摘要：3月11日，大众汽车集团（Volkswagen Group）公布了其2024财年的业绩数据。数据显示，2024财年，大众汽车集团全球销量约为900万辆，较2023财年下降了3.5%。不过，其2024财年的销售收入达到3247亿欧元，较2023财年增长0.7%。
3月11日，大众汽车集团（Volkswagen Group）公布了其2024财年的业绩数据。数据显示，2024财年，大众汽车集团全球销量约为900万辆，较2023财年下降了3.5%。不过，其2024财年的销售收入达到3247亿欧元，较2023财年增长0.7%。受销量影响，2024年大众汽车集团的汽车业务销售收入为2659亿欧元，略低于上年水平。
大众汽车集团方面预计，2025年，其汽车交付量将增至950万辆，集团销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计在5.5%至6.5%之间。
大众汽车集团董事长兼首席执行官奥博穆表示，尽管面临复杂的市场环境，该集团依然展现出强大的韧性。“2025年，我们将坚定不移地继续推进战略落实，加快转型步伐，焕发大众汽车集团的全新活力。”奥博穆表示。
2024年大众全球销量下滑3.5%
上述财报数据显示，2024财年大众汽车集团总收入达到3247亿欧元，相比2023财年的3223亿欧元略有提升，增幅为0.7%。不过，在营业利润方面，其2024财年为191亿欧元，同比下降15.4%，而其2023财年的营业利润为225亿欧元。
在产销数据方面，2024年第四季度，大众汽车集团客户交付量为250.3万辆，与2023年同期的252.4万辆基本持平；汽车销量为257.4万辆，与2023年同期相比变化不大；产量为232.2万辆，较2023年同期略有下降。从2024年全年数据来看，大众汽车集团的客户交付量为902.7万辆，同比下降2.3%；汽车销量为903万辆，同比下滑3.5%；产量为895.4万辆，较2023年下降3.8%。
此外，大众汽车集团2024财年营业利润为191亿欧元，较2023年下降15%，营业利润率为5.9%。经调整后的营业利润（扣除重组费用等非经营性项目）为217亿欧元，调整后营业利润率为6.7%。对于营业利润的下降，大众汽车集团称主要原因是固定成本的大幅增加，其中包括净额达26亿欧元的特殊支出，主要用于企业内部重组。
尽管整体销量有所下滑，但在全球市场竞争激烈的背景下，大众汽车集团依然保持了较高的市场份额。2024年，该集团全球市场份额约为11%。尤其在第四季度，该集团销量出现明显反弹，与2023年第四季度基本持平。此外，2024年全年，该集团纯电动汽车销量达到74.5万辆，占集团总销量的8.3%。
在中国市场，大众汽车集团2024年交付了293万辆汽车，相比2023年的323万辆减少了30万辆。尽管整体交付量有所下降，但作为较早在新能源领域布局的外资车企，大众汽车集团在华交付了超过20万辆新能源汽车，其中ID.纯电车型的销量同比增长了17%。截至2024年底，ID.系列车型在中国的累计销量已突破55万辆。
对此，奥博穆表示：“2024年对大众集团而言是关键决策之年，我们通过战略调整巩固了自身的优势地位。2025年是我们加速前进的一年，将是大众汽车集团实力全面展现的一年。”
2025年，“交付模式”从中国开始
“中国市场至关重要”，这是大众汽车集团多位高层在公开场合反复强调的核心观点。面对当前汽车行业激烈的新能源转型以及价格竞争，大众汽车集团多次将中国市场及电动化转型作为战略重点。
大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，中国汽车市场正以领先全球的速度迅猛发展，大众汽车集团也将进一步融入中国本土产业生态。
作为大众汽车集团全球最重要的市场之一，智能化研发无论在中国市场还是海外市场都被放在了首要位置。例如，位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）自2024年1月起已全面投入运营。同时，集团首个本土开发的整车平台CMP（Compact Main Platform）已取得显著进展。得益于高效的研发流程及与本土生态系统的深度融合，CMP平台的开发周期将缩短30%，并实现约40%的成本优化。
此外，VCTC以及集团汽车软件公司CARIAD中国正携手本土合作伙伴，共同开发高性能、基于区域控制及中央计算的电子电气架构CEA（China Electronic Architecture）。自2026年起，CEA将搭载于大众汽车品牌在本土制造的纯电动车型。
从2025年开始，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段。官方透露，2025年上海车展期间，该集团将展示下一代智能网联汽车阵容。其中，AUDI品牌的首款量产车型将亮相，并计划于年内上市。同时，该集团将发布基于CMP平台打造的大众汽车品牌原型车，ID.系列及其他品类的新车型也将登场。此外，该集团还将在今年的上海车展发布计划于2026年上市的首款增程式车型。
2025年到2027年，大众汽车集团预计将在中国推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品。到2030年，大众汽车集团将为中国市场带来超过30款纯电动车型。
每日经济新闻
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来源：每日经济新闻
