摘要：几个月后，周逵接到了James打来的电话——他已经回到北京，准备和楼天城成立一家自动驾驶公司，希望和红杉聊聊。周逵对这个消息极为重视，迅速拉上另两位合伙人沈南鹏和富欣一起，同James进行详细面谈。

2016年初的一个中午，还在硅谷工作的彭军（James Peng）在公司食堂碰到了前来参观的红杉中国合伙人周逵。

俩人在不到半小时的“盒饭午餐会”后就匆匆别过，但正是这次“盒饭之交”，转动了命运的齿轮。

几个月后，周逵接到了James打来的电话——他已经回到北京，准备和楼天城成立一家自动驾驶公司，希望和红杉聊聊。周逵对这个消息极为重视，迅速拉上另两位合伙人沈南鹏和富欣一起，同James进行详细面谈。

很快，红杉中国领投了小马智行的第一笔融资，并在8年时间里紧密合作、一路同行。

从入驻红杉的中关村孵化器作为第一个办公地点，到如今取得业内“9个第一”并引领全球Robotaxi规模化量产和商业化，红杉中国陪伴小马智行成长为全球顶尖的L4级自动驾驶技术公司。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。11月27日，小马智行在纳斯达克成功上市，“全球Robotaxi第一股”正式诞生。在扩大发行规模后，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行以每股13美元的定价将发行总计2300万股美国存托股票（ADS，每份ADS对应1份普通股），融资额达2.99亿美元，成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模IPO。加之此次通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股，小马智行本次IPO总募资金额可达约4.52亿美元。

小马智行联合创始人、CEO

彭军

“小马智行自2016年创立，到如今成为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者，离不开每一位用户、合作伙伴、股东和员工的支持。八年间，小马智行带领行业穿越周期，为技术变革不懈突破，如今终于迎来商业化的关键拐点。自动驾驶曙光在前，我们以终为始，将为社会创建出更安全、高效、便捷的未来交通。”

小马智行联合创始人、CTO

“纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始，我们的征途远未结束。无人驾驶的突破之路如同攀登珠峰，而我们选择了坚守、耐心和长期主义，从而实现超越人类司机的技术质变。今天起，小马智行的信念将会在全世界生根发芽——AI不仅能提供更安全、高效的服务，更能带来前所未有的体验，彻底颠覆人类对驾驶的认知。”

2016年自动驾驶发展初期，红杉中国就对行业发展规律有个基本判断：第一，这个创业方向需要长期投入、长期坚持，没有捷径，我们看到两位创始人经过深思熟虑，有坚定的事业信心和发展规划；第二，需要一群技术天才高度聚集，默契合作。相比其他创业者，两位创始人兼有卓越的技术能力和人才组织能力，对其他技术天才具有巨大号召力。这些让我们坚信它未来会成为自动驾驶领域的领导者。

红杉中国合伙人 周逵

“作为小马智行最早也是最大的财务投资人，红杉中国也是公司最坚定默契的伙伴，陪伴公司一路成长，并连续4轮持续投资。红杉中国多位合伙人共同深度参与项目管理，在投融资、战略方向、产业资源对接和产业合作等方面，长期为小马智行的发展提供最大力度的支持和帮助。”

红杉中国合伙人 富欣

“长期以来，小马智行专注在L4高阶自动驾驶解决方案的研发上，建立足够深的技术护城河，并通过广泛且深入的产业合作推动并实现了Robotaxi量产和商业化，可以说已经跨过了技术和商业模式健康发展的‘临界点’。”

在8年时间里，小马智行是红杉中国投资和赋能团队共同深度参与和管理的项目，特别是在公司和产业巨头洽谈合作、融资过程中，红杉中国依托自身在汽车界深厚的人脉和资源，承担了重要的“助攻手”的角色。自动驾驶公司的创业之路，必定是一个漫长艰难的历程，面临众多复杂的状况，包括团队成长、投资人协调、股东利益协调等，红杉作为主要机构投资人，和团队一路陪伴、充分理解、配合默契，共同高效解决了创业路上的各类难题。

如今，通用人工智能的崛起正在促进自动驾驶加速发展，实现“人、车、路”的协同，行业已经迎来最初的曙光。我们希望也坚信Pony.ai能在追逐这一陆地交通“终极理想”的过程中一路前行，不断突破，实现更大的飞跃。

来源：红杉汇一点号