摘要：最近，哪吒汽车陷入了一场不小的风波，把众多车主们推向了焦虑的深渊。自去年 11 月起，多地网友纷纷在网上吐槽，当地哪吒汽车配件缺货，这可不是个别现象，橙柿互动后台也收到了大量相关投诉 ，车主们的不满和无奈愈发强烈。
17 万的哪吒，为何成了 “老头乐”
最近，哪吒汽车陷入了一场不小的风波，把众多车主们推向了焦虑的深渊。自去年 11 月起，多地网友纷纷在网上吐槽，当地哪吒汽车配件缺货，这可不是个别现象，橙柿互动后台也收到了大量相关投诉 ，车主们的不满和无奈愈发强烈。
杭州的廖先生也有同样的遭遇，他的车在维修中心一停就是三周，只因缺少几个关键配件，官方也迟迟不发货，车辆维修遥遥无期，日常出行受到极大影响。
车主的艰难维权之路
像何先生和廖先生这样的遭遇绝非个例。义乌的黄先生，作为首批哪吒 U 车主，自 2023 年 11 月车辆充电机故障后，就陷入了漫长的等待。义乌原本的 6 家哪吒门店全部退网 ，他四处奔波，却找不到能维修的地方。杭州的 4S 店提出自费可以调配件，可车辆还在质保期，黄先生既不想额外掏钱，又担心去第三方维修会失去整车质保，车辆只能在家中闲置长达两个多月。还有一位车主的哪吒 U 电动车在充电时突发短路故障，“三电模块” 受损严重。将车送到 4S 店维修后，不仅厂方拖延维修进度，配件迟迟未到，4S 店还突然宣布闭店，让车主陷入两难，车辆维修陷入僵局。车主们在遇到问题后，第一时间想到的就是联系官方客服和 4S 店。然而，哪吒汽车官方客服电话长期无人接听，仿佛石沉大海，高德地图上标注的杭州多家门店电话也无法拨通。记者实地探访时发现，杭州未来谷用户中心旗舰店早已人去楼空，钱塘梦马用户中心甚至被物业贴上封条，店内车辆被上锁，一片萧条。即便找到还在运营的售后中心，得到的答复也令人失望。杭州哪吒汽车民佳服务中心直言，用户自费才能提供维修服务，质保期内的免费配件目前无法提供；杭州城西店表示要查询配件情况；其他店则统一回复 “配件需等待，至于等待时间要看厂家的配件情况” ，这一等，可能就是无尽的煎熬，车主们的诉求得不到回应，车辆维修遥遥无期。
哪吒汽车的辉煌与坠落
把时间线拉长，我们会发现，如今陷入困境的哪吒汽车，也曾有过辉煌的高光时刻。2022 年，哪吒汽车凭借哪吒 U 和哪吒 V 两款车型的畅销，成功登顶新势力销量冠军，全年销量高达 15.21 万辆 ，同比暴增 118%，实现连续 29 个月同比增长，成为首个年销量突破 15 万台的新势力品牌，一时风光无限，引得无数同行羡慕。然而，好景不长，2023 年市场形势急转直下，哪吒汽车的销量开始出现下滑，全年累计销量仅 12.74 万辆，同比下滑 16% ，彻底跌出高销量梯队。进入 2024 年，哪吒汽车的处境愈发艰难，销量持续低迷，工厂停工、裁员、降薪等负面消息不断传出，公司经营陷入困境。2024 年 1 - 11 月，哪吒汽车累计销量仅为 7.85 万辆，较 2023 年同期下降 10.83% ，与年初定下的 30 万辆销售目标相去甚远。销量暴跌的同时，哪吒汽车的资金链也愈发紧张。据公开数据显示，2021 - 2023 年，哪吒汽车三年累计亏损高达 183.73 亿元 ，仅 2023 年净亏损就达 68.67 亿元。截至 2023 年底，其净资产为 29.31 亿元，现金及现金等价物为 28.37 亿元，经过 2024 年一整年的经营困境，资金状况更加不容乐观。为了缓解资金压力，哪吒汽车母公司合众新能源曾试图在港交所上市，但因需要补充多项材料，上市计划被搁置，至今仍无实质性进展。资金紧张直接导致工厂停产和门店关闭。2024 年，哪吒汽车位于广西南宁的工厂停工近 20 天 ，有消息称，该工厂停摆主要是因为供大于求、销量低迷，不需要过多生产线，且不负责年内哪吒全新车型的生产。此外，哪吒汽车在全国多地的门店也纷纷关闭，天津地区的哪吒汽车直营店中北店、滨海店以及北辰三千汽车园店突然关门，店内空无一人，哪吒车标下甚至被写上 “跑路了” 三个大字；杭州未来谷用户中心旗舰店、钱塘梦马用户中心等也已闭店，曾经热闹的销售门店如今冷冷清清，一片衰败景象。
