19万开走豪华纯电智己LS6？3月的车企们卷疯了

摘要：在新能源车市场竞争白热化的当下，一款车型的“出圈”，不仅取决于用户需求与市场策略的精准匹配。还关乎于品牌知名度，产品配置，产品质量，服务口碑，产品价格等等多个方面。

在新能源车市场竞争白热化的当下，一款车型的“出圈”，不仅取决于用户需求与市场策略的精准匹配。还关乎于品牌知名度，产品配置，产品质量，服务口碑，产品价格等等多个方面。

近期，全新智己LS6热度再次上升，据内部人士透露，其订单量环比大幅度增加，预计在3月能形成可观的销量。而究其原因，与各种权益叠加关系不小。据称，其门店权益叠加国家政策，甚至可以做到全款总计19万提车的超低门槛。

当然，一辆车的热销，价格仅仅是部分原因，产品本身的素质以及服务，也很重要。

一、LS6的演化

智己LS6发布于2023年，主打800V构架，并在当年，连续实现多个月销量破万。而到了2024年，智己汽车推出了全新智己LS6，曾用于智己L6的灵蜥数字底盘上车，并全系标配了四轮转向系统、高阶智驾系统以及副驾零重力座椅。其在操控和舒适度上都有大幅度提升，甚至在车展上表演了双电机原地掉头的能力（大多品牌实现该能力，需采用四电机或三电机方案，双电机掉头需要汽车自身对姿态调整极其敏锐）。

而进入2025年，智己LS6还推出了剧院版，全系标配IM MAX第二代智慧屏——一块17.3英寸、3K分辨率、支持102°电动翻转的后排娱乐屏，可联动全车21扬声器打造WANOS 7.1.4全景声场，实现剧院级影音体验。当然，2024年款的全新智己LS6也可以通过后装的方式实现类似的效果。

值得一提的是，后排屏幕的上车，使用的是安卓系统，其可以大幅度提高车内娱乐系统的可玩性，同时又与车机保持了一定的隔离，保证了车机系统的安全性。同时，得益于智己汽车免费的5G流量，可以让LS6转身变化为一辆多媒体车。

此外，通过IM link，无论是后排的磁吸屏还是后排大屏，在连接车内热点后，都可以实现实时观看车外环境的能力。后排乘客下车将不再面临“开门杀”的困扰。

核心配置“满配”

全新智己LS6的配置是一大吸引人的优势点，其官方多次用“满配”进行标榜。

从配置表可知，智己LS6全系标配了灵蜥数字底盘和四轮转向系统，近 5 米长的车身，转弯半径却小至5.09m，而其它同类型同级别的车，转弯半径一般在5.9米左右，相差足足半个车身。此外，得益于灵蜥数字底盘的加持，智己LS6有ICS舒适制动功能，平路减少92.3%刹停体感G值，早晚高峰拥堵路况，走走停停再也不会晕车，真正实现“开得爽、坐得稳”。并且可以做到全生命周期OTA升级，让底盘的功能常用常新。

智己LS6还标配激光雷达和英伟达Orin-X芯片，智己汽车作为全球首批量产一段式端到端大模型的汽车品牌，真正做到“全国都好开，全场景都敢用”。 IM AD系统已实现无图城市NOA、代客泊车等核心功能，在众多横评中，与华为方案、小鹏、理想等智驾方案互有胜负。在第一电动最近举办的智驾大赛泉州站比赛中，智己LS6惜败智界S7，获得亚军。一同比赛的车还有小鹏G6、理想L7、阿维塔11、小米SU 7等。

而在体验层面，在使用城区NOA时，可以丝滑礼让盲区横穿行人、轻松绕行水坑等障碍物。端到端2.0智驾大模型即将上车，实现ETC收费站自主通行等高难度场景，年内还将实现“车位到车位”的自主通行，到目的地可“一键抵达”。

智能座舱方面，智己LS6配备了26.3英寸主驾屏+15.5英寸副驾屏+10.5英寸中控屏；搭载高通8295芯片，支持全场景语音交互。还拥有零重力座椅、贵妃椅和大床房三种休闲模式，其中，121°副驾零重力座椅带来的舒适性很难让人不爱，而贵妃椅模式则让大长腿也能轻松躺平。至于自驾游等，更是可以随时切换大床房模式，睡在车里或者躺在车里看电影也完全没问题。

全新智己LS6的智能座舱除了可以让驾乘者在使用过程得到满足，更能在休憩时增添娱乐趣味。史诗级进化的“雨夜模式2.0”和行业首创的“猎鹰智慧灯光系统”，无盲点更安全；而City Drive”城市漫行、“全新多视角Carlog”、ISC智慧灯语系统和“IM GO 奇幻岛组队”，让全家出行各得其乐。尤其 ISC智慧灯语系统 ，这不仅仅是个灯，更像是你的最佳“嘴替”，只要脑洞够大、乐趣十足。此外，智能座舱迎来自定义语音唤醒词、方言语音等功能和体验优化；多视角行车记录仪等功能也将陆续上线。

安全也是一大强项

据了解，在C-NCAP碰撞测试中，智己LS6以90.7%的综合得分率，斩获C-NCAP五星安全认证；其中车内乘员保护得分率达到95.34%，为C-NCAP 2021规程版本历届最高分。全新智己LS6车身采用类潜艇环形肋骨结构设计，高强度及以上等级钢材和铝合金占比高达88.57%，A/B柱等车身关键位置，大量应用了1500MPa级热成型钢。全新智己LS6的前盖、门槛纵梁、后防撞梁等位置大量使用铝结构，碰撞时可以充分吸能，降低乘员受到的伤害。