摘要：其实也得益于产品的优秀，无极虽然很多车子小毛病多，被众多摩友吐槽，但是CU525和DS525X还是有不错口碑的；CU525发布的时候直接拉爆500CC级别的车子，DS525X也算是国产拉力的扛把子。如今持续对两款不错的产品进行打磨，做到极致，那样才是一家企业应

无极525平台，CU525和DS525X上新，加量不加价！嗯？现在不是都流行加量又降价吗？无极总是反其道行之，大厂就是有底气！

其实也得益于产品的优秀，无极虽然很多车子小毛病多，被众多摩友吐槽，但是CU525和DS525X还是有不错口碑的；CU525发布的时候直接拉爆500CC级别的车子，DS525X也算是国产拉力的扛把子。如今持续对两款不错的产品进行打磨，做到极致，那样才是一家企业应该干的事！

主要是对挡风玻璃、人机三角、减震、座垫等几个方面进行优化，解决了老款的通病，另一方面Ai智能助手接入DeepSeek大模型，让你随时随地跟着一个万事通！

动力方面：搭载的是实际排量为494cc的直列双缸四冲程 水冷发动机，最大马力55.7(Ps)，最大功率/转速41/9000(kW/rpm)，最大扭矩/转速50.5/7500(N·m/rpm)，极速170KM/H。

其他方面：座高810(mm)，整备质量216(kg)，油箱容量18(L)，前后标配双通道ABS + TCS，KYB减震，胎压监测，双拉线油门，7英寸负显仪表，导航投屏，USB充电口，可调风挡，辅助灯等。

旷野穿越版本搭载外置气囊后减震，前后悬挂行程加长30mm，座高增加至835mm，离地间隙增加至220mm，长途非铺装能获得更好的通过性和舒适性。

不过作为价格屠夫的无极此次竟然保持老款原价，让不少老车主拍手称赞，终于不被背刺。公路征途版31766（三箱+4000），旷野穿越版32366（三箱+4000）。

你觉得新款的DS52X值得入手吗？

来源：阿康聊科技