摘要：然后是全新坐垫，材质升级造型优化，久坐不累，减缓长途骑行的疲劳感。皮带外侧护罩面积加大，保护效果提升延长皮带寿命。官方价格不变，同24款一模一样，可能这就是销冠的自信。

直接进入正题，去年的巡航销冠CU525焕新登场，新增星轨银配色，大气沉稳质感无敌。车身贴画做了新款式，其他外观不变。

然后是全新坐垫，材质升级造型优化，久坐不累，减缓长途骑行的疲劳感。皮带外侧护罩面积加大，保护效果提升延长皮带寿命。官方价格不变，同24款一模一样，可能这就是销冠的自信。

2025款DS525X外观不变，在不动大件的情况下，对风挡、减震、坐垫、骑行三角分别做了优化，概括为提升操控和舒适性。

版本差异:对比公路征途版，旷野穿越版搭载外置气囊后减震，前后悬挂行程加长30mm，座高增至835mm，离地间隙增至220mm。因此旷野版在林道穿行或轻度越野等场景，会更游刃有余。

老车主可以放心了，两款车还是熟悉的味道，24款车主完全没有换新的必要。

难道说摩托圈的内卷即将结束了？春风700MT似乎并没有影响到其他中排ADV。至于无极后续有没有包落地的活动，就要看这两款新车未来两个月销量如何了，劝大家再等等。

来源：MOTO机车分享