摘要：2025年一季度，大众在中国卖出48万辆车，比去年还多赚了3%的利润。网友天天喊“大众药丸”，现实却是4S店提车排队到明年——这魔幻现实背后藏着三条“反常识”逻辑：

一边挨骂一边数钱，大众的“钞能力”从哪来？

2025年一季度，大众在中国卖出48万辆车，比去年还多赚了3%的利润。网友天天喊“大众药丸”，现实却是4S店提车排队到明年——这魔幻现实背后藏着三条“反常识”逻辑：

“开不坏的丰田，修不好的大众”本是段子，但老一辈眼里“桑塔纳=高级车”的认知深入骨髓。即便帕萨特碰撞测试A柱弯折、速腾断轴召回，仍有中年车主坚信：“大众车铁皮厚，撞了才知道谁是真男人！”这种“安全玄学”甚至衍生出网络奇观：有人晒出撞树后车门完好的照片，评论区立刻分成“大众神教”和“智商税党”两派撕得昏天黑地。

当国产新能源卷到飞起，大众直接祭出“骨折价”杀手锏：ID.3降到12万，比五菱缤果还便宜；奥迪A4L裸车价跌破22万，抢走本属于比亚迪汉的客户。更绝的是，大众深谙中国人“买涨不买跌”的心理，每逢舆论危机必降价，2024年探岳颗粒捕捉器堵塞事件后，官降3万+送10次保养，车主瞬间集体失忆。

面对自媒体疯狂带节奏，大众选择“用魔法打败魔法”。2025年一汽-大众导演神操作：车主为瘫痪父亲跪谢4S店，品牌反手赠送全新迈腾，短视频播放量破5亿。这波操作看似“冤大头”，实则精准拿捏国人“重孝道”的情感G点——你可以骂大众车烂，但谁敢骂孝子？

新能源车主嘲讽：“买大众的都是被割惯了的韭菜！” 但真实4S店场景打脸：ID.4X车主王先生说：“特某拉自动驾驶撞了不赔，大众至少底盘稳当”。更扎心的是，二三线城市网约车司机集体站队：“朗逸跑30万公里发动机不渗油，你换国产电车试试？”

当骂大众成为流量密码，销量却年年打脸黑粉，这到底是中国消费者太宽容，还是大众真的掌握了一套“越黑越红”的财富密码？

来源：车闻趣事