摘要：近日，广东深圳的客运汽车驾驶员徐卓（化名）在求职屡屡碰壁后，意外发现自己被列入了“禁用驾驶人名单”，这份名单中被罗列的人员有百余名，且多与社保缴纳、劳动仲裁等问题有关。深圳政务服务便民热线称，深圳市交通运输局及深圳市道路运输协会没有违规建立《客运企业禁止录用驾

潮新闻客户端 评论员 高路

徐卓（化名）与平安正点工作人员的聊天记录 受访者供图

近日，广东深圳的客运汽车驾驶员徐卓（化名）在求职屡屡碰壁后，意外发现自己被列入了“禁用驾驶人名单”，这份名单中被罗列的人员有百余名，且多与社保缴纳、劳动仲裁等问题有关。深圳政务服务便民热线称，深圳市交通运输局及深圳市道路运输协会没有违规建立《客运企业禁止录用驾驶人名录》，制作该名单系企业自发行为，深圳市道路运输协会已通知涉事客运企业在行业内撤销该名录。

客运企业对安全工作要求较高，对驾驶员准入资格把关严格一点是必须的，将一些不合格的人员排除出录用范围也完全可以理解，但私设黑名单这一方式是否合法合理值得追问。黑名单一列，群里一转，相当于剥夺了员工在行业内的就业权利，这是非常严厉的惩罚手段。员工的平等就业权利受法律保护，企业虽然拥有用工自主权，但行使权利的基础是守法，前提是不得损害他人的正当权利。

此外，这样一份私设黑名单能否经得起推敲也存疑。首先，标准模糊。到底哪些行为、达到了什么样的严重程度会被列入黑名单，依据是什么，大家并不清楚。黑名单针对的是失信行为，用来提醒企业防范相关风险，如果与诚信无关的行为也被列入黑名单，显然违背了设立黑名单的初衷。其次，谁说了算？黑名单约束的是双方的行为，对双方都应是公平的，不能只针对一方。如果只是企业说了算，就会导致一个结果——得罪企业的人被列入黑名单，而那些不愿意接受不公正待遇的人可能被区别对待，这不等于给了企业一把随时可以砍向员工的利刃吗？一旦形成这样一种机制，还有哪个员工敢积极维护自己的权益？这会加剧用人单位滥用强势地位的现象，打破员工和企业之间脆弱的平衡。甚至，黑名单极有可能成为企业要挟员工，逼员工就范，侵害员工正当权益的工具。

事实上，这份名单中被罗列的人员有百余名，多与社保缴纳、劳动仲裁等问题有关。这恐怕并非巧合。社保缴纳、劳动仲裁一直以来都是员工与用人单位产生用工纠纷的两大热点领域，这很大程度上与企业的不诚信行为有关。私设的黑名单转嫁责任，为企业掩盖自己的非法行为提供了便利。黑名单传播出去，还有可能构成对于劳动者隐私权、名誉权等权利的侵犯，不可小视。

目前，深圳市道路运输协会已通知涉事客运企业在行业内撤销该名录。监管部门还应该深入调查一下这份名单产生的过程，对涉事企业的招聘录用机制做出规范，并展开相应的普法工作。

社会需要果断对这种行为说不，纠正一些企业行为认知上的偏差。近年来，企业设置员工“黑名单”已屡见不鲜，一些企业将“黑名单”的运用扩大至关联公司、合作公司，甚至任其在行业内、社会上流传开来。一些企业滥用了自己在背调过程中的影响力，提供不实信息，施加了不合理的压力。不对这些行为进行严厉的查处，极有可能鼓励那些跟风效仿者。每家企业都根据自己的需要设立各种各样的黑名单，市场就会陷入封闭之中。徐卓求职屡屡碰壁就是一个清晰的信号，提醒大家关注滥用权利可能导致的后果，一定不能让这样的事再次发生。

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来源：钱江晚报