摘要：起点钠电关注到，近日，领克汽车官方宣布，领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池，实现三个第一，即电池能量第一（52.38kWh），同级性能第一（百公里加速4秒级），同级充电第一（20~80% 快充 17min）。
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领克900同级首搭宁德时代骁遥电池
又一车型官宣搭载宁德时代骁遥超级增混电池，锂钠混合电池再次上车。
起点钠电关注到，近日，领克汽车官方宣布，领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池，实现三个第一，即电池能量第一（52.38kWh），同级性能第一（百公里加速4秒级），同级充电第一（20~80% 快充 17min）。
续航方面，52.38kWh超大电池包、加之253Wh/kg的高能量密度，该车CLTC纯电续航可达280km，综合续航达到1443km。速度方面，通过3C超充电芯+快离子导体材料，17分钟即可完成20%-80%补能。性能方面，在骁遥电池和领克EM-P超级电混的加持下，无论满电还是馈电，领克900都能实现高性能输出，达到4秒级的零百加速。
据了解，领克900基于SPA Evo架构打造，定位大型SUV，将搭载英伟达Thor芯片及自研浩瀚智驾，是领克汽车最新推出的高端旗舰车型，该车型于今年1月3日举行全球首秀发布会，备受市场关注。
据工信部391批新车公告，领克900的长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距达3160mm，空间表现预计超越同级竞品的理想L9等车型。
动力配置上，提供三套动力系统：2.0T发动机（187kw）+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW）、1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW，零百加速4秒级，最高时速超200km/h。
目前官方还未透露新车的正式上市时间和价格，业内推测新车将会对标理想L8、腾势N9，价格区间或许会在30-40万元间。新车预计将在2025年第二季度正式上市，首批展车已在全国35个城市116家门店到店。
除了领克900之外，目前搭载骁遥电池的车型还包括阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12、深蓝L07、深蓝S07、启源A07、启源E07和哪吒L，今年预计还将有包括理想、鸿蒙智行在内的近30款增混车型搭载骁遥超级增混电池陆续上市、交付。
比如搭载宁德时代骁遥超级增混电池的深蓝S07增程车型，纯电续航高至285Km，综合续航高至1200Km；深蓝L07增程车型纯电续航高至300Km，综合续航高至1400Km。阿维塔12增程车型CLTC纯电续航245Km，CLTC综合续航1155Km，支持3C快充（30%-80%需15分钟），于2024年11月上市；阿维塔07增程车型CLTC纯电续航230Km，CLTC综合续航1152Km。哪吒L增程版综合续航达1300km，2024年10月官宣搭载骁遥电池。
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宁德时代钠电池技术再“上车”
宁德时代“骁遥”超级增混汽车电池于去年10月正式发布，用于增程/混动车型，该电池是全球首款纯电续航400km+兼具4C超充功能的增・混电池。值得注意的是，宁德时代钠离子电池技术落地该电池，实现了极寒-40℃环境下电池可放电的突破，能保证-30℃下正常充电，极具抗寒能力；-20℃下仍能提供强劲动力输出，与常温状态基本没有区别。
回顾一下骁遥增混电池的钠离子电池技术三大创新：
一是首创锂钠AB电池系统集成技术，让钠电池和锂电池集成于同一个电池包，并将钠电池布置在PACK的低温区，从而打破了系统的低温瓶颈，低温续航再提升5%；锂钠电池混搭，既弥补了钠离子电池在现阶段能量密度的短板，同时又发挥出其低温性能好的优势，形成了“1+1＞2”的解决方案。
二是结合钠离子电池特性，也在AB系统中将钠离子电池作为精确的SOC检测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，这一应用使系统整体控制精度提升30%，纯电续航里程额外增加10km以上。
三是在电池管理系统策略上，针对锂钠电池低温性能差异，宁德时代开发出全温域电量精准计算BMS技术，在全天候场景下实现对不同化学体系针对性的分区管理，有效解决高低温恶劣环境下动力性能降级的问题，使系统整体控制精度提升30%。
起点研究院（SPIR）认为，宁德时代锂钠混合电池将对钠电行业产生6大积极影响：①市场方面：将会带动钠电池在电动汽车领域快速应用，尤其是在乘用车领域。②技术方面：开创锂钠混用的技术应用典型案例，预计行业内效仿者会不断增多。③供应链方面：宁德时代锂钠混电池出量，将带动上下游产业链快速发展。④资本方面：资本市场对钠电池的关注度大幅提升，钠电相关企业融资案例将增多。⑤行业信心方面：大幅提升行业内对钠电池发展的信心。⑥引领作用：宁德时代在钠电行业将会继续发挥“领头羊”作用，带头推动钠电产业发展。
中汽协数据显示，2024年中国新能源汽车销量达1286.6万辆，其中纯电动汽车占比60%，同比下降10.4个百分点，而插混汽车占比40%，同比提高了10.4个百分点。插混汽车增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能，预计2025年增混汽车市场渗透率有望突破45%。
随着增混汽车爆发式增长，钠电池将作为锂电池的主要补充和混合使用方案在电动汽车应用比例提升，起点研究院（SPIR）预计，到2030年全球新能源汽车用钠电池出货量将达560GWh。
来源：起点钠电