摘要：自来德系车都以操控性能上的亮眼表面而闻名，也因此受到不少消费者的青睐，而大众正是其中的佼佼者，随着汽车市场的逐渐完善，大众也在不断开拓自身的布局脉络，在尝试家用车领域，比如旗下的探岳就是试水之作，不过前款在车身外观和尺寸上被不少国人诟病，今年大众吸取教训，推出
自来德系车都以操控性能上的亮眼表面而闻名，也因此受到不少消费者的青睐，而大众正是其中的佼佼者，随着汽车市场的逐渐完善，大众也在不断开拓自身的布局脉络，在尝试家用车领域，比如旗下的探岳就是试水之作，不过前款在车身外观和尺寸上被不少国人诟病，今年大众吸取教训，推出了全面升级后的2025款探岳L，在目前的市场上颇具黑马姿态，那么该车的产品表现如何呢？下文中我们就以探岳 2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华（文中简称探岳L）作为例子来看看它的产品表现。
开门见山，先来看看动力层面，探岳L选择搭载2.0T发动机，能达到220Ps的最大马力和350N·m的最大扭矩，即使是对于中型SUV来说也有不错的提速效果，最快7.77s内即可破百，同时燃油经济性也还算客观，WLTC工况测试下百公里燃油量为7.77L，对于自重较大的该车来说已属不易，并且适配的还是7挡双离合变速箱，在电动油泵辅助技术的配合下，在全工况行驶状态下都能平顺换挡，基本不会有顿挫感。
背靠大众这样的老牌德系品牌，在操控领域展现出诸多优势。大众作为德系老牌汽车品牌，在汽车制造方面积累了深厚的技术底蕴和丰富经验，这无疑为探岳的操控性能奠定了坚实的基础。
探岳的前麦弗逊 + 后多连杆式独立悬挂底盘，是经过德系精细调校的成果。相关数据显示，在正常城市道路行驶测试中，这种底盘对于车身侧倾的控制能力很强，在时速60公里过弯时，车身侧倾幅度能够控制在较小范围内，相比同级别部分采用非独立悬挂车型，侧倾幅度减少了约30%。在应对路面震动方面，以10 - 20毫米的减速带为例，经过测试，探岳能将70%以上的震动有效过滤，给车内营造出较为平稳的驾乘环境。
同时，探岳配备了4MOTION智能四驱系统与中央差速器。在动态扭矩分配上表现出色，官方测试表明，在湿滑路面或者复杂越野路况下，系统能够在0.2秒内完成扭矩的重新分配，确保动力及时有效地传递到有附着力的车轮上。其动力响应速度也很迅速，从踩下油门踏板到发动机输出最大扭矩，整个过程仅需0.3秒左右。
而且，探岳拥有多种驾驶模式。比如在经济模式下，综合油耗较标准模式可降低15%左右，适合城市日常通勤；运动模式则能提升动力输出，响应时间加快，最大功率输出能提升10% - 15%，可应对超车等需要快速反应的情况；标准模式适应大多数路况。多种驾驶模式足以适配多种复杂路面状况，像野外的一些简单越野路段或者非铺装的乡村道路，探岳都能够轻松驾驭，顺利通过。
探岳L在内饰方面进行了全面而精心的升级改造，为驾乘者带来了更为优质、便捷且充满科技感的体验。
首先映入眼帘的是那块更大更清晰的15英寸悬浮式中控屏。这块屏幕的尺寸相比传统中控屏有了显著提升，能够提供更为广阔的视觉展示区域。并且，它适配了高通8155芯片，这一强大的芯片为车机的流畅运行提供了坚实保障。在实际使用过程中，无论是频繁地切换各种应用程序，还是同时开启多个应用甚至进行分屏操作，车机都能保持流畅顺滑的运行状态，几乎不会出现卡顿现象。据相关测试数据显示，在连续开启10个常用应用程序并进行分屏操作时，车机的响应时间依然保持在较短的水平，平均响应时间不超过0.5秒。
不仅如此，其UI界面经过了特别优化。新的UI设计更加简洁明了，操作逻辑与手机高度相似。对于大多数车主而言，这种熟悉的操作方式使得他们能够快速上手，无需花费大量时间去适应新的操作模式，而在副驾驶一侧，探岳L增添了一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏。在长途驾驶过程中，副驾驶乘客可以通过这块屏幕观看电影、刷网页等，大大地丰富了旅途的娱乐体验。
