摘要：他们有这样一句话： “Whatever you drive，drive us!” （无论你在开什么车，你都开着博世！）
现代工业革命离不开技术基石，而提到汽车工业的隐形心脏，就绕不开博世集团。
诞生于1886年的博世公司，从巴符州乡村作坊起步，如今已成为全球最大的汽车零部件供应商。
博世在汽车产业的根系有多强大？
他们有这样一句话： “Whatever you drive，drive us!” （无论你在开什么车，你都开着博世！）
这是个没有生产过一辆整车的企业，却以7万项专利铸就了德国汽车工业的黄金标准；经历两次世界大战的炮火洗礼，仍以年均8%的增速跨越三个世纪。
从火花塞到ABS防抱死系统，从手榴弹车间到工业4.0实验室，博世这样一个拒绝上市的家族企业，却在战火焚身中九度涅槃。
时至今日，它仍然是一个员工超40万，年 营收7100亿人民币（数据截至2024年年末）的巨无霸。
当全球制造业面临新变局，这个用电磁点火器改写汽车史、用柴油泵重塑工业版图的百年传奇，又将如何续写钢铁凤凰的重生神话？
今天，我们解码博世跨越139年的生存密码。
为德国制造证明 18世纪英国工业革命引领技术创新，并在19世纪后期确立其全球工业霸主地位。 彼时，“英国制造”以精湛工艺、卓越品质 享誉世界 ，从棉纺织品到钢铁机械，无不展现出很强的掌控力。 但被称为“山寨货”的德国制造，却对英国的工业霸主地位构成了挑战。 为了保护本国工业，英国和德国都采取了一系列贸易保护措施，如提高关税壁垒，限制对方商品的进口，导致两国之间的贸易摩擦加剧。 历史的车轮滚滚向前。1897年，德国在食品、纺织、仪器、武器方面全面反超英国，博世公司正是德国制造崛起的代表之一。 博世公司的故事，要从巴符州阿尔贝克镇的一个名为克朗的旅店说起。 1861年9月23日，店主塞尔瓦修斯与玛丽亚夫妇，迎来了第11个孩子——罗伯特·博世 （以下简称罗伯特） 。 罗伯特父母深知教育的重要性，刚好也没有子女愿意接手酒店，罗伯特8岁那年，他们关闭旅馆全家搬迁到了乌尔姆，一个充满机遇的新兴城市。 在乌尔姆，罗伯特的父母为罗伯特找到了一位名叫威尔海姆·麦伊的师傅，希望他能在精密机械与光学仪器制造领域学得一技之长。 然而，这位师傅很少在工厂，也讲不清楚知识，罗伯特暗下决心：三年后，去探索更广阔的世界。 三年后，罗伯特来到德国第四大城市科隆。没有一技之长的他，只能暂时在比自己大18岁的哥哥开的小型煤气和水管工厂工作。没几个月，他就意识到这里并非自己的舞台。于是，他毅然前往斯图加特，并加入了一家在电气工程领域领先的企业——泛音手电钻公司。 这份工作深深地激发了他对技术的热爱。 此后，罗伯特又前往哈瑙的一家链条厂，在那里他开始深入思考：机器是如何被商业化的？ 此后，罗伯特还在美国爱迪生的公司和西门子英国工作过。 功标青史的爱迪生，让他有了全新的人生追求。 1886年，罗伯特用父亲留下的一万马克，开办了“精密机械和电气工程车间”，带着两名工人开启了博世公司的百年征程。 电铃、电灯、电话机，甚至香烟盒，博世什么都做。庞杂的产品线让公司进入了借钱、扩产、入不敷出的“恶性循环”。 虽然举步维艰，但“在英国站稳脚跟”依然是罗伯特不变的愿望。短短数月后，博世公司，甚至整个德国制造业开始迎来转机。 1887年，卡尔·本茨和戴姆勒发明内燃机刚满一年，有人来到了罗伯特的小作坊，问他能否改良科隆发动机生产商Deutz的产品，生产电磁打火器。 持续亏损的罗伯特欣然答应了，并成功发明了扭转历史的物件——电磁打火器。 博世的亏损却并没有因此停止。 此后，罗伯特依旧深陷财政赤字的泥潭10年之久，直到1897年，这款磁电点火装置被安装在一台三轮车上，然后又被成功应用到汽车发动机中，公司10年的亏损终于结束了。 磁电点火取代手摇发电机，解决了早期汽车工程学的重大技术难题，世界各地的订单如雪片般飞来。