摘要：但是，让我意想不到的是，此次新大洲本田竟然一下发布5款车型，分别是：NS150GX、NS125LA、Today50，NS125GU、NS150LA。排量从50-150，价格高中低都涵盖了，这样的动作多少有点激进，这究竟包含了新大洲本田怎样的战略意图呢？

3月10目上午，新大洲本田NS150GX的售价正式发布：15980元-17480元。这个售价已经是我昨天的预估范围之内了。

但是，让我意想不到的是，此次新大洲本田竟然一下发布5款车型，分别是：NS150GX、NS125LA、Today50，NS125GU、NS150LA。排量从50-150，价格高中低都涵盖了，这样的动作多少有点激进，这究竟包含了新大洲本田怎样的战略意图呢？

答案在会议进行中揭晓了，新大洲本田誓言将在五年内，内销量达到国内NO.1的目标。既然要达到这个目标，那首先要在产品上加大力度，这就是为什么上半年会有这么有力度的且价格还超出期待的产品出来的原因。

这五款产品，第一款都蕴含着新大洲本田准确的目标，NS150GX这样的定价，显然是冲着豪爵来的，因为我前面说过，新本的150踏板与五本的NWG150目标群体有差异，开发成本也有差异，所以两个150各得其所，而NS150GX的售价，已经与豪爵UHR150价格相同了，剩下的就看豪爵如何应对了。

NS150LA的发布，就有点与五本赛跑的意味，当五本的复古平踏在全国经销商大会上发布一个黑影时，新本就直接发布真容，并宣布5月上市，这显然是在150复古平踏车型上抢跑。

NS125GU的发布，主要是对准铃木UY的市场，eSP的发动机，单通道前ABS，你让铃木UY怎么应对？有人说还要看价格，放心，据我打听，价格同样有冲击力，接下来就看铃木还能固执与坚持么？不加前ABS的UY125，能否沿袭以往的销量神话？

Today50就是为了填补南京、上海、北京、成都四个城市大排小标整治后，留下的市场空间。Today50已经被台州一些制造厂大肆仿造，新本只需要直接复产就行，还是原来的配方，还是熟悉的味道。Today50一出，其他的50是不是瞬间不香了？

目前只有NS125LA换eSP发动机才是自己的产品升级，为了巩固自己在复古踏板曾经的王者地位。

当前的中国燃油摩托车内销市场，与前几年发生了很大的变化，2024年燃油车内销市场竟然不到400万辆，也正因如此，本田加强了合资企业应对市场的速度与灵活性。2025年150排量的竞争之战，应该说是由新大洲本田打响，豪爵将会如何应对？台湾三阳即将召开的经销商大会是否有应对策略，我们将拭目以待！

来源：摩界小诸葛