另外，在左侧10.25液晶仪表屏的基础上，探岳L还可选配“平视显示系统”。该系统能够将重要的驾驶辅助信息，如车速、导航指示等，以直观的方式投射在驾驶者的视野范围内，让驾驶者无需低头查看仪表盘，就能更便捷、更安全地获取关键信息，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
座舱的整体内饰设计展现出一种简洁大气的风格，给驾乘者带来了舒适且高端的感受。
在换挡设计上，由旋钮式怀挡代替了传统的机械挡把。这种设计不仅提升了操作的便捷性，还在一定程度上节省了车内的空间。值得一提的是，旋钮式怀挡的表面配备了一块1.4英寸的圆形触控显示屏。这块显示屏功能丰富，驾驶者可以通过它轻松调节一些常用功能，如音量调节、空调温度设置等，操作简单直观。
在旋钮式怀挡的上方，是手机无线充电面板和置物平台。手机无线充电面板采用了先进的无线充电技术，能够快速、稳定地为手机充电，让驾驶者无需再为寻找充电线而烦恼。置物平台则提供了充足的收纳空间，可以放置钥匙、卡片等小物品，保持车内的整洁有序，平整简洁的岛台设计更符合当下多数人的需求。这种设计不仅使车内的布局更加合理，还为驾驶者和乘客提供了一个方便的操作区域。
此外，车内还可选配12个扬声器的哈曼卡顿音响。该音响系统采用了环绕声技术，能够营造出沉浸式的音乐氛围。在播放音乐时，各个扬声器协同工作，能够精准地还原声音的细节，让驾驶者和乘客感受到更加清晰、真实的听觉体验。
头顶上的全景天窗也可开启，为车内带来了充足的自然采光和通风效果。同时，联动30色车内氛围灯，能够根据不同的驾驶模式和音乐节奏变换颜色，为全天候用车提供了充足的照明光源，营造出浪漫而温馨的车内氛围。
探岳L作为一款备受瞩目的中型SUV，在升级换代之后，展现出了诸多令人称赞的特点，尤其是其空间设计和座椅配置方面，为驾乘者带来了极致的舒适体验。
从车身尺寸来看，探岳L的长宽高分别为4695x1866x1684mm，这样的尺寸在同级别车型中相当亮眼。不仅如此，车内还拥有不低的得房率，从而营造出了相当宽敞的乘坐空间。其2791mm的轴距更是为后排乘客提供了充裕的腿部空间。具体来说，当一位身高175cm的成年男性坐在后排座椅上时，头顶和腿前基本都能达到两拳以上的剩余空间。这意味着后排乘客在乘坐过程中不会感到丝毫的局促，腿部和头部都能得到充分的舒展。
而在座椅设计上，探岳L更是下足了功夫。后排座椅的靠背能够在112° - 132°的范围内电动调节，配合人体工程学设计的座椅，仿佛形成了一把舒适的躺椅。无论是长途旅行还是短途出行，乘客都可以根据自己的需求和舒适度自由调整座椅靠背的角度，享受惬意的乘坐时光。
此外，该车十分注重座椅乘坐平权。车内布置有三温区空调，每个温区都可以独立调节温度，满足了不同乘客对于温度的个性化需求。再加上远程启动功能，车主可以在上车前提前启动车辆并调节好空调温度，这样前后排座椅都能快速达到适应温度，进一步提升了乘坐的舒适性。
另外，探岳L也很符合现在用车当中对智能化越来越高的要求，搭载了与国内大疆联合开发的IQ.Pilot智驾系统，像前后驻车雷达、L2级辅助驾驶、自动泊车入位这类兼具实用性和便捷性的功能都配置到位，同时得益于大疆本身就做无人机起家，因此该系统在传感探知和实时反馈智能处理上有先天优势，还在开发阶段就针对国内路况进行优化，能够达到L2+级别的“预测性智驾领航”功能。
外观设计上，探岳L致力于打造都市先锋造型，虽然本身的车身尺寸比较宽大，但并不会显得呆板笨重，车身紧凑，线条简约又不失张力，通过贯穿式上扬的腰线和前脸流畅的筋线，寥寥几笔就塑造出了颇具力量氛围的动感车型，前脸上还采用了灵眸矩阵大灯，集成有自适应远近光、自动大灯、延时关闭、随动转向等功能，无论是夜间昏暗环境还是雨雾天气都有明亮的照明效果。
知错能改就是好车，全新的探岳L在充分吸取教训和听劝消费者意见后，已经颇有种为国人量身打造的意思，并且整体的产品实力确实不错，无论是车内的三块大屏幕还是哈曼卡顿音响，都能让我们从配置上看到其诚意，在加上出色的德系操控调校和宽敞车内空间，在家用车领域上，该车还是很有潜力成为一匹黑马一骑绝尘的，你们觉得呢？
来源：Sug汽车