博世开始引领汽车行业，成为可靠性的代名词。 这一年，“德国制造”有了新的意义。 1898年，罗伯特如愿将公司开进了伦敦，迈开了期盼已久的全球化第一步。1900年，公司达到40人，并开始在其他欧洲国家设立销售办事处。公司的厂房仍在不断蔓延，生产能力也节节攀升。 1902年，博世怪才总工程师Gottlob Honold的创新高压磁电机点火系统 （Hdh型） ，配备火花塞，进一步巩固了博世在全球汽车供应商中的领先地位。 1906年，博世的磁电机点火系统在美国的报纸上占了大幅版面。这则广告为罗伯特带来了100万美元的订单，让公司在一年之内销售额翻番。 这一年，博世生产出了第10万个D6型电磁点火器，员工数量增加到了526名。次年员工达到了1000人。 1909年，罗伯特成立了知识产权部门，第二年，他就开始在各大洲均设立代表处。 彼时，英国超过90%的汽车搭载Bosch磁电机点火系统，德国制造开始以崭新的面貌站在世界面前。 1913年，公司88%的销售额来自德国以外市场，博世还在很多国家开启了汽车修理服务。 但一战的爆发，却让罗伯特声势浩大的全球起飞计划，戛然而止。 磨难 1914年，战争爆发后，博世的海外市场一夜消失，研发工作也被迫中断。为了减少人们的苦难，罗伯特将原本计划生产大灯的新车间改成了医院，但很快就被迫转为生产手榴弹。 1918年，一战结束，博世满面疮痍。 战争中公司约一半的劳动力被应召入伍，453名员工在战场上牺牲。博世所有的海外专利权被取消，英法美也已经竭力建立了自己的汽车供应链，以阻止博世继续敛财。 罗伯特几乎要从头再来，且对手异常强劲。 1918年，为了避免与美国的公司商标混淆，罗伯特重新设计了“圆圈套锚”的博世商标，并迅速重建费尔巴哈的照明装置工厂，全速追赶因战争错过的技术进步。 20年代，罗伯特在独子和合伙人的离世中，悲痛地迎来了迅速发展。 为了打破海外限制，罗伯特积极地联系一些海外生意伙伴，共同赚钱。 同时，他大量投资在海外建立博世汽车服务点，扭转品牌形象。1921年，博世为全球的维修和安装车间提供了统一标准。 除了保住原有蛋糕，做大蛋糕才能重新变强。 他将眼光跳出火花塞和照明，1923-1924年成功开发了柴油喷射泵样机。他还在汽车的鸣笛、电池、伺服制动器、挡风玻璃、雨刷和转弯指示灯等领域开启了横向拓展，为自己的弓增加更多弓弦，这个策略让他们成功熬过了此后的汽车制造寒冬。 一战中，由于近一半的工人被应征入伍，除了启用更多的女性员工，博世必须不断地改进生产流程、提升效率。 罗伯特对提升效率近乎痴迷，他相信好的工作环境和先进的设备能带来最佳工作效果。哪怕是一把旧椅子，影响到了工作效率，绝对立即更换。 一个世纪前，他就率先在欧洲推出8小时5日工作制，还给员工一套房子首付款的“安家费”让他们安心投入生产。1925年，博世引入了装配线，将原本需要50天的磁电机点火系统制造缩短到了5天。 1926年，全球汽车行业进入寒冬，博世全年销售额断崖式下滑35%。生产力的提升和汽车制造寒冬的催化，几乎共同将博世推到了多元化的轨道。 1927年和柴油喷射泵一同诞生的博世冲击钻，拉开了博世“业务重心多向”的战略序幕。 短短数载，博世便从汽车零件供应商转型成为全能的电气工程企业。到1930年，推出电动剪发器的博世，已在70个国家和地区拥有2750个车间。 1932年，在希特勒掌权之前，博世50%以上的销售额来自国际业务，他几乎垄断了磁电点火系统市场。 1933年，博世公司在德国推出了首款带压缩机的冰箱，正式进军家电市场。电子马达的成熟和精密批量生产的经验，推动了冰箱在家庭的普及，博世开始在洗碗机、洗衣机、电视机等家电领域遍地开花。 但第二次世界大战再次将博世推向了火场。纳粹党攫取政权后，下令博世研发可用于航空发动机的汽油喷射技术，并开始新建工厂，尤其是电视技术成为军事利益的焦点。来源：财富智囊
