奔驰中国大裁员，N+9赔偿引热议，豪华车巨头咋突然“大出血”？

摘要：那可真是石破天惊啊！听说奔驰中国这边大刀阔斧地搞起裁员了，而且比例高达 15%，不过呢，让人稍感意外的是，赔偿金给得还挺阔绰，居然是 N + 9！

最近有个汽车圈的重磅消息，那可真是石破天惊啊！听说奔驰中国这边大刀阔斧地搞起裁员了，而且比例高达 15%，不过呢，让人稍感意外的是，赔偿金给得还挺阔绰，居然是 N + 9！

这事儿还没完，奔驰德国总部那头也不平静，全球 9 万员工的奖金都被打折，还打算一口气裁掉 2 万人。

咱就纳闷了，这昔日在豪华车领域那可是威风八面、风光无限的奔驰，怎么一下子就沦落到这般“断臂求生”的田地了呢？来来来，咱好好掰扯掰扯。

先瞅瞅奔驰近几年的业绩表现，那真叫一个“惨不忍睹”。

就说 2024 年吧，全球营收虽说有 1456 亿欧元，折合成咱们熟悉的人民币，差不多 1.1 万亿呢，可别光看这数字挺大，关键是同比下滑了 4.5%啊，这就好比爬山爬到一半，突然脚下一滑，开始往下溜了。

再看息税前利润，更是跟坐过山车似的，暴跌 31%，净利润也跟着“缩水”，一下子少了 28%。重点说说咱们中国这个超级大市场，以往那可是奔驰的“大金库”，销量轻轻松松就能突破个七八十万辆，可到了 2024 年呢，居然跌破 68 万辆，创下了 5 年以来的新低！

这数据一摆出来，明眼人都看得出来，奔驰这是遇到大麻烦了。

再把目光投向全球销量格局，那真可谓是“几家欢喜几家愁”。北美市场像是打了一剂强心针，逆势上扬，居然增长了 8%，美国简直成了奔驰在全球市场的“救命稻草”，紧紧拽着不敢松手。

然而，转过头来看看中国和欧洲市场，就像霜打的茄子——蔫了，双双出现下滑态势，亚洲市场作为一个整体，销量更是缩水 7%。更让人揪心的是纯电车型的销量，那简直就是遭遇了一场“大溃败”，同比大幅下降 23%，被咱们比亚迪等一众中国品牌全方位“吊打”，毫无还手之力。

想当年，奔驰那可是高端豪华的代名词，开一辆奔驰出门，倍儿有面子，旁人投来的都是羡慕的目光。

可如今到了新能源赛道上，奔驰却像是个蹒跚学步的孩子，明显跟不上节奏了，被那些新势力品牌远远甩在了后面。

这次裁员，奔驰中国区显然成了重点“关照”对象。网上流传的内部文件显示，中国区得有数千人面临被裁的命运。不过，好在它给出的赔偿方案还算良心，“N + 9”，简单解释一下，就是员工每工作满一年，就赔 1 个月工资，另外再额外给 9 个月的补偿。这跟咱们熟知的互联网大厂一比，那可真是大方太多了。

互联网大厂一般能给到“N + 3”就算是相当不错了，所以好多网友看到这个消息后，都忍不住调侃：“奔驰这是把《劳动法》当成数学竞赛题来做了呀，这赔偿方案，够硬！”

与此同时，奔驰德国总部那边也在紧锣密鼓地行动。全球范围内计划裁撤 2 万人，这可不是个小数目，9 万员工的奖金也大幅缩水。要知道，去年员工人均还能拿到 5.5 万欧元的奖金呢，那可是一笔不小的收入，员工们心里也美滋滋的。可今年呢，一切都变了，奖金大打折扣，大家心里肯定不好受。

不仅如此，E4 级以上的高管直接被冻结薪资，德国工厂更是定下目标，要把成本直降 25%。

这一系列“猛药”下去，工会可就不干了，站出来怒批：“这哪是降本增效啊，简直就是在摧毁员工们对公司的信心！”

消息一经传出，网友们瞬间就炸开了锅。有的网友开启吐槽模式：“以前买奔驰，那就是觉得有身份、有面子，是成功人士的象征。现在倒好，连裁员都比互联网公司来得体面，不过话说回来，这 N + 9 的赔偿，就算拿到手了，又能买几台新出的 iPhone 呢？还不是得为未来的生计发愁。”还有一些网友脑洞大开，抛出阴谋论：“奔驰削减中国的产线，是不是打算全面‘去中国化’啊？可别小瞧了中国市场的力量，要是真这么干，小心被咱们反将一军！你看看现在国产新能源车崛起得多快，奔驰这是被逼得没办法了吧！”当然，也有比较理性、现实的看法：“不裁员的话，公司怎么活下去呢？看看隔壁的宝马、保时捷，不也都在想尽办法降低成本嘛。豪华车市场的泡沫早就该破一破了，以前虚高的价格、过度的品牌溢价，消费者也不是傻子，不会一直买单的。”还有人好心建议：“奔驰啊，还是多听听中国员工的声音吧，千万别学特斯拉‘无底限压榨’，不然到最后，员工离心离德，公司更没活路了。”

不过，话说回来，奔驰也并非完全坐以待毙，人家也在绞尽脑汁想办法绝地反击。一方面，打起了中国特供车的主意，各种配置疯狂往上堆，纯电 MPV、长轴距 CLA 等车型都已经在筹备当中，就等着合适的时机推向市场，看看能不能凭借这些“新武器”重新抓住消费者的心。

而且，还让中国团队研发无图 L2 智驾系统，看样子是想跟华为 ADS 3.0 一较高下，在智能驾驶领域争得一席之地。另一方面，开启了疯狂的成本削减模式，目标是砍掉 50 亿欧元。据说本土化生产预计能省 10%的材料费，北京奔驰的运营效率也得翻倍提升。

但网友们还是不买账，发出灵魂拷问：“你省出来的这些钱，到底能打多少价格战呢？在如今竞争如此激烈的市场环境下，光靠省成本就能翻身吗？” 理想汽车 CEO 李想之前可是撂下狠话，说“2025 年国产车将全面围剿 BBA”，现在看来，奔驰这一轮裁员或许就是这场“围剿”的前奏，就像是“温水煮青蛙”，慢慢让人察觉到危机的逼近。

当特斯拉市值一路高歌猛进，碾压丰田，比亚迪月销轻轻松松破 30 万的时候，曾经的“汽车界贵族”奔驰却正在经历着前所未有的至暗时刻。其实，裁员只是表面现象，真正深层次的危机在于技术层面已经落后于中国新势力。

在智能驾驶、电池技术这些关键领域，奔驰已经没有了往日的优势，被中国品牌远远赶超。