探寻售后危机背后的根源
哪吒汽车走到今天这步田地，售后危机频发，背后的原因错综复杂。资金链紧张无疑是最直接、最关键的因素。2021 - 2023 年，哪吒汽车累计亏损高达 183.73 亿元 ，巨额亏损让公司财务状况捉襟见肘。资金紧张使得哪吒汽车无法及时向供应商支付货款，导致核心零部件供应中断，工厂停产。据了解，座椅、屏幕、热泵等多家核心供应商已不再给哪吒设置账期，要求现款现结 ，但哪吒汽车根本无力偿还高达 62.3 亿元的贸易应付款项与应付票据 ，这直接影响了配件的生产和供应，使得车主的车辆维修陷入困境。品牌自身战略决策失误也在很大程度上导致了如今的局面。过去几年，哪吒汽车为了追求销量增长，盲目扩张低利润车型 ，忽视了产品质量和品牌形象的提升。以哪吒 U 和哪吒 V 为例，这两款车型虽然在短期内带来了销量的增长，但利润微薄，且在市场竞争日益激烈的情况下，逐渐失去了优势。同时，哪吒汽车在市场定位上不够清晰，既想攻占低端市场，又想涉足中高端领域，结果两头都没做好，产品缺乏核心竞争力，销量持续下滑，市场份额不断被竞争对手蚕食。在经营管理上，哪吒汽车还存在重营销轻服务的问题。一直以来，哪吒汽车将大量资金和精力投入到营销推广中，试图通过各种营销活动提升品牌知名度和产品销量 。比如举办吉尼斯世界纪录挑战活动，邀请 1000 名网红同时在线直播推广智能网联黑科技 ，虽然短期内品牌知名度得到了提升，但这种过度依赖营销的方式并没有从根本上解决产品和服务的问题。相反，由于对售后服务体系建设投入不足，导致售后体系脆弱不堪。当销量下滑、资金紧张时，售后问题便集中爆发，客服无人接听、门店退网、配件缺货等问题接踵而至，严重损害了品牌形象和用户信任。
行业警示与未来展望哪吒汽车的这场售后危机，并非孤立事件，它深刻地揭示了新势力品牌普遍存在的 “重营销、轻服务” 通病。许多新势力品牌在发展初期，将大量资源投入到营销推广中，试图快速打开市场、提升知名度，却忽视了售后服务体系的建设。这导致售后体系极为脆弱，一旦遭遇销量下滑、资金紧张等问题，售后问题便会集中爆发，引发用户信任危机。如今，哪吒汽车虽然深陷困境，但并非毫无转机。有市场消息称，哪吒汽车母公司合众新能源正在进行 E 轮融资计划，融资规模预计为 40 亿元至 45 亿元 ，若这笔融资能够顺利到位，将为哪吒汽车注入急需的资金，有望盘活供应链，缓解当前配件短缺的燃眉之急。未来，哪吒汽车若想真正实现 “浴火重生”，必须痛定思痛，重新审视自身的发展战略。一方面，要聚焦盈利车型，优化产品结构，压缩试错成本，避免盲目扩张，集中资源提升产品质量和核心竞争力；另一方面，必须将用户权益放在首位，重建售后服务体系，公开配件供应时间表，及时解决车主的维修需求，延长质保期限，对受影响的车主给予合理补偿，用实际行动重新赢回用户的信任 。哪吒汽车的命运，不仅关乎自身的生死存亡，更是新势力品牌转型发展的一个缩影。在资本热潮逐渐退去的今天，新能源汽车行业正面临着前所未有的挑战和洗牌。对于所有车企而言，唯有坚守品质与服务，将用户需求作为企业发展的核心驱动力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。否则，即便曾经辉煌一时，也难免会像哪吒汽车一样，陷入困境，甚至被市场无情淘汰。
来源：少荣科技君