摘要：A级燃油SUV市场竞争愈发激烈，尤其是日系合资品牌与国产车型的正面交锋。随着“一口价”政策成为市场主流，消费者对透明、无套路的购车体验需求日益增长。我周围很多小伙伴相继买了国产品牌燃油车，都说性价比很高，我原来开的是一辆合资燃油车，开了快10年，一直开的比较顺
A级燃油SUV市场竞争愈发激烈，尤其是日系合资品牌与国产车型的正面交锋。随着“一口价”政策成为市场主流，消费者对透明、无套路的购车体验需求日益增长。我周围很多小伙伴相继买了国产品牌燃油车，都说性价比很高，我原来开的是一辆合资燃油车，开了快10年，一直开的比较顺手，最近也想置换一下，想入手一款10万元左右的SUV车型，但在选择国产，还是选择合资汽车之间还没有拿定主意，看了好久，最后缩小范围，中意领克01，知道它共有2024款2.0TD 两驱全球版（15.58万）、2024款2.0TD 两驱全球Pro版（16.98万）、2024款2.0TD四驱劲Halo版（18.98万）、2024款2.0TD四驱暗夜版（19.68万）这四款车型可供选择。为什么我最后选择了领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版？这主要还是这款车凭借其卓越的产品力和诚意十足的购车政策打动了我。
它延续了领克标志性的“都市对立美学”设计语言，呈现出既精致又野性的独特气质
领克01作为领克家族的经典SUV车型，它延续了领克标志性的“都市对立美学”设计语言，由远而近的开过来，就感觉这款车年轻时尚而又有点前卫感。前脸部分，分体式大灯组、都市琴键格栅和贯穿式尾灯，有很强的视觉冲击力强，搭配上熏黑蜂窝中网与运动化包围，整车呈现出极具攻击性的前脸造型。这些标志性元素曾被认为 "过于前卫"。但是慢慢的，这套 "都市对立美学" 已在全球范围内收获认可。车身侧面的线条比较流畅，而且富有动感，从车头延伸到车尾的腰线微微上扬，看上去运动感十足，再搭配上悬浮式车顶设计，营造出蓄势待发的运动力量感；车尾的部分，它采用“能量晶体”贯穿尾灯与双边双出排气布局，进一步强化了年轻态定位。值得一提的是，领克01提供暗夜版车型，黑化轮毂、后视镜及专属标识，将运动氛围推向极致，相比较丰田荣放，虽说在2025年也迎来了设计革新，但丰田系的传统依然保持。尽管荣放的设计更偏向稳重，但新增的黑色元素点缀（如车顶、窗框）使其在保留经典基因的同时，向年轻化市场也迈出了一步。
车内采用真皮座椅、三“0”环保座舱（零沥青、零杂棉、零有害溶剂）
当你拉开领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版车门坐进车内，会发现领克 01 的内饰用料那就是 "降维打击"，借鉴了北欧的简约风格，但简约不代表简单。全系标配 Nappa 真皮座椅 + 菱形绗缝工艺，搭配阿尔坎塔拉翻毛皮，可以说触感直逼 30 万级豪华 SUV。2024 款新增的抗菌抗病毒方向盘和第二代 CN95 滤芯，让 "三零座舱"（零甲醛、零异味、零污染）理念落地为实实在在的健康保障。座椅用翻毛皮与Dinamica微纤维材质，兼顾舒适性和透气性。主驾支持电动记忆功能，前排座椅具有加热、通风功能。后排座椅虽偏硬但空间布局合理，后排腿部空间因轴距优化更为宽敞，地台近乎纯平，实用性较强。并配备哈曼Infinity音响，品质感远超日系竞品。12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏形成双屏联动，再加上HUD抬显，让整车的配置相对较先进。车机系统搭载的是LYNK OS N智能座舱，内置高通8155芯片，支持语音交互、OTA升级及丰富的车载应用，还支持HUAWEI HiCar/Flyme link手机互联映射功能，驾驶者驾乘感比较舒适，使用起来也非常便捷。相比较丰田荣放的内饰，搭载的是双12.3英寸液晶屏，也就是说仪表盘和中控屏一样大小，这方面与领克01相差不大，搭配全新电子挡杆与静电触控空调面板，车机系统则是全系标配Toyota Safety Sense 3.0系统，并支持CarPlay/CarLife互联，但车机系统流畅度与功能丰富度仍稍逊于领克01。领克01的智能座舱和舒适配置（如座椅通风加热）在同级别中独树一帜，而日系车型往往在这些方面表现平平。
领克01的车内空间表现总体来说非常出色，尤其是在同级别车型中表现突出。领克01的车身尺寸（长*宽*高）为4549mm*1860mm*1689mm，轴距为2734mm。这些数据使得领克01在同级别车型中具有较大的内部空间。驾驶者的头部和腿部空间充足，座椅支持手动上下和前后调节，满足不同驾驶者的需求。后排空间对于176cm的体验者，腿部空间充足，座椅舒适度也得到了肯定。领克01的储物空间设计也非常合理实用：前排门板可以放置3瓶中号矿泉水瓶，后排门板可以放置1瓶矿泉水瓶，前/后排扶手各能放下2瓶矿泉水瓶。领克01的后备箱空间表现也很不错，后排座椅不放倒能容纳9个标准纸箱，座椅放倒支持4/6比例放倒，放倒后最大容积达到 1135L，能提供一个平坦的装载区域，增加了实用性。
