所以保值，其实和保值率的算法有一些关系。

以前买911新车，车主们大多数是选择购买经销商手里的现车，经销商一般都会做一些选配，车主最终提车价格往往是要高于它的基础价格的。但是二手车的保值率通常是以新车指导为标准，选装的费用并不算在内。所以这样想想，买二手普卡，还是不能只看挂牌价格，还得稍微研究一下配置。

这辆车为例，选了迈阿密蓝外观、20寸经典车轮、红色真皮内饰、红色仪表盘，颜值加分项已经拉满了。还选了PDLS升级版动态大灯、SC组件、助力转向升级等等。这辆个性化选配的Carrera，选配单的价格是151万。

大多数车况好里程低的精品二手车行情价格在55～60区间，由于这辆车的原厂选配比较有吸引力，因此这辆车的价格似乎略高了一点点，几乎能摸得到Carrera S的区间了。

但是，这辆车的迈阿密蓝外观，还是原版原漆，并且里程极低，只有1.5万公里，这是非常难得的。如果要找一辆类似品质的Carrera S，预算还要稍微加几万。

911一直是诺诺淘车里重要的车型，我们单位的淘车顾问对于这款车的二手行情非常清楚，包括市面上可能存在的一些暗坑，他们也都摸排过，如果大家想获得更多二手911的详细信息，可以随时咨询。

｜玛莎拉蒂 Ghibli 2017款3.0T标准版

新Ghibli自从十几年前上市之后，就一直没有换代。一个造型维持十几年，虽说很经典是需要稳定和重复来加深印象的，但是从新车消费者的角度来看，越到销售后期，越难激起购买欲。

但是对于二手车来说，如果买这种经典款车型，有一个重大好处，即使年份稍大，造型也不会显得过时，只要车况和成色保持得好，二手Ghibli的“花期”也可以很长。

今天说说2017款、2018款、2019款，这三个年款的3.0T车型的二手行情。这三个年款的新车销售周期有所重叠，新车落地价也有比较大的落差，从100多万到70多万。

最近半年左右，这一批国五排放的玛莎拉蒂Ghibli二手车源释放量很大，可挑选的余地更足，而且价格行情稳居低位，这给二手买家带来了巨大的福利。

比如这辆2017年上牌的3.0T标准版车型，白色外观，红色真皮内饰，天生的颜值就很漂亮。而且是个人一手车，全车金属面原厂漆状态，公里数也只有4万公里，在同年份里算是非常出色的品相。然而就算这样，这辆车的行情也就是20大几万了。我相信这款平价的玛莎拉蒂在刚上市的时候，一定是很多人心中的理想之车，如今20多万就能买一辆成色这么好的二手车，没理由再等等了吧。

｜路虎揽胜运动2020款 HST

“揽胜运动”车型自2005年问世，目前是第三代了。

第一代：2005～2013年（2009年和2012年改款）。

第二代：2013～2022年（2018年改款）。

第三代：2022年至今。

这辆揽运是2020款HST，也就是3.0T车型里的最高配。2020款开始，原先的福特V6机械增压发动机被取代，换上了魔改宝马的L6发动机，还增加了48V轻混。

HST指导价比HSE贵10万。

HST动力比HSE和SE高40P。

HST辅助驾驶功能比HSE多了全速自适应巡航等功能。

目前2020款的揽运，绝大多数都是3.0 HSE和3.0 SE，3.0 HST车源比较少。而5.0 SVR非常少，偶尔出现一两辆车源，基本没什么固定行情。

这个年份的SE，车况好，平均每年1～2万公里增量的二手车，零售的行情大约是42～50万之间。相似情况的二手HSE零售行情大约46～55万之间，二手HST的零售行情大约在52～56万之间。HSE和HST的顶部行情重合的。所以预算超过50万的话，是完全可以考虑一下HST的车源。

这辆车是黑色外观改白色车衣，内饰是红黑双拼色，一手车，全程4S维保记录，有4000元小额出险记录，前车主用车爱惜，座椅带套使用，全车通铺地毯，使用频率不高，价格还有机会再争取一下。感兴趣的朋友们可以直接联系淘车顾问。

｜奔驰V260L领航版2017款

奔驰V260这款豪华商务MPV在2016款～2018款的动力总成，采用了M274发动机+7AT变速箱，经典稳定可靠，空间、舒适性、动力等各方面素质都很均衡，而且新车性价比高，所以很受欢迎，保值率也一直比较稳定。

从2021款开始到2022款，动力总成升级为9AT变速箱，悬架升级为空气悬架，还有一些内部配置也进行了小范围的升级。

从2024年开始采用M254发动机+9AT变速箱，引入了48V轻混系统，还升级了辅助驾驶系统、液晶仪表盘、灯光等配置。新车型加量许多，但是指导价并没有上涨，甚至一些经销商报价还有优惠。这对于二手V260的行情有一些影响，但是鉴于豪华商务MPV属于一种刚需车型，只要是车况成色维持得好，这款车的保值率还是很强。