摘要：在品牌表现方面，大众与斯柯达等组成的核心品牌集团表现稳健，销量达到了500万辆，营业收入高达1400亿欧元，营业利润也维持在70亿欧元的高位。然而，以奥迪、宾利等为代表的高端品牌集团——Progressive品牌集团，却遭遇了销量和收入的双重下滑，销量降至11

大众汽车集团近期发布了其详细的财务报告，揭示了不同品牌集团和地区市场的业绩表现。

在品牌表现方面，大众与斯柯达等组成的核心品牌集团表现稳健，销量达到了500万辆，营业收入高达1400亿欧元，营业利润也维持在70亿欧元的高位。然而，以奥迪、宾利等为代表的高端品牌集团——Progressive品牌集团，却遭遇了销量和收入的双重下滑，销量降至112万辆，营业收入也缩水至645亿欧元，营业利润更是下跌到39亿欧元。保时捷所在的豪华品牌集团Sport Luxury brand group同样未能幸免，销量和收入均有所下降，尽管营业利润仍保持在53亿欧元。

从地区市场的角度来看，大众汽车集团在欧洲/其他市场地区取得了微增的业绩，销量达到420万辆，营业收入更是大幅增长至1941亿欧元。北美市场则保持了相对的稳定，销量和收入分别维持在108万辆和677亿欧元。南美地区同样呈现出增长态势，销量和收入分别达到了60.6万辆和190亿欧元。相比之下，亚太地区的表现则不尽如人意，销量和收入均出现了明显的下滑，分别为314.7万辆和441亿欧元。

大众汽车集团的董事长兼首席执行官奥博穆在财报总结中强调了集团正处于技术变革的关键时期。他透露，2025年将是大众集团的“技术兑现年”，计划推出的40款新车型中，有70%将具备L3级自动驾驶能力。集团还将拥有100GWh的标准化电芯产能，以满足150万辆电动车的生产需求。奥博穆还透露，从2026年开始，大众集团将结合SSP平台和端到端电子架构，预计这将为集团打开10个百分点的利润率提升空间。

在新产品开发方面，奥博穆透露了大众集团与合作伙伴Rivian的合资进展。他表示，双方正在设计SDV架构，并计划从2027年开始将其整合到大众集团的产品组合中。大众中国科技公司也在与小鹏汽车合作开发一款具有竞争力的区域架构，并期望最早在2025年底将其推向市场。

来源：ITBear科技资讯