摘要：根据AI大模型测算长久物流后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价14.50，高于当前价96.21%。目前市场情绪极度悲观。

3月12日，长久物流跌0.27%，成交额4220.90万元，换手率0.95%，总市值44.60亿元。

根据AI大模型测算长久物流后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价14.50，高于当前价96.21%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

中俄贸易概念+雄安新区+统一大市场+一带一路+动力电池回收

1、公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，积极响应国家“一带一路”建设， 目前已正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，以铁路为基础，先后于比利时、德国、法国、波兰、俄罗斯建立了业务网络，为国内外汽车生产厂商、电子配件OEM商等提供国际物流服务。孙公司长久物流有限责任公司（波兰）通过协议收购ADAMPOL S.A的30.00%股权，ADAMPOL S.A主要覆盖的市场为波兰、西班牙、比利时及俄罗斯等欧洲国家， 拥有约400辆运输车辆，仓储面积共约40万平方米。

2、公司地处北京，主要从事整车运输物流服务。公司以整车运输业务为核心，为客户提供整车运输，整车仓储，零部件物流多方面综合物流服务。公司依托长春，北京，芜湖，天津，唐山，柳州，重庆等整车物流节点，及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北，华北，华东，华中，华南，西南等区域的全国物流网络。

3、长久物流股份有限公司是主要从事整车运输物流服务。公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升，服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新，不断提升综合物流服务质量。

4、2017年6月5日晚间公告，公司与比利时泽布鲁日港务局签订协议。公司将发起中欧班列，中国黑龙江到比利时泽布鲁日专列今年的货物吞吐量为1.2万辆新车，货值达6亿欧元。此项目是中国和欧洲之间第一个汽车物流整车专列项目。

5、公司已于今年2月设立新能源事业部，部门以汽车物流为出发点，探索为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务。目前公司已招揽各方专业人才成立专职团队，动力电池回收业务也在有序的推进中。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-113.04万，占比0.03%，行业排名19/46，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3600.67万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1153.05万，占总成交额的2.74%。

技术面：筹码平均交易成本为7.98元

该股筹码平均交易成本为7.98元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位7.40，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，北京长久物流股份有限公司位于北京市朝阳区石各庄路99号，成立日期2003年9月10日，上市日期2016年8月10日，公司主营业务涉及主要从事整车运输物流服务。主营业务收入构成为：整车业务71.33%，国际业务21.05%，整车配套业务5.18%，新能源业务1.18%，其他业务0.69%，其他(补充)0.58%。

长久物流所属申万行业为：交通运输-物流-公路货运。所属概念板块包括：数据要素、理想汽车概念、小盘、中欧班列、一带一路等。

截至9月30日，长久物流股东户数2.91万，较上期增加2.16%；人均流通股20728股，较上期减少2.12%。2024年1月-9月，长久物流实现营业收入29.10亿元，同比增长1.81%；归母净利润6117.26万元，同比减少31.89%。

分红方面，长久物流A股上市后累计派现7.17亿元。近三年，累计派现4224.28万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，长久物流十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第七大流动股东，持股246.68万股，相比上期增加72.56万股。建信中证1000指数增强A位居第十大流动股东，持股93.22万股，为新进股东。华夏智胜先锋股票(LOF)A、华夏中证500指数增强A退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

来源：新浪财经