全系标配载沃尔沃同款Drive-E 2.0T发动机和爱信8AT变速箱，
动力系统也是领克01的核心优势，领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版全系标配载沃尔沃同款Drive-E 2.0T发动机和爱信8AT变速箱，这款2.0T涡轮增压发动机动力充沛，最大功率可达254马力，峰值扭矩则是达到了350N·m，而匹配爱信8AT变速箱，其四驱版本配备博格华纳第六代智能四驱，零百加速仅需6.8秒，动力参数可比目前很多合资车型强。而丰田荣放燃油版则是继续搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率仅171马力，匹配CVT变速箱，动力表现平平。即便混动版引入2.5L发动机+电机组合，综合功率218马力，但纯燃油版的动力短板仍难以掩盖。领克01不仅动力更强，其沃尔沃同源的CMA架构更赋予其精准的底盘调校，操控性与稳定性要比荣放更强一些。
领克01采用笼式车身结构，获得中欧双五星安全认证
安全方面领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版沿袭沃尔沃安全基因，领克01采用笼式车身结构，高强度钢占比达73.2%，并配备27项智能驾驶辅助技术，获得中欧双五星安全认证。领克01还全系标配540度全景影像、L2级智能驾驶辅助（含全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等），高配车型还增加了自动泊车、遥控泊车、内置行车记录仪等，这就让驾驶者驾驶更轻松，即便是新手也可以轻松驾驭。相比较丰田荣放 ，入门版仅配备基础的TSS 3.0智行安全系统，缺少360度影像、后排头部气囊等实用配置，且车身钢材强度与领克01存在代际差距。
领克01的优惠不仅金额更高，且无任何隐性费用，真正做到透明无套路
某日系品牌的 "限时一口价" 背后，是取消置换补贴后的隐性消费。而领克 01 的 3-4 月政策堪称教科书级：全系车型直降 2 万元，置换补贴至高 1.5 万元，还赠送终身免费保养。以 领克01 2024款 2.0TD 两驱全球版为例，17.58 万的成交价已低于同配置某 CR-V，却多出了 W-HUD、座椅通风、四驱系统等 12 项核心配置。在欧洲市场，同款车型售价折合人民币 28 万元，国内价格优势一目了然。
领克01燃油版延续了2024年下半年执行的的以旧换新政策，提出3月1日-3月31日期间下定并提车用户，提供10000元购车补贴、10000元购置税补贴、10000元置换补贴，以及首任车主终身质保/终身免费数据流量/终身免费道路救援，综合补贴是30000元，然后再叠加国家以旧换新补贴1.5万元，综合优惠达到了4.5万元。此外，针对不同用户群体，还提供本品牌置换额外4000元补贴、其他品牌置换3000元补贴，以及车主增购3000元优惠（详情请咨询各地经销商）。我们就以2024款领克01燃油版为例，指导价15.58万起，叠加补贴后裸车价可低至11.08万元，性价比显著提升。相比较丰田荣放，虽然近期也推出了“一口价”策略，但政策缺乏国家补贴叠加，且金融政策仅提供低息贷款（详情请咨询各地经销商），综合优惠幅度较小。丰田荣放的“一口价”看似诱人，但暗藏玄机：8.98万仅针对最低配车型，且需满足首任车主、4S店保养等严苛条件，实际落地价仍需12万元以上。我个人理解也就是说，领克01的价格政策实实在在，综合优惠透明无套路，而丰田荣放则相对要隐晦一些。
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与 2023 款旧领克01相比，2024 款新领克 01 实现了四大维度升级：动力系统换装 8AT 变速箱（原 7DCT），换挡平顺性提升 30%；车机芯片升级为 8155（原 E02），响应速度提升 50%；外观更具个性化；安全配置新增 DOW 开门预警和驾驶员状态监测。还有领克 01 的 "三零座舱" 通过 OEKO-TEX 环保认证，加上全系标配的 8155 芯片 + LYNK OS N 系统，支持 "上车即说" 的语音指令。
领克 01 用 "全球标准" 为消费者提供了一个较优选项。它证明了：真正的价值不是靠 "价格战" 堆砌，而是用沃尔沃技术、中欧标准和透明价格，为用户创造实实在在的获得感。无论是领克01还是丰田荣放，这两款车在燃油车方面还是做的比较不错的，消费者如果要做出选择，还得根据自身的用车需求。
来源：花蝶飞飞