摘要：开局阶段看似顺利，乐道L60在12月实现了10,528辆的产销量。但进入2024年，1月产量骤降43.8%至5912辆，2月交付量进一步下滑至4049辆。

乐道，蔚来旗下子品牌，去年推出时定下激进目标：

2023年10月达成5000辆月产，12月翻倍至1万辆，2024年1月提升至1.6万辆，最终在3月冲击2万辆大关。

开局阶段看似顺利，乐道L60在12月实现了10,528辆的产销量。但进入2024年，1月产量骤降43.8%至5912辆，2月交付量进一步下滑至4049辆。

华尔街分析师开始质疑，如何在剩余一个月内将产能提升近五倍以达成季度目标。面对压力，蔚来创始人李斌在最新采访中重申3月2万辆的目标不变。

电池供应链的波动被指为主要制约因素。李斌透露，合肥工厂最初规划在10月底前仅使用比亚迪60kWh电池，11月起切换为宁德时代85kWh电池。但去年四季度，比亚迪电池供应吃紧曾导致L60交付受阻，蔚来紧急引入第三家电池供应商才化解危机。

"从12月起我们形成三家电池供应商体系，这个问题已经解决。"李斌表示，公司对10-11月累计交付1万辆、12月单月1万辆的节奏有信心。

为刺激销量，乐道推出限时优惠政策：3月底前订车可享5年免息贷款（价值18755元）、3年免费高阶智驾（价值11520元）以及24张换电券（价值1620元），同时提供3000元外观选配基金。在服务体系方面，BaaS电池租赁用户将开放60kWh与85kWh电池的日租、月租切换功能。

产品线拓展计划同步推进。品牌负责人艾铁成在直播中透露，今年将推出两款新SUV，首款旗舰车型L90定位三排座大家庭用车，预计二季度亮相、三季度交付。这款车将与理想L9等车型形成直接竞争。

值得注意的是，李斌再次强调全球化战略的优先级调整："当前重心必须放在中国市场取得成功，只有站稳脚跟后才考虑全球扩张——这个时间点不会早于2028年。"这番表态与蔚来主品牌暂缓欧美扩张的策略形成呼应，显示出新势力车企在行业变局中的战略收缩。

来源：动手玩车