摘要：传拓集团麾下拥有斯堪尼亚、曼卡、国际以及大众卡车四大品牌，其主要销售市场集中在欧洲与美国。根据传拓官方资料显示，该集团致力于通过整合旗下品牌的研发资源，提升市场竞争力。

大众汽车集团旗下卡车部门传拓近日向中国的合作伙伴及媒体公布了其未来发展战略。该战略聚焦于商用车市场的电动化前景，并计划全面转向与中国共赢的发展模式。

传拓集团麾下拥有斯堪尼亚、曼卡、国际以及大众卡车四大品牌，其主要销售市场集中在欧洲与美国。根据传拓官方资料显示，该集团致力于通过整合旗下品牌的研发资源，提升市场竞争力。

传拓集团计划将斯堪尼亚的TMS模块化技术应用到其他三个品牌上，以此作为整合的前提。这一决策源自传拓对更广阔商用车市场的追求。

传拓集团2024年度业绩显示，尽管销量同比微降1%，但总销量仍达到33.4万辆。斯堪尼亚作为销量占比最高的品牌，在传拓的市场拓展中扮演着核心角色。

斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries指出，这家拥有超过130年历史的卡车品牌正面临全球化市场的新抉择，其中中国市场被视为未来发展的重中之重。目前，斯堪尼亚在全球范围内仅有两家工厂，年产能仅为10万辆，难以满足日益增长的市场需求。

斯堪尼亚中国集团总裁何墨池补充道，汽车行业正经历日新月异的变革，面对数字化和电气化趋势，集团需要投入更多资源。因此，斯堪尼亚自2020年起在江苏如皋独资控股建设了新工厂，年产能设定为5万辆，并在2023年启动了二期项目，新增动力总成生产。

在解释为何大力投资中国市场时，Ruthger表示，中国卡车市场规模庞大，是欧美市场的总和，且中国汽车技术发展迅速，能够保障斯堪尼亚的市场竞争力。独资建厂使斯堪尼亚能够全面控制核心工艺，更好地与供应商沟通。

何墨池还提到，斯堪尼亚在本土化的同时，将接入本地供应链和创新生态体系，目标是未来在中国生产的车型零部件国产化率达到85%，并通过在华研发体系，确保产品水准与欧洲、巴西等地保持一致。

斯堪尼亚亚洲研发负责人Sonia Ederstal介绍了集团的最新研发体系规划。传拓将在中国北京、上海和如皋设立研发中心，涵盖创新研发、软件和车联网开发以及测试等环节，并将把在华研发成果融入全球系统解决方案。

尽管传拓集团去年销售收入达到475亿欧元，同比增长1%，且调整后营业销售回报率上升至9.2%，但资本市场对其前景仍持谨慎态度。全球经济疲软和国际贸易局势的不确定性对商用车市场前景构成挑战，导致传拓等卡车制造商股价下跌。

传拓还面临电动化转型的挑战。中国汽车工业协会数据显示，今年1—2月，国内商用车销量同比增长4.5%，货车需求迅速走高，同时新能源商用车销量占比已达17.2%。相比之下，传拓去年的新能源汽车渗透率仅为0.5%，显示出其在新能源领域的转型压力。

传拓不仅在中国市场面临竞争，还需与大众汽车集团共同应对欧洲电动转型的压力。据报道，传拓电动化车型销量的下降增加了其无法实现欧洲碳排放目标的风险。

来源：ITBear科技资讯