摘要：踏板车虽然是公认最好骑的车型，但对于许多小个子人群或者新手来说，大多数时候还是会有双脚无法落地的焦虑感，甚至在停车时，因为腿短，无法及时稳稳停住，而致使意外的发生，从而心生怯意。那若是有一款不容易倒车的踏板呢？
踏板车虽然是公认最好骑的车型，但对于许多小个子人群或者新手来说，大多数时候还是会有双脚无法落地的焦虑感，甚至在停车时，因为腿短，无法及时稳稳停住，而致使意外的发生，从而心生怯意。那若是有一款不容易倒车的踏板呢？
这便是来自ADIVA的倒三轮车型AD7 150。拥有两个版本，其中畅行版售价19800元，智享版22800元，这在合资车型中算是独一份，也是最便宜的合资150倒三轮。虽然不是咱们常见的两轮踏板车型，但在日常中，无论是接娃，还是代步倒三轮似乎会更加实用。
先看外形上，采用的是类似机甲的样貌，很像是咱们小时候看的《铁甲小宝》中，机器人的形象，很是潮流且年轻。并且这个外观在一众国产车型中，那是相当出色的存在，有着典型的意式设计。配色上明亮的橙色充满活力，非常亮眼，当然了，若是觉得橙色太招摇，还有天际白、极夜紫、陨石灰、极光绿、裂空黑等丰富的配色，总有合你心意的。
该车轴距有1410mm，车身不算太大，但适合在城市中穿梭，毕竟离地间隙仅105mm，太过复杂的路段显然不太合适。不过说它实用性大，是因为它是平踏车型，用来买菜载物，再适合不过。虽然有加油口的凸起在，但并不影响它的实用，这样在实用的前提下，还能保留一定的舒适性。
车灯部分给的规格也相当不错，全车位LED光源，但车头给到的是规格更高的四颗大透镜灯珠，光照可以更远，光源形状更加规整，聚而不散。车尾灯的造型与警示牌有一点点像，风格简洁又标志性，且这个形状更助于让后方来车更早的注视到行驶车辆，及时进行避让。
风挡不算大，在实际使用中也算够用，但顶配版是带顶棚的，且带有自动雨刷，下雨天也有天然的防护棚。接孩子上下学可以很好的避免过多的雨打日晒，雨刮也能及时清理面前遮挡视线的雨雾，实用性一绝。
很多时候接送孩子的妈妈或者老人开汽车去接娃是极少数的，容易赌不说，车子大了拥挤的校门口更难钻，但体型小的倒三轮就很大程度上避免这些事的发生。并且该车还自带行车记录仪，如此路上即使遇到意外状况，也能很好的记录下来，避免无监控路段意外的发生，因没有监控而烦恼。
当然了，低配版是可以安装雨棚的，这个从手把上雨刮与渍水按键就可以看出。整个手把上是有着大量的覆盖件的，也可以看出，该车的定位并不是运动型的，而是更求稳。手把按键是较为传统的带背光的按键，菜单按键也是在左边手把上。
但值得一提的是右边手把上这个黄色的锁止开关，便是可以不放边撑就可停住车身的电子驻车按键。只要不超过20码的速度，那么便可以用这个按键停下车身，且不倒地，哪怕是微微倾斜亦可以。不敢想这要是在等红绿灯时该多爽。也因为这个功能，哪怕你是小个子，你也可以直接爬上去，开火后直接拧油门走就行，只要启动了，拧油门它就会自动解锁。
仪表部分是7寸的TFT液晶仪表，拥有两种主题界面、可手机互联、胎压监测、可关闭的TCS、投屏导航、BCM、防盗报警、车况自检等丰富的主流功能。且界面操作非常简单明了，新手也可以很快就操作明白。
细节配置上，无钥匙旋钮，座桶与油箱开关均在旁，双闪也是在离其不远的上方。感应车钥匙以及操控钥匙，以及USB的充电接口，右边手套箱的小装饰口也能很好的观察到冷却液的容量。
虽然是平踏车型，但也因为油箱位置，中间多了凸起，好在是在中间，影响不大。油箱则有9升，但因为其压缩比在11.6:1，因此，需要喝的好点，95号饮料啥的。
一体式坐垫彰显其运动感，座桶空间虽然看着大，但是因为深度有限，加上座桶上未留凹陷，因此，连半盔都放不下，但放些其他的日常物品，还是拥有非常不错的空间的，至少买菜用可以平放。
因为结构原因，该车是三碟刹的系统，且每个盘上的卡钳均为双活塞规格。标配3通道的ABS，那多了一个ABS，制动性能肯定更好咯。
悬挂部分，采用的是铝合金的双A摆臂结构，多达43个轴承，反正看起来就复杂。因此前减震是横置的单减震，通过前面的这个连接柱，进行上下压缩带动减震作压缩回弹等。
后减震则是双边弹簧的形式，减震虽然多，但因为自身结构问题，所以这台车侧倾角度是有限的，且下压严重内外的轮子也会相互有反作用的力。但只要不激烈使用，问题不大。
动力部分，搭载的是150cc的正置发动机。最大功率11.3Kw/5000rpm，最大扭矩13.5N.m/7500rpm。
ADIVA AD7作为一台倒三轮，外观上足够有吸引力，毕竟路上的也不多。且坚固实用性与玩乐性，车身相较于普通踏板车更稳，且电子驻车与电子摆偏的功能可以实现原地无侧撑驻车，哪怕行驶时依旧可以低速驻车，这不倒车的特性，对身高基本上是没要求，新手可以非常快地就上手。作为工具车还是挺爽的。
来源：帕尔马车迷
