摘要：2025全国两会召开期间，汽车行业的议题和提案聚焦技术创新、数据安全、绿色转型和全球化发展等，展示出汽车行业对智能驾驶、新能源转型和国际化发展的高度关注。就像每逢关键战役，将军必然会派最精锐、装备最精良的部队冲锋陷阵。在中国汽车工业转型升级的征途中，被视为“国

2025全国两会召开期间，汽车行业的议题和提案聚焦技术创新、数据安全、绿色转型和全球化发展等，展示出汽车行业对智能驾驶、新能源转型和国际化发展的高度关注。就像每逢关键战役，将军必然会派最精锐、装备最精良的部队冲锋陷阵。在中国汽车工业转型升级的征途中，被视为“国家队”的央企肩负起了更加重要的责任。

近日，由中央广播电视总台与国务院国资委联合打造的大型纪录片《大国基石》第二季完成全网首播。其中，《风起东方》一集从东风猛士917说起，铺展开东风汽车波澜壮阔的发展历程，聚焦转型发展新作为。

统计数据显示，2024年，东风汽车持续完善覆盖豪华、高端、主流市场的全领域新能源品牌布局，整体经营企稳向好，终端市场销售255万辆，其中自主品牌年销137万辆，同比增长35%；新能源汽车年销86万辆，同比增长64%。值得一提的是，东风汽车旗下自主新能源板块在2024年实现历史性盈利，经营效益大幅改善。

据了解，在品牌格局上，东风汽车已构建起面向豪华、高端、主流市场的全系产品矩阵。

在平台上，东风汽车打造自主乘用车节能和新能源3个专属平台，包括猛士MORA平台、量子架构和DSMA架构，并在商用车领域打造行业领先的中重卡新能源技术架构平台，以及乘商兼用的滑板平台。

“近年来，东风汽车深耕混动、纯电、氢能3条技术路线，完成供应链关键资源布局。”东风汽车研发总院相关负责人表示，在“三电”产品技术方面，东风汽车实现了“三电”关键资源的内制化、产业化和近地化。

值得一提的是，东风汽车逐步建立了完善的自主研发体系，包括技术中心、试验场和研发团队。同时，东风汽车研发投入持续增长，研发人才队伍达1.4万人，国家重大科技项目攻关课题持续突破，关键核心技术掌控率和专利数不断上升，两年间新增授权发明专利数量连续位居汽车行业第一。

如果说“电动化”是新能源汽车的上半场，东风汽车在角逐中已构筑起领先优势。自主研发的马赫动力、龙擎动力及东风氢舟三大动力系统，为旗下车型提供了丰富多样且高效的动力解决方案。打造M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动架构、DSMA多能源低碳节能架构，让填补中国豪华电动越野技术空白的想象落地。

据透露，东风汽车实施了乘用车新能源“跃迁行动”，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品序列品牌进行一体化管理。未来3年，三大品牌将累计投放30款新产品，在设计、性能、智能配置等方面全面升级。

面对智能化的“下半场”，东风汽车同样做好了充分准备。端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案等先进技术的研发成功，展示出其在智能化领域的深厚技术积累。线控底盘、“全新一代天元架构”、中国首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30等技术的陆续推出，也彰显了其在该领域的前瞻布局。

自130多年前汽车被发明以来，从材料创新到能源革命，从智慧交通到AI大模型，汽车业一直被视为多领域技术创新的集大成者，也被认为是人类制造业的王冠。

作为我国第一个独立自主建设的汽车厂，当年二汽的建设集中采用了我国机械制造工业的新技术、新工艺、新材料和新设备。如今，为了聚力打造产业链生态，走好新型工业化道路，东风汽车持续不断发挥产业链“链主”的主体支撑和融通带动作用，持续不断吸引专精特新和科技企业落户“武襄十随”产业集群，推动产业链向高端化、智能化、绿色化转型，加快构建现代化产业体系。

正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说，中国汽车产业是拉动国民经济发展的主力军，应该起到龙头作用，进一步转型升级，进而拉动消费。有分析认为，在5G、大数据、AI技术的加持下，我国具备高阶智驾功能的新车渗透率持续提升，有望在2025年突破65%。从加快电动化、智能化转型，到掌握关键核心技术；从抢占科技和产业发展的制高点，到积极推动各环节各领域转型升级，以东风汽车为代表的央企需要作出更多贡献。

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

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