落后于中国的美国六代机爆震发动机才试验成功

摘要：2025 年 3 月，美国普惠公司（Pratt & Whitney）宣布成功完成旋转爆震发动机（Rotating Detonation Engine, RDE）的关键测试，标志着高超声速导弹动力技术进入新纪元。这一创新成果不仅验证了旋转爆震技术的可行性，更为未

2025 年 3 月，美国普惠公司（Pratt & Whitney）宣布成功完成旋转爆震发动机（Rotating Detonation Engine, RDE）的关键测试，标志着高超声速导弹动力技术进入新纪元。这一创新成果不仅验证了旋转爆震技术的可行性，更为未来超高速武器、空天飞机等装备的研发奠定了重要基础。

旋转爆震发动机是一种基于爆震燃烧的新型推进系统，其核心原理是通过环形燃烧室中高速旋转的爆震波实现能量释放。与传统涡轮发动机依赖缓慢燃烧（爆燃）不同，爆震燃烧以超声速传播，压力提升更剧烈、能量转化效率更高，且无需复杂的机械运动部件。这一特性使 RDE 具有以下显著优势：

结构简化：无涡轮叶片等活动部件，降低制造成本与维护难度；推力与效率双升：燃烧温度超 2500K，推力密度提升 30% 以上，油耗降低 30%；适应多场景：可适配高超声速导弹、涡扇发动机增推、甚至空天飞机组合动力。

此次普惠的测试是美国国防部 “经济可承受任务先进涡轮技术”（ATTAM 计划）的重要一环。通过模拟极端工况，验证了 RDE 在高速气流中稳定运行的能力，为后续与战斗机或导弹平台的集成奠定了基础。

关键进展包括：

NASA 突破：2023 年，NASA 实现 RDE 验证机推力 25.5kN，连续工作 4 分钟，创下世界纪录；通用电气创新：2023 年完成超声速来流下的双模冲压发动机测试，打通组合动力技术路径；军事应用导向：美国海军空战中心正秘密测试采用 RDE 的新型导弹，计划提升射程与突防能力。超高速导弹：以 RDE 为动力的导弹可突破现有防御体系，实现 “即时打击”；空天投送：结合组合循环发动机，未来或实现 1 小时全球到达；能效革命：降低燃料消耗，延长无人机、远程轰炸机的滞空时间。

然而，技术挑战仍存：爆震波的长期稳定性控制、耐高温材料研发、宽工况适应性等问题亟待解决。

美国并非唯一玩家：